भारत में परिवहन - 1 | General Awareness & Knowledge for RRB NTPC (Hindi) - RRB NTPC/ASM/CA/TA PDF Download

परिवहन

परिवहन आवश्यक है ताकि सामान और सेवाओं को उनके उत्पादन स्थान से आवश्यक स्थानों तक ले जाया जा सके। व्यापारी इस प्रक्रिया में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, क्योंकि वे परिवहन को सुगम बनाते हैं। एक देश का विकास सामान और सेवाओं के उत्पादन और उनके विभिन्न क्षेत्रों में परिवहन पर निर्भर करता है। इसलिए, तेजी से विकास के लिए कुशल परिवहन प्रणाली होना आवश्यक है। सामान और सेवाओं को पृथ्वी के तीन प्रमुख क्षेत्रों में स्थानांतरित किया जा सकता है:

• सड़क परिवहन
• रेल परिवहन
• जल परिवहन

परिवहन

परिवहन आवश्यक है ताकि वस्तुओं और सेवाओं को उनके उत्पादन स्थलों से उनके उपयोग स्थलों तक पहुँचाया जा सके। इस प्रक्रिया में व्यापारी महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। एक देश का विकास वस्तुओं और सेवाओं के उत्पादन और उनके विभिन्न क्षेत्रों में आवागमन पर निर्भर करता है। इसलिए, कुशल परिवहन प्रणाली का होना तेजी से विकास के लिए आवश्यक है। वस्तुओं और सेवाओं को पृथ्वी के तीन मुख्य क्षेत्रों के बीच स्थानांतरित किया जा सकता है:

• भूमि
• जल
• वायु

इन क्षेत्रों के आधार पर, परिवहन को भूमि, जल, और वायु परिवहन में वर्गीकृत किया गया है।

वायु परिवहन

वायु परिवहन

• गति और दक्षता: वायु परिवहन लोगों और वस्तुओं को एक स्थान से दूसरे स्थान पर पहुँचाने का सबसे तेज़ तरीका है। इसने यात्रा के समय और दूरी को काफी कम कर दिया है, जिससे यह भारत जैसे विशाल और विविध देश के लिए अनिवार्य हो गया है, जहाँ दूरी बहुत बड़ी होती है और भूभाग और जलवायु में काफी भिन्नता होती है।
• ऐतिहासिक पृष्ठभूमि: भारत में वायु परिवहन की शुरुआत 1911 में 10 किमी की छोटी दूरी पर इलाहाबाद और नैनी के बीच एयरमेल सेवाओं से हुई थी। हालाँकि, यह स्वतंत्रता के बाद महत्वपूर्ण विकास को देखने में सफल रहा।
• नियामक प्राधिकरण: भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAI) भारतीय वायु क्षेत्र के भीतर सुरक्षित और कुशल वायु यातायात और एरोनॉटिकल संचार सेवाओं को सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है।
• हेलीकाप्टर सेवाएँ: पवन हंस एक हेलीकाप्टर सेवा है जो भारत के पहाड़ी क्षेत्रों में कार्य करती है। इसका व्यापक रूप से पर्यटकों द्वारा उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से देश के उत्तर-पूर्वी क्षेत्र में।

भारतीय हवाई अड्डों की सूची (घरेलू और अंतरराष्ट्रीय)

जल परिवहन

जल परिवहन भारत में यात्रियों और माल के लिए एक महत्वपूर्ण परिवहन का साधन है। यह भारी और बड़े सामान ले जाने के लिए विशेष रूप से उपयुक्त सबसे आर्थिक परिवहन का साधन है। इसके अतिरिक्त, जल परिवहन ईंधन-कुशल और पर्यावरण के अनुकूल है। जल परिवहन के दो मुख्य प्रकार हैं: (a) अंतर्देशीय जलमार्ग (b) महासागरीय जलमार्ग

भारत के अंतर्देशीय राष्ट्रीय जलमार्ग

भारत के अंतर्देशीय राष्ट्रीय जलमार्ग

भारत में अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण की स्थापना 1986 में देश के राष्ट्रीय अंतर्देशीय जलमार्गों के विकास, रखरखाव और नियमन के लिए की गई थी।

NW-1 (गंगा-भागीरथी हुगली नदी प्रणाली)

• मार्ग: प्रयागराज से हल्दिया
• लंबाई: 1620 किमी

NW-2 (ब्रह्मपुत्र नदी प्रणाली)

• मार्ग: सादिया से धुबरी
• लंबाई: 891 किमी

NW-3 (पश्चिमी तट नहर, चंपाकारा नहर, और उद्योगामंडल नहर)

• मार्ग: कत्तापुरम से कोल्लम
• लंबाई: 205 किमी

NW-4 (कृष्णा और गोदावरी नदी प्रणाली)

• मार्ग: काकीनाडा से मारकानम
• लंबाई: 1095 किमी

NW-5 (महानदी और ब्रह्मिणी नदी प्रणाली)

• मार्ग: मगलगढ़ी से प्रदीप और तालचेर से धामरा
• लंबाई: 623 किमी

केरल की बैकवाटर (जिसे कदाल कहा जाता है) अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। ये बैकवाटर यात्रा करने का एक किफायती तरीका प्रदान करते हैं। इसके अलावा, ये केरल में पर्यटकों की एक महत्वपूर्ण संख्या को आकर्षित करते हैं। यहां का एक प्रमुख आकर्षण नेहरू ट्रॉफी नाव दौड़ है, जिसे वल्लमकली भी कहा जाता है, जो इन बैकवाटर में होती है।

महासागरीय मार्ग

भारत के पास लगभग 7,517 किमी लंबी तटरेखा है, जिसमें इसके द्वीप शामिल हैं। यहाँ 13 प्रमुख बंदरगाह और 185 छोटे बंदरगाह हैं जो इन महासागरीय मार्गों का समर्थन करते हैं। महासागरीय मार्ग भारत के परिवहन क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण हैं, जो मात्रा के अनुसार लगभग 95% और मूल्य के अनुसार 70% विदेशी व्यापार को संभालते हैं। ये मार्ग केवल अंतरराष्ट्रीय व्यापार के लिए नहीं हैं, बल्कि द्वीपों और मुख्य भूमि के बीच सामान के परिवहन के लिए भी हैं।

भारत के प्रमुख बंदरगाह

• कांडला बंदरगाह (दीपनदयाल बंदरगाह):
• स्वतंत्रता के बाद विकसित किया गया ताकि मुंबई बंदरगाह पर व्यापार का दबाव कम किया जा सके।
• भारत के पाकिस्तान को कराची बंदरगाह खोने के बाद महत्वपूर्ण बन गया।
• एक ज्वारीय बंदरगाह जो जम्मू और कश्मीर, हिमाचल प्रदेश, पंजाब, हरियाणा, राजस्थान, और गुजरात सहित एक उत्पादक क्षेत्र के लिए निर्यात और आयात को सुगम बनाता है।

चेन्नई बंदरगाह:

• भारत के सबसे पुराने कृत्रिम बंदरगाहों में से एक।
• व्यापार की मात्रा और माल हैंडलिंग में मुंबई के बाद दूसरा स्थान।

विशाखापत्तनम बंदरगाह:

• भारत का सबसे गहरा अंतर्देशीय और अच्छी तरह से संरक्षित बंदरगाह।
• शुरू में लौह अयस्क के निर्यात के लिए एक आउटलेट के रूप में कल्पना की गई थी।

परादीप बंदरगाह:

• उड़ीसा में स्थित, लौह अयस्क के निर्यात में विशेषज्ञता।

कोलकाता बंदरगाह:

• गंगा-बरह्मपुत्र बेसिन की सेवा करने वाला एक अंतर्देशीय नदी बंदरगाह।
• इसकी ज्वारीय प्रकृति के कारण हुगली नदी की निरंतर गहरीकरण की आवश्यकता होती है।

हल्दिया बंदरगाह:

• बढ़ते दबाव और यातायात को प्रबंधित करने के लिए कोलकाता बंदरगाह के सहायक के रूप में विकसित किया गया।

मुंबई बंदरगाह:

• भारत का सबसे बड़ा बंदरगाह, जिसमें एक विशाल और अच्छी तरह से आश्रयित प्राकृतिक बंदरगाह है।

जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह:

मुंबई पोर्ट को अव्यवस्थित करने और इसे एक क्षेत्रीय हब के रूप में सेवा देने की योजना है।

मार्मागाओ पोर्ट:

• गोवा में स्थित, यह भारत का प्रमुख लौह अयस्क निर्यात पोर्ट है।
• यह देश के लौह अयस्क निर्यात का लगभग 50% हिस्सा है।

न्यू मंगलौर पोर्ट:

• कर्नाटका में स्थित, यह कुद्रमुख खदानों से लौह अयस्क सांद्रता का निर्यात करता है।

कोच्चि पोर्ट:

• भारत के दक्षिण-पश्चिमी हिस्से में, एक प्राकृतिक बंदरगाह वाले लैगून के प्रवेश द्वार पर स्थित है।

भारत में महत्वपूर्ण पोर्टों की सूची

भारत में सड़क परिवहन

• भारत विश्व में दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क रखता है, जो लगभग 58.98 लाख किलोमीटर फैला हुआ है।
• द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, भारत में सड़क परिवहन काफी सीमित था।
• इसे सुधारने के लिए पहला महत्वपूर्ण प्रयास 1943 में "नागपुर योजना" था, लेकिन यह योजना रियासतों और ब्रिटिश भारत के बीच समन्वय की कमी के कारण विफल हो गई।
• स्वतंत्रता प्राप्त करने के बाद, भारत ने 1961 में सड़क की स्थिति को सुधारने के लिए बीस वर्षीय सड़क योजना शुरू की।
• भारत में सड़कों को कई श्रेणियों में वर्गीकृत किया गया है: राष्ट्रीय राजमार्ग (NH), राज्य राजमार्ग (SH), प्रमुख जिला सड़कें, और ग्रामीण सड़कें।

ग्रैंड ट्रंक रोड:

• ग्रैंड ट्रंक रोड, जिसे मूल रूप से शेर शाह सूरी ने सिंधु घाटी से बंगाल तक अपने साम्राज्य को जोड़ने और मजबूत करने के लिए बनाया था, बाद में ब्रिटिश शासन के दौरान इसका नाम बदल दिया गया।
• आज, यह ऐतिहासिक सड़क अमृतसर से कोलकाता तक फैली हुई है और इसे दो मुख्य खंडों में विभाजित किया गया है: (क) राष्ट्रीय राजमार्ग (NH)-1 दिल्ली से अमृतसर (ख) NH-2 दिल्ली से कोलकाता।

राष्ट्रीय राजमार्ग:

• राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) की स्थापना 1995 में सतह परिवहन मंत्रालय के अंतर्गत एक स्वायत्त निकाय के रूप में की गई थी। इसका मुख्य उत्तरदायित्व राष्ट्रीय राजमार्गों का विकास, रखरखाव और संचालन है। NHAI राष्ट्रीय राजमार्गों की गुणवत्ता में सुधार के लिए सर्वोच्च निकाय भी है।
• राष्ट्रीय राजमार्ग भारत में कुल सड़क लंबाई का केवल 2.7% हैं लेकिन लगभग 40% सड़क यातायात को संभालते हैं।
• गोल्डन क्वाड्रिलैटरल एक प्रमुख परियोजना है जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग शामिल हैं जो दिल्ली, मुंबई, चेन्नई और कोलकाता के चार मेट्रो शहरों को जोड़ते हैं, जिसकी कुल लंबाई 5,846 किमी है।
• उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर का उद्देश्य जम्मू-कश्मीर के श्रीनगर को तमिलनाडु के कन्याकुमारी से जोड़ना है, जो 4,076 किमी की दूरी को कवर करता है। पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर असम के सिलचर को गुजरात के पोर्टबंदर से जोड़ने की योजना बनाता है, जिसकी लंबाई 3,640 किमी है।

राज्य राजमार्ग:

राज्य राजमार्ग:

• राज्य राजमार्ग वे सड़कें हैं जो राज्य की राजधानी को विभिन्न जिला मुख्यालयों से जोड़ती हैं। ये सड़कें राज्य और केंद्र शासित प्रदेशों में राज्य लोक निर्माण विभाग (PWD) द्वारा निर्मित और रखरखाव की जाती हैं।

जिला सड़कें:

• जिला सड़कें जिला मुख्यालय को जिले के अन्य क्षेत्रों से जोड़ने के लिए जिम्मेदार होती हैं। ये सड़कें जिला स्तर पर स्थानीय शासी निकाय ज़िला परिषद द्वारा बनाए रखी जाती हैं।

ग्रामीण सड़कें:

• ग्रामीण सड़कें ग्रामीण क्षेत्रों और गाँवों को नगरों से जोड़ती हैं। इस श्रेणी की सड़कों को प्रधान मंत्री ग्रामीण सड़क योजना के तहत विशेष ध्यान दिया गया है, जिसका उद्देश्य देश के प्रत्येक गाँव को एक प्रमुख नगर से सभी मौसम में चलने योग्य सड़क द्वारा जोड़ना है।

सीमा सड़कें:

• सीमा सड़क संगठन (BRO) का गठन मई 1960 में आर्थिक विकास को गति देने और रक्षा तैयारियों को मजबूत करने के लिए भारत के उत्तरी और पूर्वोत्तर सीमाओं के साथ सामरिक रूप से महत्वपूर्ण सड़कों को सुधारने के लिए किया गया था। BRO एक प्रमुख निर्माण एजेंसी है जो चुनौतीपूर्ण भूभागों में अपने कार्य के लिए जानी जाती है।
• BRO ने ऊँचाई वाले पहाड़ी क्षेत्रों में सफलतापूर्वक सड़कें बनाई हैं, जैसे कि चंडीगढ़ को हिमाचल प्रदेश के मनाली और लद्दाख के लेह से जोड़ने वाले मार्ग। इन सड़कों की औसत ऊँचाई समुद्र स्तर से 4,270 मीटर है।

विश्व का सबसे लंबा हाईवे टनल-अटल टनल (9.02 किमी) सीमा सड़क संगठन द्वारा बनाया गया है। यह टनल मनाली को लाहुल-स्पीति घाटी से पूरे वर्ष जोड़ता है। पहले, घाटी हर साल भारी बर्फबारी के कारण लगभग 6 महीने के लिए कट जाती थी। यह टनल पिर पंजाल पर्वत श्रृंखला में समुद्र स्तर (MSL) से 3000 मीटर की ऊँचाई पर अत्याधुनिक मानकों के साथ बनाई गई है।

यहाँ भारत के महत्वपूर्ण राष्ट्रीय राजमार्गों, उनके मार्गों, और दूरियों का सारांश प्रस्तुत है:

भारतीय रेलवे

यह दुनिया के सबसे बड़े और लंबे रेलवे नेटवर्क में से एक है, जो देशभर में सामान और लोगों की आवाजाही में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह भारत की आर्थिक वृद्धि में एक महत्वपूर्ण योगदानकर्ता है। महात्मा गांधी ने एक बार कहा था कि भारतीय रेलवे ने विभिन्न संस्कृतियों के लोगों को एकजुट करने में मदद की, जो भारत के स्वतंत्रता संग्राम के लिए महत्वपूर्ण था। भारतीय रेलवे के बारे में कुछ प्रमुख बिंदु इस प्रकार हैं:

• भारतीय रेलवे भारत का सबसे बड़ा सार्वजनिक क्षेत्र का उपक्रम है।
• भारत में पहली ट्रेन 1853 में मुंबई से थाणे के बीच चली, जिसने 34 किलोमीटर की दूरी कवर की।
• यह रेलवे लाइन लॉर्ड डलहौजी के प्रशासन के दौरान बनाई गई थी।
• भारतीय रेलवे नेटवर्क की कुल लंबाई लगभग 67,368 किलोमीटर है।

भारत में रेलवे गेज के विभिन्न प्रकार हैं:

भारतीय रेलवे

यह दुनिया के सबसे बड़े और लंबे रेलवे नेटवर्क में से एक है, जो देश भर में सामान और लोगों के परिवहन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह भारत की आर्थिक विकास में एक महत्वपूर्ण योगदानकर्ता है। महात्मा गांधी ने एक बार कहा था कि भारतीय रेलवे ने विभिन्न संस्कृतियों के लोगों को एकजुट करने में मदद की, जो भारत के स्वतंत्रता संग्राम के लिए आवश्यक था। भारतीय रेलवे के बारे में कुछ मुख्य बिंदु इस प्रकार हैं:

• भारतीय रेलवे भारत का सबसे बड़ा सार्वजनिक क्षेत्र का उपक्रम है।
• भारत में पहली ट्रेन 1853 में मुंबई से ठाणे के बीच चली, जिसकी दूरी 34 किलोमीटर थी।
• यह रेलवे लाइन लॉर्ड डलहौसी के प्रशासन के दौरान बनाई गई थी।
• भारतीय रेलवे नेटवर्क की कुल लंबाई लगभग 67,368 किलोमीटर है।

भारत में विभिन्न प्रकार के रेलवे गेज हैं:

• ब्रॉड गेज: रेलों के बीच की दूरी 1.676 मीटर है।
• मीटर गेज: रेलों के बीच की दूरी 1 मीटर है।
• नैरो गेज: रेलों के बीच की दूरी 0.762 मीटर या 0.610 मीटर है।

कोंकण रेलवे, जो 1998 में पूरा हुआ, भारतीय रेलवे की एक उल्लेखनीय उपलब्धि है। यह 760 किलोमीटर लंबा मार्ग महाराष्ट्र के रोहा को कर्नाटक के मंगलोर से जोड़ता है। इसे एक इंजीनियरिंग चमत्कार माना जाता है क्योंकि यह 146 नदियों और धाराओं को पार करता है, लगभग 2000 पुलों का निर्माण करता है, और इसमें 91 सुरंगें शामिल हैं। महाराष्ट्र, गोवा, और कर्नाटक ने इस परियोजना पर सहयोग किया।

भारतीय रेलवे की कुछ उल्लेखनीय विशेषताएँ इस प्रकार हैं:

• गोरखपुर रेलवे स्टेशन, जो दुनिया का सबसे लंबा रेलवे प्लेटफॉर्म है।
• मुंबई, जो भारत के सबसे व्यस्त उपनगरीय रेलवे नेटवर्क का घर है।
• विवेक एक्सप्रेस, जो डिब्रूगढ़ से कन्याकुमारी तक चलती है, भारतीय उपमहाद्वीप का सबसे लंबा ट्रेन मार्ग है।
• अहमदाबाद-मुंबई सेंट्रल डबल डेकर एक्सप्रेस, भारत की पहली डबल डेकर ट्रेन।
• सुरेखा शंकर यादव, भारतीय रेलवे में पहली महिला लोको पायलट।

रेलवे नेटवर्क को प्रभावी प्रबंधन और संचालन के लिए 17 क्षेत्रों में संगठित किया गया है।

17 क्षेत्रों और उनके संबंधित मुख्यालय नीचे दिए गए हैं:

रेलवे उत्पादन इकाइयाँ