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भारतीय रेलवे में ग्रीनवाशिंग की छिपी हुई लागत
चर्चा में क्यों?
राइट्स लिमिटेड ने आमान परिवर्तन के बाद भारतीय रेलवे के बेकार हो चुके डीजल इंजनों को निर्यात के लिए पुनः उपयोग में लाने का ठेका हासिल किया है, जो तीव्र विद्युतीकरण नीतियों के कारण होने वाली बर्बादी को उजागर करता है।
- भारतीय रेलवे का मिशन 100% विद्युतीकरण पर्यावरणीय, वित्तीय और रणनीतिक निहितार्थों के बारे में चिंताएं पैदा करता है।
- यह हरित दावों और वास्तविक कोयला-आधारित ऊर्जा निर्भरता के बीच अंतर को रेखांकित करता है।
राइट्स लिमिटेड को इंजनों के पुनः उपयोग हेतु अनुबंध प्राप्त हुआ
- भारतीय रेलवे की परामर्शदात्री शाखा राइट्स लिमिटेड ने अफ्रीका में रेलवे को बेचने के लिए छह ब्रॉड-गेज डीजल-इलेक्ट्रिक इंजनों को संशोधित करने के लिए दो अनुबंध हासिल किए हैं ।
- इन इंजनों को भारतीय ब्रॉड गेज, जिसकी लंबाई 1,676 मिमी है , से बदलकर केप गेज , जिसकी लंबाई 1,067 मिमी है, किया जाएगा ।
- यद्यपि भारत पहले भी इंजनों का निर्यात करता रहा है, लेकिन यह पहली बार है कि आमान परिवर्तन के बाद प्रयुक्त इंजनों का निर्यात किया जा रहा है।
- यह इंजीनियरिंग परियोजना एक महत्वपूर्ण उपलब्धि दर्शाती है, लेकिन यह कुछ नीतिगत निर्णयों के कारण परिचालन डीजल इंजनों की बर्बादी की ओर भी ध्यान आकर्षित करती है ।
डीजल इंजनों को अनावश्यक बना दिया गया
- वर्तमान स्थिति: 2023 तक, रेलवे विद्युतीकरण के कारण 585 डीजल इंजन उपयोग में नहीं थे। यह संख्या अब बढ़कर लगभग 760 हो गई है।
- अवशिष्ट जीवन: इनमें से 60% से अधिक लोकोमोटिव 15 वर्षों से अधिक समय से सेवा में हैं।
- नीतिगत प्रभाव: निष्क्रिय इंजनों की संख्या में वृद्धि, रेलवे के 100% विद्युतीकरण को शीघ्रता से प्राप्त करने के सरकार के लक्ष्य के कारण है।
ग्रीनवाशिंग क्या है?
- ग्रीनवाशिंग से तात्पर्य किसी उत्पाद, सेवा या संगठन के पर्यावरणीय लाभों के बारे में झूठे या बढ़ा-चढ़ाकर दावे करने से है, ताकि वह वास्तविकता से अधिक पर्यावरण अनुकूल लगे।
- इस अभ्यास में ऐसी विपणन रणनीतियां शामिल हैं जो पर्यावरण के लिए हानिकारक छोटे-छोटे अनुकूल पहलुओं पर जोर देकर पर्यावरण को होने वाले नुकसान को छिपाती हैं, जबकि बड़े पर्यावरणीय नुकसान को नजरअंदाज कर देती हैं।
- ग्रीनवाशिंग उपभोक्ताओं को भ्रमित कर सकती है तथा वास्तविक सकारात्मक पर्यावरणीय कार्यों की अपेक्षा दिखावे पर अधिक ध्यान केन्द्रित करके वास्तविक स्थिरता प्रयासों को कमजोर कर सकती है।
विद्युतीकरण के औचित्य
- विदेशी मुद्रा की बचत
- कम डीजल उपयोग: 2014 में, रेलवे द्वारा उपयोग किया जाने वाला डीजल परिवहन में उपयोग किए जाने वाले कुल डीजल का सिर्फ 3.24% था, और 2021-22 तक यह घटकर लगभग 2% हो गया।
- मामूली प्रभाव: कच्चे तेल के आयात में कटौती से विदेशी मुद्रा बचाने में मदद मिलती है, लेकिन ट्रकिंग और कृषि जैसे अन्य उद्योगों की तुलना में देश की डीजल खपत पर इसका समग्र प्रभाव कम है ।
- पर्यावरण संबंधी दावे
- ऊर्जा स्रोत पर निर्भरता: भारत की लगभग 50% बिजली कोयले से आती है, जिसे रेलवे बड़ी मात्रा में परिवहन करता है।
- कोयले से उत्पन्न बिजली पर भारत की निर्भरता "हरित रेलवे" बनाने के विचार का खंडन करती है ।
- विद्युतीकरण को वास्तव में पर्यावरण अनुकूल बनाने के लिए, 80% गैर-जीवाश्म ईंधन बिजली उत्पादन की ओर बदलाव की आवश्यकता है ।
- 100% विद्युतीकरण के निहितार्थ
- संपत्ति कुप्रबंधन: कई काम कर रहे इंजनों को बहुत जल्दी रिटायर किया जा रहा है, जिससे संपत्तियों की भारी बर्बादी हो रही है। अगर सभी स्थिर डीजल इंजनों को एक पंक्ति में रखा जाए, तो वे 16 किलोमीटर तक फैले होंगे ।
- आपदा प्रबंधन तर्क: भारतीय रेलवे "आपदा प्रबंधन और रणनीतिक उद्देश्यों" के लिए 2,500 डीजल इंजनों को रखने का इरादा रखता है, जिससे इस बात पर संदेह पैदा होता है कि इतनी अधिक संख्या की आवश्यकता क्यों है।
- विद्युतीकरण के बाद भी यातायात की जरूरतों के लिए अतिरिक्त 1,000 डीजल इंजन परिचालन में रहेंगे।
- रेलवे की वित्तीय स्थिति अभी भी कोयले के परिवहन पर निर्भर है, जो दावा किए जा रहे पर्यावरणीय लाभों पर प्रश्नचिह्न लगाता है।
- विद्युतीकरण रणनीति की आलोचना
- नीतिगत चिंताएं: 100% विद्युतीकरण का प्रयास प्रभावी नीति-निर्माण की अपेक्षा छवि के लिए अधिक महत्वपूर्ण प्रतीत होता है।
- आर्थिक प्रभाव: इस जल्दबाजी के कारण करदाताओं का पैसा बर्बाद होता है, तथा कोई उल्लेखनीय पर्यावरणीय या आर्थिक लाभ नहीं होता।
- जब तक नवीकरणीय ऊर्जा भारत की बिजली का मुख्य स्रोत नहीं बन जाती, तब तक रेलवे विद्युतीकरण से पर्यावरणीय लाभ के दावों को उचित ठहराना कठिन है।
अभ्यास प्रश्न:
1. भारतीय रेलवे के मिशन 100% विद्युतीकरण के परिसंपत्ति प्रबंधन, पर्यावरणीय स्थिरता और वित्तीय दक्षता पर प्रभावों पर चर्चा करें।
2. भारत हरित उद्देश्यों को ऊर्जा वास्तविकताओं के साथ कैसे जोड़ सकता है? (150 शब्द / 10 अंक)
तम्बाकू, चीनीयुक्त पेय पदार्थों पर उच्च जीएसटी दर लागू करें
चर्चा में क्यों?
तम्बाकू और चीनी-मीठे पेय पदार्थों के अत्यधिक उपयोग के कारण भारत गंभीर सार्वजनिक स्वास्थ्य और आर्थिक समस्याओं का सामना कर रहा है ।
- वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) को 28% से बढ़ाकर 35% करने का सुझाव उपभोग को कम करने तथा कर आय को बढ़ाने के उद्देश्य से दिया गया है।
- स्वास्थ्य समस्याओं और राजस्व में अंतर से प्रभावी ढंग से निपटने के लिए व्यापक कर सुधारों को लागू करना आवश्यक है, जिसमें उत्पाद शुल्क बढ़ाना भी शामिल है ।
पृष्ठभूमि और संदर्भ
- जीएसटी लागू होने के बाद से पिछले सात वर्षों में तंबाकू और चीनी-मीठे पेय पदार्थों जैसे हानिकारक उत्पादों पर जीएसटी दरों में कोई बड़ी वृद्धि नहीं हुई है ।
- तम्बाकू पर राष्ट्रीय आपदा आकस्मिक शुल्क ( एनसीसीडी ) में केवल मामूली वृद्धि की गई है , जिससे ये उत्पाद अधिक किफायती हो गए हैं और सार्वजनिक स्वास्थ्य प्रयास कमजोर हो गए हैं।
- मंत्रिसमूह ( जीओएम ) ने तंबाकू और चीनी-मीठे पेय पर उच्चतम जीएसटी दर को 28% से बढ़ाकर 35% करने का सुझाव दिया है ।
प्रस्तावित जीएसटी दर वृद्धि का प्रभाव
भारत में तम्बाकू का उपयोग- भारत विश्व स्तर पर तम्बाकू का दूसरा सबसे बड़ा उपयोगकर्ता है।
- 15 वर्ष या उससे अधिक आयु के 28.6% वयस्क तथा 13 से 15 वर्ष की आयु के 8.5% किशोर तम्बाकू का सेवन करते हैं।
- तम्बाकू गैर-संचारी रोगों ( एनसीडी ) का एक प्रमुख कारण है और इसके कारण भारत में प्रतिदिन 3,500 से अधिक मौतें होती हैं ।
- 2017 में , तम्बाकू के उपयोग और सेकेंड हैंड धूम्रपान की आर्थिक लागत लगभग ₹2,340 बिलियन थी , जो देश के सकल घरेलू उत्पाद का 1.4% है। यह राशि हर साल तम्बाकू से अर्जित ₹538 बिलियन कर राजस्व से बहुत अधिक है।
जीएसटी वृद्धि के अपेक्षित परिणाम
- 35 % जीएसटी वृद्धि के परिणामस्वरूप मूल्य में निम्नलिखित परिवर्तन होंगे और उपभोग पर प्रभाव पड़ेगा:
- बीड़ी की कीमत में 5.5% की वृद्धि हुई , जिससे खपत में 5% की गिरावट आई तथा राजस्व में 18.6% की वृद्धि हुई।
- सिगरेट की कीमत में 3.9% की वृद्धि हुई , जिससे खपत में 1.3% की कमी आई तथा राजस्व में 6.4% की वृद्धि हुई।
- धूम्ररहित तम्बाकू की कीमत में 3% की वृद्धि की जाएगी , जिससे खपत में 2.7% की कमी आएगी तथा राजस्व में 1.9% की वृद्धि होगी ।
- इन परिवर्तनों से कुल अतिरिक्त राजस्व प्रति वर्ष लगभग 43 बिलियन रुपये तक पहुंच सकता है , बशर्ते कि उद्योग द्वारा कर में कोई महत्वपूर्ण बदलाव न किया जाए।
आगे के सुधारों के लिए सिफारिशें
- 40 % जीएसटी दर होगी:
- इससे कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि होगी, जिससे खपत में और गिरावट आएगी , जबकि प्रत्येक वर्ष 72 बिलियन पाउंड की अतिरिक्त आय होगी ।
- विभिन्न तम्बाकू उत्पादों के बीच कर अंतर को कम करना और तम्बाकू नियंत्रण पर डब्ल्यूएचओ फ्रेमवर्क कन्वेंशन (डब्ल्यूएचओ एफसीटीसी) का अनुपालन सुनिश्चित करना ।
- अवैध व्यापार के बारे में उद्योग की चिंताओं का समाधान :
- शोध से पता चलता है कि कर वृद्धि का अवैध व्यापार पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है ।
- अवैध बाजारों के प्रबंधन में नियामक ढांचे और प्रशासन जैसे अन्य कारक अधिक महत्वपूर्ण हैं।
- संतुलित कर ढांचे की आवश्यकता :
- जीएसटी पर निर्भरता , जो एक प्रकार का मूल्यानुसार कर है, इसे कम प्रभावी बनाती है क्योंकि उद्योग कीमतों को समायोजित कर सकता है।
- विशिष्ट उत्पाद शुल्क , जो तम्बाकू के उपयोग को कम करने में अधिक प्रभावी साबित हुए हैं, को समग्र कर ढांचे में सुधार के लिए जीएसटी के साथ बढ़ाया जाना चाहिए ।
चीनी-मीठे पेय पदार्थों पर कर का महत्व
- मीठे पेय पदार्थों के अधिक सेवन से मोटापा , मधुमेह और अन्य गैर-संचारी रोग (एनसीडी) जैसी समस्याएं पैदा होती हैं ।
- 35% वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) लागू करने से इन पेय पदार्थों की मांग कम हो सकती है तथा सार्वजनिक स्वास्थ्य लक्ष्यों को भी बढ़ावा मिल सकता है।
- स्वास्थ्य पर केन्द्रित अतिरिक्त कर, जैसे विशिष्ट उत्पाद शुल्क , कर प्रणाली को और भी बेहतर बना सकते हैं।
जीएसटी परिषद के लिए मुख्य विचार
- सार्वजनिक स्वास्थ्य में सुधार और अधिक राजस्व उत्पन्न करने के लिए तम्बाकू और चीनी-मीठे पेय पदार्थों पर जीएसटी की दर बढ़ाकर 40% कर दी जाए।
- इन उत्पादों पर उच्च उत्पाद शुल्क लगाकर एक मिश्रित कर प्रणाली बनाई गई है जो कई देशों में प्रभावी साबित हुई है।
- बीड़ी , सिगरेट और धूम्ररहित तम्बाकू के बीच कर अंतर को कम करना, ताकि कम करों के कारण लोग एक प्रकार से दूसरे प्रकार पर स्विच करने से बचें।
- इन कार्यों से स्वास्थ्य संबंधी समस्याओं और आर्थिक समस्याओं को कम करने में मदद मिलेगी, साथ ही विकास के लिए महत्वपूर्ण धनराशि भी प्राप्त होगी।
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FAQs on The Hindi Editorial Analysis- 17th December 2024 - Current Affairs (Hindi): Daily, Weekly & Monthly - UPSC
| 1. भारतीय रेलवे में ग्रीनवाशिंग क्या है और इसकी छिपी हुई लागतें क्या हैं? |  |
Ans. ग्रीनवाशिंग का मतलब है जब कोई संगठन या कंपनी पर्यावरण के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करती है, जबकि वास्तव में उनकी गतिविधियाँ पर्यावरण को नुकसान पहुँचाती हैं। भारतीय रेलवे में ग्रीनवाशिंग की छिपी हुई लागतें जैसे कि पर्यावरणीय नुकसान, संसाधनों की बर्बादी और सामाजिक असमानताएँ शामिल हैं। यह प्रदर्शित करता है कि कैसे रेलवे अपनी योजनाओं को पर्यावरण के अनुकूल दिखाने की कोशिश में है जबकि असल में इसके कई नकारात्मक प्रभाव होते हैं।
| 2. तम्बाकू और चीनीयुक्त पेय पदार्थों पर उच्च जीएसटी दर लगाने का उद्देश्य क्या है? | |
Ans. तम्बाकू और चीनीयुक्त पेय पदार्थों पर उच्च जीएसटी दर लगाने का उद्देश्य इन उत्पादों के सेवन को कम करना और स्वास्थ्य पर पड़ने वाले नकारात्मक प्रभावों को नियंत्रित करना है। यह सरकार का एक प्रयास है ताकि लोग इन हानिकारक उत्पादों से दूर रहें और उनके सेवन से होने वाले स्वास्थ्य संबंधी समस्याओं में कमी आए।
| 3. क्या उच्च जीएसटी दरों का तम्बाकू के सेवन पर कोई प्रभाव पड़ता है? | |
Ans. हाँ, उच्च जीएसटी दरें तम्बाकू के सेवन को कम करने में मदद कर सकती हैं। जब तम्बाकू उत्पाद महंगे हो जाते हैं, तो लोग इन्हें खरीदने से हिचकिचाते हैं, जिससे सेवन में कमी आती है। यह एक प्रभावी नीति है जिसका उपयोग कई देशों में तम्बाकू नियंत्रण के लिए किया जाता है।
| 4. ग्रीनवाशिंग के खिलाफ सरकार क्या कदम उठा सकती है? | |
Ans. सरकार ग्रीनवाशिंग के खिलाफ ठोस कदम उठा सकती है जैसे कि पारदर्शिता बढ़ाना, कंपनियों के लिए पर्यावरणीय मानकों को सख्ती से लागू करना और पर्यावरणीय रिपोर्टिंग को अनिवार्य करना। इसके अलावा, जागरूकता अभियानों के माध्यम से जनता को शिक्षित करना भी महत्वपूर्ण है ताकि वे ग्रीनवाशिंग के मामलों की पहचान कर सकें।
| 5. क्या भारतीय रेलवे ने पर्यावरण संरक्षण के लिए कोई ठोस कदम उठाए हैं? | |
Ans. हाँ, भारतीय रेलवे ने पर्यावरण संरक्षण के लिए कई ठोस कदम उठाए हैं, जैसे कि सौर ऊर्जा का उपयोग, जल संरक्षण उपाय, और कचरे के प्रबंधन के लिए पहल। हालांकि, कई मामलों में ग्रीनवाशिंग की आलोचना भी की गई है, जिससे यह स्पष्ट होता है कि और अधिक वास्तविक प्रयासों की आवश्यकता है।
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Dec 25, 2024 Last updated |
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