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UPSC Exam  >  UPSC Tests  >  भूगोल (Geography) for UPSC CSE in Hindi  >  Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - UPSC MCQ

Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - UPSC MCQ


Test Description

10 Questions MCQ Test भूगोल (Geography) for UPSC CSE in Hindi - Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा

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Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 1
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जल परिवहन का मुख्य प्रकार है:

Detailed Solution for Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 1

जल परिवहन दो प्रकार का होता है- (ए) अंतर्देशीय जलमार्ग, और (बी) समुद्री जलमार्ग। रेलवे के आगमन से पहले अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन का मुख्य साधन है।

Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 2
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अभिकथन: भारत के पूर्वोत्तर भाग में वायु मार्ग परिवहन का एक महत्वपूर्ण साधन है।
कारण: पूर्वोत्तर भारत में कठिन भूभाग और दुर्गम क्षेत्र हैं।

Detailed Solution for Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 2

हमारे देश के उत्तर-पूर्वी भाग में वायु परिवहन को परिवहन का एक महत्वपूर्ण साधन माना जाता है क्योंकि: 

  • बड़ी नदियाँ : ब्रह्मपुत्र जैसी बड़ी नदियों की उपस्थिति से सड़कों और रेलवे के निर्माण में कठिनाई होती है। नदियों में बाढ़ आने पर वायुमार्ग उपयुक्त होते हैं। 
  • विच्छेदित राहत: असमान सतह-सड़कों के निर्माण के लिए उपयुक्त नहीं है और रेलवे महंगा मामला-वायुमार्ग द्वारा आसानी से यात्रा की जा सकती है। 
  • घने जंगल: घने जंगल रोडवेज और रेलवे के निर्माण में बाधा डालते हैं। 
  • अंतर्राष्ट्रीय सीमाएँ: बांग्लादेश, म्यांमार, चीन आदि की अंतर्राष्ट्रीय सीमाओं पर बिना किसी परेशानी के आसानी से हवाई मार्ग से यात्रा की जा सकती है।
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Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 3
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कोलकाता में अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को क्या नाम दिया गया है?

Detailed Solution for Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 3

नेताजी सुभाष चंद्र बोस अंतर्राष्ट्रीय (NSCBI) हवाई अड्डा कोलकाता, पश्चिम बंगाल, भारत में स्थित एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है।

Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 4
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निम्नलिखित में से कौन-सा परिवहन का भूमि साधन नहीं है?
Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 5
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नेपाल और भूटान जैसे देशों को कहा जाता है:
Detailed Solution for Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 5

एक लैंडलॉक्ड देश या लैंडलॉक्ड स्टेट एक संप्रभु राज्य है जिसका क्षेत्र किसी महासागर से जुड़ा नहीं है या जिसकी तटरेखा एंडोरेइक बेसिन पर स्थित है।

Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 6
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अभिकथन: भारत 12 प्रमुख और 200 छोटे बंदरगाहों से युक्त है।
कारण: भारत की एक लंबी तटरेखा है।
Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 7
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निम्नलिखित में से परिवहन के किस साधन का उपयोग ठोस पदार्थों को घोल के रूप में ले जाने के लिए किया जाता है?
Detailed Solution for Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 7
  • ठोस को स्लरी के रूप में पाइपलाइनों के माध्यम से ले जाया जा सकता है।
  • एक  स्लरी पाइपलाइन  एक विशेष रूप से इंजीनियर पाइपलाइन है जिसका उपयोग अयस्क, जैसे कोयला या लोहा, या खनन अपशिष्ट, जिसे टेलिंग कहा जाता है, को लंबी दूरी पर ले जाने के लिए किया जाता है।
  • अयस्क सांद्र और पानी का मिश्रण, जिसे घोल कहा जाता है, को उसके गंतव्य तक पंप किया जाता है और पानी को छान लिया जाता है।
Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 8
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निम्नलिखित में से कौन हवाई परिवहन का एक साधन है?
Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 9
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वर्ष में हवाई परिवहन का राष्ट्रीयकरण किया गया था। 
Detailed Solution for Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 9

भारत में विमानन का राष्ट्रीयकरण वर्ष 1953 में 1 अगस्त को किया गया था।
लंबी दूरी की अंतर्राष्ट्रीय सेवाएं प्रदान करने के लिए एयर इंडिया इंटरनेशनल का गठन 15 जून 1953 को किया गया था और 1 अगस्त 1953 से नौ हवाई परिवहन कंपनियों को अपने अधिकार में ले लिया। 

Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 10
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अभिकथन: हवाई यात्रा यात्रा का सबसे तेज़ तरीका है।

कारण: यह आम लोगों की पहुंच में नहीं है।
Detailed Solution for Test: राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा - Question 10

हवाई परिवहन बहुत तेज गति से संचालित होता है। उच्च गति हवाई परिवहन को परिवहन के अन्य सभी रूपों में सबसे तेज बनाती है। लोग बहुत कम समय में गंतव्य तक पहुंच सकते हैं। हवाई परिवहन उन यात्रियों को ले जाने के लिए उपयुक्त है जो बहुत आराम और सुविधा चाहते हैं।

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