आर्थिक पहलू - 1 - BPSC (Bihar) MCQ

Bihar में वायु परिवहन सबसे तेज़ परिवहन साधन है, जो यात्रियों और माल दोनों के लिए उपयुक्त है। हालाँकि, यह विमान संचालन और बुनियादी ढाँचे से संबंधित लागतों के कारण सबसे महँगा परिवहन साधन भी है। बिहार में प्रमुख हवाई अड्डों में पटना का जय प्रकाश नारायण अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा और बोधगया का गया अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा शामिल हैं, जो घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों की सेवा करते हैं। वायु कनेक्टिविटी तेज़ गति की सुविधा देती है लेकिन यह अन्य परिवहन साधनों की तुलना में आम जनता के लिए कम सुलभ है।

NH-22 सोनबरसा से शुरू होता है, जो भारत-नेपाल सीमा के पास स्थित है, और मुख्य स्थानों जैसे कि सीतामढ़ी, मुजफ्फरपुर, हाजीपुर, पटना, पुनपुन, गया, और बोधगया से होकर गुजरता है, डोभी तक पहुँचता है और झारखंड में विस्तारित होता है। यह राष्ट्रीय राजमार्ग बोधगया और गया जैसे पर्यटन स्थलों को बिहार और झारखंड के अन्य हिस्सों से जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जिससे आर्थिक गतिविधियों और पर्यटन में वृद्धि होती है।

बिहार में राष्ट्रीय राजमार्गों की कुल लंबाई 5,512 किमी है, जो लंबी दूरी की यात्रा और परिवहन के लिए महत्वपूर्ण धमनियाँ हैं। ये राजमार्ग, जो भारत के राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) द्वारा प्रबंधित किए जाते हैं, राज्य की आर्थिक वृद्धि में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं क्योंकि ये व्यापार और वाणिज्य के लिए संपर्क को बेहतर बनाते हैं। प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्गों में NH-22, NH-19, और NH-120 शामिल हैं।

मुख्यमंत्री सेतु निर्माण योजना का उद्देश्य ब्रिजों का निर्माण करना है ताकि बिहार के ग्रामीण और दूरदराज के क्षेत्रों में सभी मौसम की कनेक्टिविटी सुनिश्चित की जा सके। इस योजना के तहत जिला प्रशासन को ₹25 लाख तक की लागत वाले परियोजनाओं का प्रबंधन करने की अनुमति है, जबकि बड़े परियोजनाओं का प्रबंधन बिहार राज्य पुल निर्माण निगम लिमिटेड द्वारा किया जाता है। ये ब्रिज अलग-थलग समुदायों को बाजारों, स्कूलों और स्वास्थ्य सुविधाओं से जोड़ने के लिए महत्वपूर्ण हैं, जिससे सामाजिक-आर्थिक स्थिति में सुधार होता है।

कटिहार रेलवे मंडल उत्तर-पूर्वी सीमा रेलवे क्षेत्र के अंतर्गत आता है, जिसका मुख्यालय गुवाहाटी, असम में स्थित है। इसे 15 जनवरी 1958 को स्थापित किया गया था, और यह कटिहार, किशंगंज, और पूर्णिया जैसे प्रमुख स्टेशनों को कवर करता है। यह मंडल उत्तर-पूर्वी बिहार और आस-पास के क्षेत्रों में यात्रियों और माल परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

भारत-नेपाल सीमा सड़क परियोजना केंद्रीय और राज्य सरकारों के बीच एक संयुक्त उद्यम है जिसका उद्देश्य बिहार की नेपाल के साथ सीमा पर सड़क संपर्क को सुधारना है। यह परियोजना 552 किमी में फैली हुई है, जो स्थानीय निवासियों के लिए संवाद को बढ़ाती है और सीमा सुरक्षा बल (BSF) द्वारा गश्त को सुविधाजनक बनाती है। यह कृषि क्षेत्रों को शहरी बाजारों से जोड़कर ग्रामीण अर्थव्यवस्था को भी बढ़ावा देती है, जिससे क्षेत्रीय विकास को प्रोत्साहन मिलता है।

राष्ट्रीय जलमार्ग 1, जो 1986 में स्थापित हुआ, इलाहाबाद से हल्दिया तक 1,620 किमी फैला है और पटना के माध्यम से गुजरता है। यह भारी सामान के आर्थिक और पारिस्थितिक रूप से अनुकूल परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। पटना में स्थायी टर्मिनल और भागलपुर में तैरता टर्मिनल माल हैंडलिंग क्षमताओं को बढ़ाते हैं। यह जलमार्ग बिहार को उत्तर प्रदेश, झारखंड और पश्चिम बंगाल के प्रमुख क्षेत्रों से जोड़कर व्यापार को बढ़ावा देता है।

पटना मेट्रो रेल परियोजना शहर पटना के भीतर त्वरित शहरी परिवहन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई है। यह परियोजना 2018 में केंद्रीय सरकार द्वारा अनुमोदित की गई थी और इसका उद्देश्य सार्वजनिक परिवहन में सुधार करना, यातायात भीड़ को कम करना और सतत शहरी गतिशीलता को बढ़ावा देना है। 2024 तक दो कार्यात्मक गलियों की अपेक्षा की जा रही है, जो शहर की बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण सुधार लाएगी और निवासियों के लिए दैनिक यात्रा को सुगम बनाएगी।

बिहार हेराल्ड, जो 1875 में गुरु प्रसाद सेन द्वारा स्थापित किया गया था, बिहार में प्रकाशित होने वाला पहला अंग्रेज़ी समाचार पत्र था। यह राज्य में अंग्रेज़ी भाषा की पत्रकारिता की शुरुआत का प्रतीक था। इसके बाद इंडियन क्रॉनिकल (1881) और द मदरलैंड (20वीं सदी की शुरुआत) जैसे अन्य महत्वपूर्ण प्रकाशनों ने इस दिशा में कदम रखा। इन समाचार पत्रों ने विशेष रूप से राष्ट्रीयता आंदोलन के दौरान बिहार की सांस्कृतिक और राजनीतिक पहचान को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

2018 के अनुसार, बिहार में ग्रामीण टेली-घनत्व प्रति 100 जनसंख्या पर 44 था, जो टेली-कम्युनिकेशन पहुंच में शहरी-ग्रामीण विभाजन को उजागर करता है। इसके मुकाबले, शहरी टेली-घनत्व प्रति 100 जनसंख्या पर 221 था, जो कनेक्टिविटी में महत्वपूर्ण विषमताओं को दर्शाता है। टेली-घनत्व प्रति 100 व्यक्तियों पर उपलब्ध टेलीफोनों की संख्या को मापता है और यह संचार बुनियादी ढांचे का एक संकेतक है।

बिहार में ऑल इंडिया रेडियो पर सबसे लोकप्रिय कार्यक्रम लोहा सिंह था। इसे अपने आकर्षक और संबंधित सामग्री के लिए व्यापक रूप से पहचाना गया, जो स्थानीय दर्शकों के साथ गहराई से जुड़ता था। अन्य उल्लेखनीय कार्यक्रमों में चौपाल, नारीजोगत, और शिशु महल शामिल थे, जिन्होंने भी सांस्कृतिक और शैक्षिक पहुँच में योगदान दिया।

दोर्दर्शन का पहला केंद्र बिहार में मुजफ्फरपुर में 14 अगस्त 1978 को स्थापित किया गया था। इसके बाद 13 अक्टूबर 1980 को पटना दोर्दर्शन केंद्र का उद्घाटन हुआ, जिसने 1982 में रंगीन प्रसारण शुरू किया। ये केंद्र राज्य में टेलीविज़न संचार की पहुँच को बढ़ाने में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर थे।

पहली भोजपुरी फिल्म, गंगा मइया तोहे पियरी छड़ाईबो, 1963 में रिलीज़ हुई थी और इसे विश्वनाथ शाहाबादी द्वारा निर्मित किया गया था। इस फिल्म ने भोजपुरी सिनेमा की शुरुआत को चिह्नित किया, जिसने बिहार में क्षेत्रीय फिल्म उद्योग के लिए रास्ता प्रशस्त किया। यह भोजपुरी भाषा और संस्कृति को सिनेमा के माध्यम से बढ़ावा देने में एक मील का पत्थर बनी हुई है।

बिहार सूचना प्रौद्योगिकी निवेश प्रोत्साहन दृष्टि, 2017, बिहार को आईटी निवेश के लिए शीर्ष गंतव्य के रूप में स्थापित करने पर केंद्रित है। इसके मुख्य उद्देश्यों में राजगीर (नालंदा) में एक आईटी शहर का निर्माण, पटना में एक आईटी टॉवर की स्थापना, और डिजिटल साक्षरता तथा कौशल विकास को बढ़ावा देने का कार्य शामिल हैं। यह पहल शहरी-ग्रामीण डिजिटल विभाजन को समाप्त करने और राज्य की सामाजिक-आर्थिक वृद्धि में योगदान देने का भी लक्ष्य रखती है।

पहली मिथिला फिल्म, कन्यादान, का निर्देशन फणी मजूमदार ने किया और यह 1965 में रिलीज़ हुई। यह फिल्म मिथिला बोलने वाले समुदाय के लिए एक महत्वपूर्ण सांस्कृतिक मील का पत्थर थी, जिसने उनके भाषा और परंपराओं को एक सिनेमाई मंच पर प्रदर्शित किया। फणी मजूमदार एक प्रमुख फिल्म निर्माता थे, जो क्षेत्रीय और हिंदी सिनेमा में अपने योगदान के लिए जाने जाते हैं।