The Hindi Editorial Analysis- 1st June 2024 | Current Affairs (Hindi): Daily, Weekly & Monthly - UPSC PDF Download

भारत का पहला सेमीक्रायोजेनिक इंजन वाहन - अग्निलेट:

• अग्निलेट भारत में सेमीक्रायोजेनिक इंजन से लैस पहला वाहन है। यह इंजन प्रकार क्रायोजेनिक तापमान तक ठंडा किए गए प्रणोदकों के उपयोग के लिए उल्लेखनीय है, जो अधिक दक्षता और प्रदर्शन की अनुमति देता है।

उपशीतित द्रव-ऑक्सीजन-आधारित प्रणोदन प्रणाली:

• अग्निलेट की प्रणोदन प्रणाली में सबकूल्ड लिक्विड ऑक्सीजन (LOX) का उपयोग किया जाता है। सबकूलिंग में LOX को उसके क्वथनांक से नीचे ठंडा करना शामिल है, ताकि उसका घनत्व बढ़ जाए, जिससे एक ही मात्रा में अधिक ऑक्सीडाइज़र को संग्रहीत किया जा सके, जिससे इंजन की दक्षता बढ़ जाती है।

स्वदेशी विकास:

• अग्निलेट की प्रणोदन प्रणाली और विभिन्न घटकों को स्वदेशी रूप से विकसित किया गया है, अर्थात उन्हें भारत में ही डिजाइन और निर्मित किया गया है, जो उन्नत रॉकेट प्रौद्योगिकी में देश की बढ़ती विशेषज्ञता को प्रदर्शित करता है।

केरोसीन और द्रव ऑक्सीजन प्रणोदक:

• रॉकेट इंजन तरल ऑक्सीजन की मौजूदगी में केरोसिन को जलाता है। इस संयोजन का इस्तेमाल आमतौर पर रॉकेट प्रणोदन में इसकी उच्च दक्षता और ऊर्जा उत्पादन के कारण किया जाता है।

रॉकेट में प्रत्यक्ष एकीकरण:

• अग्निलेट इंजन को महत्वपूर्ण संशोधनों या अतिरिक्त घटकों की आवश्यकता के बिना सीधे रॉकेट में इस्तेमाल किया जा सकता है, जिससे इसकी तैनाती और एकीकरण सरल हो जाता है।

भौतिक विशिष्टताएँ:

• ऊंचाई: रॉकेट 18 मीटर ऊंचा है।
• व्यास: इसका व्यास 1.3 मीटर है।
• ये आयाम इसे अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट तथा शक्तिशाली बनाते हैं।

पेलोड और लिफ्ट क्षमताएं:

• पेलोड क्षमता: रॉकेट 700 किलोमीटर की ऊंचाई तक 100 किलोग्राम तक का पेलोड ले जा सकता है। यह इसे छोटे उपग्रहों या वैज्ञानिक उपकरणों को कक्षा में प्रक्षेपित करने के लिए उपयुक्त बनाता है।
• लिफ्ट द्रव्यमान: रॉकेट कुल 14,000 किलोग्राम का भार उठा सकता है, जो इसकी पर्याप्त उठाने की शक्ति को दर्शाता है।

कक्षा अभिगम:

• अग्निलेट निम्न-झुकाव और उच्च-झुकाव दोनों कक्षाओं तक पहुंच सकता है, जिससे यह भूमध्यरेखीय से लेकर ध्रुवीय कक्षाओं तक विभिन्न मिशनों के लिए उपयोगी बन जाता है।

पूर्ण गतिशीलता:

• रॉकेट को पूर्णतः गतिशील बनाया गया है, अर्थात इसे आवश्यकतानुसार विभिन्न स्थानों से ले जाया और प्रक्षेपित किया जा सकता है।

ईथरनेट-आधारित एवियोनिक्स आर्किटेक्चर:

• इसमें भारत में पहली बार ईथरनेट-आधारित एवियोनिक्स आर्किटेक्चर की सुविधा दी गई है। ईथरनेट-आधारित सिस्टम रॉकेट के विभिन्न भागों के बीच तेज़ और विश्वसनीय संचार की अनुमति देता है, जिससे प्रदर्शन और विश्वसनीयता बढ़ती है।

इन-हाउस विकसित ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर:

• उड़ान के दौरान नेविगेशन और नियंत्रण के लिए महत्वपूर्ण ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर को पूरी तरह से भारत में ही विकसित किया गया है। इससे यह सुनिश्चित होता है कि सभी महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकी और बौद्धिक संपदा भारत के भीतर ही रहे।

एकाधिक प्रक्षेपण बंदरगाह:

• रॉकेट को 10 से ज़्यादा अलग-अलग पोर्ट से लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह लचीलापन सुनिश्चित करता है कि इसे मिशन की ज़रूरतों के आधार पर अलग-अलग जगहों से तैनात किया जा सकता है।

लॉन्च पैडस्टल 'धनुष':

• कई लॉन्च पोर्ट के साथ इसकी अनुकूलता का समर्थन करने के लिए, अग्निकुल ने 'धनुष' नामक एक विशेष लॉन्च पैडस्टल विकसित किया है। यह पैडस्टल रॉकेट की गतिशीलता का समर्थन करता है और यह सुनिश्चित करता है कि इसे विभिन्न विन्यासों में लॉन्च किया जा सके, जिससे इसकी अनुकूलनशीलता और परिचालन लचीलापन बढ़ जाता है।

स्थापना और स्थान:

• स्थापना: 2017
• मुख्यालय: चेन्नई, भारत
• इन्क्यूबेशन: आईआईटी मद्रास

इसरो के साथ महत्वपूर्ण उपलब्धि:

• इसरो के साथ समझौता: दिसंबर 2020 में, अग्निकुल कॉसमॉस IN-SPACe पहल के तहत भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) के साथ समझौते पर हस्ताक्षर करने वाली भारत की पहली निजी कंपनी बन गई।
• उद्देश्य: यह समझौता अग्निकुल को अपने रॉकेट अग्निबाण के विकास में सहायता के लिए इसरो की विशेषज्ञता और सुविधाओं तक पहुंच प्रदान करता है।

निजी लॉन्चपैड और मिशन नियंत्रण केंद्र:

• उद्घाटन: 2022 में, अग्निकुल कॉसमॉस ने भारत के पहले निजी लॉन्चपैड और मिशन नियंत्रण केंद्र का उद्घाटन किया।
• स्थान: यह सुविधा सतीश धवन अंतरिक्ष केंद्र में स्थित है।