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All questions of IC Engine for Mechanical Engineering Exam
इंजन पर सूचक का निर्धारण करने के लिए किसका उपयोग किया जाता है?- a)आई.एच.पी. और औसत संकेतक दबाव
- b)बी.एच.पी.
- c)गति
- d)तापमान
Correct answer is option 'A'. Can you explain this answer?
इंजन पर सूचक का निर्धारण करने के लिए किसका उपयोग किया जाता है?
a)
आई.एच.पी. और औसत संकेतक दबाव
b)
बी.एच.पी.
c)
गति
d)
तापमान
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Siddharth Menon answered |
वह उपकरण जो एक भाग या पूर्ण चक्र पर सिलेंडर में दबाव की विविधताओं को मापता है उसे संकेतक कहा जाता है और प्राप्त की गई जानकारी के आरेख को सूचक आरेख कहा जाता है। यह औसत प्रभावी दबाव दर्शाता है और हार्सपॉवर का संकेत देता है।
एक ऑटोमोबाइल में मैग्नेटो मूल रूप से किसमें होता/होते है/हैं?- a)एसी जनरेटर
- b)डीसी जनरेटर
- c)चुंबकीय कुंडल
- d)ट्रांसफार्मर
Correct answer is option 'B'. Can you explain this answer?
एक ऑटोमोबाइल में मैग्नेटो मूल रूप से किसमें होता/होते है/हैं?
a)
एसी जनरेटर
b)
डीसी जनरेटर
c)
चुंबकीय कुंडल
d)
ट्रांसफार्मर
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Kirti Bose answered |
मैग्नेटो एक विशेष प्रकार का विद्युत जनरेटर है। इसे इंजन पर स्थापित किया जाता है और यह स्पार्क प्लग के अतिरिक्त कुंडल प्रज्वलन प्रणाली के सभी घटकों को प्रतिस्थापित करता है। एक मैग्नेटो, इंजन द्वारा घुमाए जाने पर, बहुत अधिक वोल्टेज उत्पादन करने में सक्षम होता है और इसमें बाहरी ऊर्जा के स्रोत के रूप में बैटरी की आवश्यकता नहीं होती है।
वॉल्यूमेट्रिक दक्षता किसका माप होता है?- a)गति
- b)शक्ति
- c)अधिकतम शक्ति
- d)श्वसन क्षमता
Correct answer is option 'D'. Can you explain this answer?
वॉल्यूमेट्रिक दक्षता किसका माप होता है?
a)
गति
b)
शक्ति
c)
अधिकतम शक्ति
d)
श्वसन क्षमता
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Prashanth Rane answered |
वॉल्यूमेट्रिक दक्षता की परिभाषा
वॉल्यूमेट्रिक दक्षता एक महत्वपूर्ण माप है जो किसी इन्जिन या श्वसन प्रणाली की क्षमता को दर्शाता है। यह निर्धारित करता है कि एक इन्जिन या प्रणाली कितनी प्रभावी ढंग से वायु या मिश्रण को खींचता है और इसका उपयोग कर सकता है।
श्वसन क्षमता का महत्व
- श्वसन क्षमता इन्जिन के प्रदर्शन का एक प्रमुख संकेतक है।
- यह बताता है कि इन्जिन कितनी हवा को अपनी कार्यशीलता के लिए उपयोग करता है, जिससे ईंधन की दक्षता और पावर आउटपुट प्रभावित होता है।
वॉल्यूमेट्रिक दक्षता की गणना
- इसे आमतौर पर वॉल्यूमेट्रिक दक्षता (%) = (वास्तविक वायु प्रवाह / सैद्धांतिक वायु प्रवाह) x 100 के रूप में मापा जाता है।
- उच्च वॉल्यूमेट्रिक दक्षता का मतलब है कि इन्जिन अधिक हवा को प्रभावी रूप से खींच रहा है, जो प्रदर्शन को बढ़ाता है।
उदाहरण
- जब एक इन्जिन उच्च वॉल्यूमेट्रिक दक्षता दिखाता है, तो यह अधिक पावर उत्पन्न कर सकता है और ईंधन की खपत को कम कर सकता है।
- यह उच्च स्पीड पर प्रभावी ढंग से काम करने में सक्षम होता है, जिससे इसकी प्रदर्शन गुणवत्ता बढ़ती है।
निष्कर्ष
वॉल्यूमेट्रिक दक्षता श्वसन क्षमता का माप है और यह इन्जिन के समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है। इसे बढ़ाने के लिए इन्जिन डिज़ाइन, वायु प्रवाह प्रबंधन और अन्य तकनीकी उपायों पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है।
वॉल्यूमेट्रिक दक्षता एक महत्वपूर्ण माप है जो किसी इन्जिन या श्वसन प्रणाली की क्षमता को दर्शाता है। यह निर्धारित करता है कि एक इन्जिन या प्रणाली कितनी प्रभावी ढंग से वायु या मिश्रण को खींचता है और इसका उपयोग कर सकता है।
श्वसन क्षमता का महत्व
- श्वसन क्षमता इन्जिन के प्रदर्शन का एक प्रमुख संकेतक है।
- यह बताता है कि इन्जिन कितनी हवा को अपनी कार्यशीलता के लिए उपयोग करता है, जिससे ईंधन की दक्षता और पावर आउटपुट प्रभावित होता है।
वॉल्यूमेट्रिक दक्षता की गणना
- इसे आमतौर पर वॉल्यूमेट्रिक दक्षता (%) = (वास्तविक वायु प्रवाह / सैद्धांतिक वायु प्रवाह) x 100 के रूप में मापा जाता है।
- उच्च वॉल्यूमेट्रिक दक्षता का मतलब है कि इन्जिन अधिक हवा को प्रभावी रूप से खींच रहा है, जो प्रदर्शन को बढ़ाता है।
उदाहरण
- जब एक इन्जिन उच्च वॉल्यूमेट्रिक दक्षता दिखाता है, तो यह अधिक पावर उत्पन्न कर सकता है और ईंधन की खपत को कम कर सकता है।
- यह उच्च स्पीड पर प्रभावी ढंग से काम करने में सक्षम होता है, जिससे इसकी प्रदर्शन गुणवत्ता बढ़ती है।
निष्कर्ष
वॉल्यूमेट्रिक दक्षता श्वसन क्षमता का माप है और यह इन्जिन के समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है। इसे बढ़ाने के लिए इन्जिन डिज़ाइन, वायु प्रवाह प्रबंधन और अन्य तकनीकी उपायों पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है।
1800 आर.पी.एम. पर चलने वाला एक एकल-सिलिंडर इंजन 8 न्यूटन-मीटर का एक बलाघूर्ण उत्पन्न करता है। इंजन की सूचित शक्ति 1.8 किलो वाट है। तो घर्षण शक्ति के कारण हुआ नुकसान प्रतिशत में क्या है?- a)22.6%
- b)13.1%
- c)28.5%
- d)16.22%
Correct answer is option 'D'. Can you explain this answer?
1800 आर.पी.एम. पर चलने वाला एक एकल-सिलिंडर इंजन 8 न्यूटन-मीटर का एक बलाघूर्ण उत्पन्न करता है। इंजन की सूचित शक्ति 1.8 किलो वाट है। तो घर्षण शक्ति के कारण हुआ नुकसान प्रतिशत में क्या है?
a)
22.6%
b)
13.1%
c)
28.5%
d)
16.22%
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Avinash Sharma answered |
घर्षण शक्ति = सूचित शक्ति - ब्रेक शक्ति = 1.8 - 1.508 = 0.292
एक एस.आई.इंजन में बहुत उच्च संपीडन अनुपात का उपयोग क्यों नहीं किया जा सकता है?- a)इंजन की दक्षता अप्रबंधनीय रूप से उच्च होगी
- b)संपीडन के लिए आवश्यक ऊर्जा उच्च होगी और सिलिंडर को बहुत मोटी परतों की आवश्यकता होगी
- c)सिलिंडर को बहुत मोटी परतों की आवश्यकता होगी
- d)स्पार्क होने से पहले स्वः-प्रज्वलित हो सकता है
Correct answer is option 'D'. Can you explain this answer?
एक एस.आई.इंजन में बहुत उच्च संपीडन अनुपात का उपयोग क्यों नहीं किया जा सकता है?
a)
इंजन की दक्षता अप्रबंधनीय रूप से उच्च होगी
b)
संपीडन के लिए आवश्यक ऊर्जा उच्च होगी और सिलिंडर को बहुत मोटी परतों की आवश्यकता होगी
c)
सिलिंडर को बहुत मोटी परतों की आवश्यकता होगी
d)
स्पार्क होने से पहले स्वः-प्रज्वलित हो सकता है
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Rajeev Masand answered |
यदि बहुत उच्च संपीडन अनुपात का उपयोग किया जाता है, तो पेट्रोल स्वयं स्पार्क से पहले दहन तापमान तक पहुंच जाएगा और क्नोकिंग भी होगा। इसीलिए पेट्रोल इंजन का संपीड़न अनुपात कम होता है।
पेट्रोल इंजन के लिए संपीड़न अनुपात क्या है?- a)3 से 6 तक
- b)8 से 10 तक
- c)20 से 30 तक
- d)15 से 20 तक
Correct answer is option 'B'. Can you explain this answer?
पेट्रोल इंजन के लिए संपीड़न अनुपात क्या है?
a)
3 से 6 तक
b)
8 से 10 तक
c)
20 से 30 तक
d)
15 से 20 तक
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Sanvi Kapoor answered |
डीजल इंजन के लिए संपीड़न अनुपात की सामान्य सीमा 16 से 20 तक है, जबकि स्पार्क दहन इंजन के लिए यह 6 से 10 तक है। डीजल इंजन में उपयोग किए जाने वाले उच्च संपीड़न अनुपात के कारण डीजल इंजन की दक्षता गैसोलीन इंजन की तुलना में अधिक होती है।
एक डीजल इंजन में अन्तर्ग्रहण आवेश में क्या शामिल होता है?- a)केवल वायु
- b)वायु + स्नेहक तेल
- c)वायु + ईंधन
- d)वायु + ईंधन + स्नेहक तेल
Correct answer is option 'A'. Can you explain this answer?
एक डीजल इंजन में अन्तर्ग्रहण आवेश में क्या शामिल होता है?
a)
केवल वायु
b)
वायु + स्नेहक तेल
c)
वायु + ईंधन
d)
वायु + ईंधन + स्नेहक तेल
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Avinash Sharma answered |
एक डीजल इंजन में अन्तर्ग्रहण केवल वायु होता है। वायु को संपीड़ित किया जाता है और फिर ईंधन को उच्च दबाव और तापमान संपीड़ित वायु में अन्तःक्षेपीत किया जाता है।
एक कार के इंजन में 770 सी.सी. के कुल विस्थापन वाले तीन सिलेंडर हैं। संपीड़न अनुपात 8.7 है। तो प्रत्येक सिलेंडर की निकासी मात्रा क्या है?- a)34.4 सी.सी.
- b)33.33 सी.सी.
- c)32.33 सी.सी.
- d)35.2 सी.सी.
Correct answer is option 'B'. Can you explain this answer?
एक कार के इंजन में 770 सी.सी. के कुल विस्थापन वाले तीन सिलेंडर हैं। संपीड़न अनुपात 8.7 है। तो प्रत्येक सिलेंडर की निकासी मात्रा क्या है?
a)
34.4 सी.सी.
b)
33.33 सी.सी.
c)
32.33 सी.सी.
d)
35.2 सी.सी.
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Samarth Chaudhary answered |
Calculation of Displacement per Cylinder
To calculate the displacement per cylinder, we first need to find the total displacement of the engine and then divide it by the number of cylinders.
Given data:
- Total engine displacement = 770 cc
- Number of cylinders = 3
- Compression ratio = 8.7
Calculation:
- Each cylinder's displacement = Total engine displacement / Number of cylinders
- Each cylinder's displacement = 770 cc / 3
- Each cylinder's displacement = 256.67 cc
Calculation of Displacement per Cylinder with Compression Ratio
To find the actual displacement per cylinder taking into account the compression ratio, we need to divide the calculated displacement by the compression ratio.
Calculation:
- Actual displacement per cylinder = Calculated displacement / Compression ratio
- Actual displacement per cylinder = 256.67 cc / 8.7
- Actual displacement per cylinder ≈ 29.52 cc
Conclusion
The actual displacement per cylinder in the given engine setup is approximately 29.52 cc.
To calculate the displacement per cylinder, we first need to find the total displacement of the engine and then divide it by the number of cylinders.
Given data:
- Total engine displacement = 770 cc
- Number of cylinders = 3
- Compression ratio = 8.7
Calculation:
- Each cylinder's displacement = Total engine displacement / Number of cylinders
- Each cylinder's displacement = 770 cc / 3
- Each cylinder's displacement = 256.67 cc
Calculation of Displacement per Cylinder with Compression Ratio
To find the actual displacement per cylinder taking into account the compression ratio, we need to divide the calculated displacement by the compression ratio.
Calculation:
- Actual displacement per cylinder = Calculated displacement / Compression ratio
- Actual displacement per cylinder = 256.67 cc / 8.7
- Actual displacement per cylinder ≈ 29.52 cc
Conclusion
The actual displacement per cylinder in the given engine setup is approximately 29.52 cc.
एक प्राकृतिक गैस की ऑक्टेन संख्या क्या होती है?- a)60 - 80
- b)80 - 100
- c)> 100
- d)< 60
Correct answer is option 'C'. Can you explain this answer?
एक प्राकृतिक गैस की ऑक्टेन संख्या क्या होती है?
a)
60 - 80
b)
80 - 100
c)
> 100
d)
< 60
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Yash Das answered |
प्राकृतिक गैस की ऑक्टेन संख्या लगभग 110 होती है जो इसे एक बहुत अच्छा एस.आई. इंजन बनाती है। इस उच्च ऑक्टेन संख्या के कारण फ्लेम की गति अधिकतम होती है और इंजन उच्च संपीडन अनुपात के साथ संचालित किया जा सकता है।
6000 आर.पी.एम. पर चलने वाले चार स्ट्रोक के डीजल इंजन के लिए प्रति सेकंड पुरे किये गए घूर्णन की संख्या क्या है?- a)50
- b)500
- c)6000
- d)3000
Correct answer is option 'A'. Can you explain this answer?
6000 आर.पी.एम. पर चलने वाले चार स्ट्रोक के डीजल इंजन के लिए प्रति सेकंड पुरे किये गए घूर्णन की संख्या क्या है?
a)
50
b)
500
c)
6000
d)
3000
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Sagnik Choudhary answered |
इंजन की गति = 6000 आर.पी.एम.
चार स्ट्रोक में एक चक्र को दो घूर्णन की आवश्यकता होती है। इसलिए प्रति मिनट चक्रों की संख्या = 6000/2 = 3000 चक्र
अतः प्रति मिनट चक्रों की संख्या = 3000/60 = 50 चक्र।
कार्नाट चक्र की चार प्रक्रियाएं क्या हैं?- a)दो उत्क्रमणीय स्थिरोष्म और दो उत्क्रमणीय आइसोबैरिक प्रक्रिया
- b)दो उत्क्रमणीय समतापीय और दो उत्क्रमणीय स्थिरोष्म प्रक्रिया
- c)सभी चार आइसेंट्रोपिक प्रक्रियाएं हैं
- d)दो उत्क्रमणीय आइसोकोरिक प्रक्रियाएं और दो उत्क्रमणीय आइसोबैरिक प्रक्रियाएं
Correct answer is option 'B'. Can you explain this answer?
कार्नाट चक्र की चार प्रक्रियाएं क्या हैं?
a)
दो उत्क्रमणीय स्थिरोष्म और दो उत्क्रमणीय आइसोबैरिक प्रक्रिया
b)
दो उत्क्रमणीय समतापीय और दो उत्क्रमणीय स्थिरोष्म प्रक्रिया
c)
सभी चार आइसेंट्रोपिक प्रक्रियाएं हैं
d)
दो उत्क्रमणीय आइसोकोरिक प्रक्रियाएं और दो उत्क्रमणीय आइसोबैरिक प्रक्रियाएं
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Moumita Rane answered |
कार्नाट चक्र में दो उत्क्रमणीय समतापीय और दो उत्क्रमणीय आइसेंट्रोपिक प्रक्रिया होती है।
एस.आई. इंजन में अधिस्फोटन कब गंभीर हो जाता है?- a)कम भार और उच्च गति होने पर
- b)अधिक भार और उच्च गति होने पर
- c)कम भार और कम गति होने पर
- d)उच्च भार और कम गति होने पर
Correct answer is option 'D'. Can you explain this answer?
एस.आई. इंजन में अधिस्फोटन कब गंभीर हो जाता है?
a)
कम भार और उच्च गति होने पर
b)
अधिक भार और उच्च गति होने पर
c)
कम भार और कम गति होने पर
d)
उच्च भार और कम गति होने पर
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Anjali Sengupta answered |
एस.आई. इंजन में अधिस्फोटन उच्च भार और कम गति पर गंभीर हो जाएगा क्योंकि उच्च भार पर सिलेंडर और दहन कक्ष की दीवारों का तापमान अधिक होगा और इसलिए अंत चार्ज का तापमान अधिक होगा जो एस.आई. इंजन में क्नोकिंग प्रवृत्ति को बढ़ाता है।
और इंजन की निचली गति पर लौ के लिए सिलेंडर को पार करने के लिए लंबे समय तक पूर्ण समय होगा जो पूर्व-लौ प्रतिक्रियाओं के लिए उपलब्ध समय को बढ़ाता है, इसलिए क्नोकिंग की प्रवृत्ति बढ़ जाती है।
ताप क्षमता अनुपात 2 के साथ एक आदर्श गैस का उपयोग आदर्श ओटो-चक्र में किया जाता है जो 200 K और 1800 K के न्यूनतम और अधिकतम तापमान के बीच संचालित होता है। तो अधिकतम कार्य उत्पादन के लिए चक्र का संपीड़न अनुपात क्या है?- a)1.5
- b)2
- c)3
- d)4
Correct answer is option 'C'. Can you explain this answer?
ताप क्षमता अनुपात 2 के साथ एक आदर्श गैस का उपयोग आदर्श ओटो-चक्र में किया जाता है जो 200 K और 1800 K के न्यूनतम और अधिकतम तापमान के बीच संचालित होता है। तो अधिकतम कार्य उत्पादन के लिए चक्र का संपीड़न अनुपात क्या है?
a)
1.5
b)
2
c)
3
d)
4
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Ameya Roy answered |
ताप क्षमता अनुपात, γ = Cp/Cv = 2
ओटो-चक्र में अधिकतम कार्य आउटपुट के लिए:
संपीड़न अनुपात में वृद्धि के साथ, फ्लेम की गति- a)बढ़ती है
- b)कम होती है
- c)समान रहती है
- d)पहले कम होती है और फिर बढ़ती है
Correct answer is option 'A'. Can you explain this answer?
संपीड़न अनुपात में वृद्धि के साथ, फ्लेम की गति
a)
बढ़ती है
b)
कम होती है
c)
समान रहती है
d)
पहले कम होती है और फिर बढ़ती है
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Abhishek Apoorv answered |
बढ़ता हुआ संपीड़न अनुपात निकासी आयतन को कम कर देता है और इसलिए यह प्रज्वलन के समय सिलेंडर गैसों के घनत्व को बढ़ाता है। यह अधिकतम दबाव और तापमान को बढ़ाता है जिस के कारण कुल दहन अवधि कम हो जाती है। इसलिए उच्च संपीड़न अनुपात वाले इंजनों में फ्लेम की गति भी उच्च होती है।
सी.आई इंजन के लिए सबसे मुख्य ईंधन क्या होता है?- a)नेफ़थलीन
- b)पैराफ़ीन
- c)ओलेफिन
- d)एरोमेटिक्स
Correct answer is option 'B'. Can you explain this answer?
सी.आई इंजन के लिए सबसे मुख्य ईंधन क्या होता है?
a)
नेफ़थलीन
b)
पैराफ़ीन
c)
ओलेफिन
d)
एरोमेटिक्स
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Siddharth Datta answered |
सी.आई. इंजनों के लिए सामान्य पैराफ़ीन सबसे अच्छा ईंधन होता है और एरोमेटिक्स कम से कम वांछनीय होते हैं।
एस.आई. इंजनों के लिए एरोमेटिक्स सबसे अच्छा ईंधन होता है और पैराफ़ीन कम से कम वांछनीय होते हैं।
इसका कारण सामान्य पैराफ़ीन एस.आई. इंजनों में उपयोग किए जाने पर सबसे कम अपस्फोटरोधी गुणवत्ता प्रदर्शित करता है। लेकिन अपस्फोटरोधी गुणवत्ता कार्बन परमाणुओं की बढ़ती संख्या और आणविक संरचना की सघनता के साथ सुधरती है। एरोमैटिक्स एस.आई. इंजन में नॉकिंग के लिए सबसे अच्छा प्रतिरोध प्रदान करता है।
समान संपीड़न अनुपात के लिए एक आदर्श ओटो चक्र में कौन सी गैस उच्चतम दक्षता का उत्पादन करेगी?- a)हवा
- b)कार्बन डाइऑक्साइड
- c)हीलियम
- d)ऑक्सीजन
Correct answer is option 'C'. Can you explain this answer?
समान संपीड़न अनुपात के लिए एक आदर्श ओटो चक्र में कौन सी गैस उच्चतम दक्षता का उत्पादन करेगी?
a)
हवा
b)
कार्बन डाइऑक्साइड
c)
हीलियम
d)
ऑक्सीजन
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Atharva Majumdar answered |
ओटो चक्र की दक्षता इस प्रकार दी गयी है,
समान संपीड़न अनुपात के लिए γ का मान जितना अधिक होगा इसकी दक्षता उतनी अधिक होगी। विभिन्न प्रकार के गैसों के लिए γ का मान निम्न प्रकार से दिया गया है: 
γ एकपरमाणुक > γद्विपरमाणुक > γत्रिपरमाणुक
अतः दिए गए विकल्पों में से हीलियम एकपरमाणुक है, इसलिए दिए गए संपीड़न अनुपात के लिए हीलियम की दक्षता अधिकतम होगी।
स्पार्क प्रज्वलन इंजन में क्नॉकींग को किस प्रकार कम किया जा सकता है?- a)संपीड़न अनुपात में वृद्धि करके
- b)इनलेट हवा के तापमान में वृद्धि करके
- c)शीतलक पानी के तापमान में वृद्धि करके
- d)अग्रिम स्पार्क को धीमा करके
Correct answer is option 'D'. Can you explain this answer?
स्पार्क प्रज्वलन इंजन में क्नॉकींग को किस प्रकार कम किया जा सकता है?
a)
संपीड़न अनुपात में वृद्धि करके
b)
इनलेट हवा के तापमान में वृद्धि करके
c)
शीतलक पानी के तापमान में वृद्धि करके
d)
अग्रिम स्पार्क को धीमा करके
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Gayatri Dasgupta answered |
एस.आई. इंजन में प्रभावित करने वाले क्नॉकींग कारक निम्न हैं:
i) संपीड़न अनुपात:- उच्च संपीड़न अनुपात के परिणामस्वरूप आवेश तापमान भी उच्च रहता है और नॉक में वृद्धि होगी।
ii) इनलेट वायु तापमान:- इनलेट वायु तापमान का प्रभाव संपीड़न अनुपात के समान है। वायु ईंधन मिश्रण के उच्च इनलेट तापमान के कारण क्नॉकींग में वृद्धि होगी।
iii) अग्रिम स्पार्क:- स्पार्क को अग्रगामी करने से स्पार्किंग के दौरान अधिक संपीड़न होगा। स्पार्किंग के दौरान तापमान में अधिक वृद्धि होगी। इसलिए नॉक की प्रवृत्ति बढ़ जाएगी और स्पार्क को धीमा करते हुए, नॉक की प्रवृत्ति कम हो जाएगी।
iv) शीतलक पानी का तापमान:- शीतलक पानी के तापमान को बढ़ाकर, इंजन से कम ताप लिया जाएगा जो इंजन के तापमान में वृद्धि करेगा। इसलिए क्नॉकींग में वृद्धि होगी।
ब्रेक विशिष्ट ईंधन खपत को किसके रूप में परिभाषित किया जाता है?- a)प्रति घंटा ईंधन खपत
- b)प्रति किमी ईंधन खपत
- c)प्रति बी.पी. ईंधन खपत
- d)प्रति घंटे ब्रेक पावर ईंधन खपत
Correct answer is option 'D'. Can you explain this answer?
ब्रेक विशिष्ट ईंधन खपत को किसके रूप में परिभाषित किया जाता है?
a)
प्रति घंटा ईंधन खपत
b)
प्रति किमी ईंधन खपत
c)
प्रति बी.पी. ईंधन खपत
d)
प्रति घंटे ब्रेक पावर ईंधन खपत
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Hiral Jain answered |
बी.एस.एफ.सी. का अर्थ यह है कि एक किलोवाट ब्रेक पावर के उत्पादन के लिए एक घंटे में कितना ईंधन खपत होता है (अर्थात् इंजन शाफ्ट में उपलब्ध शक्ति, ना की इंजन ब्लाक में शक्ति)।
इसका उपयोग ईंधन दक्षता को मापने और शाफ्ट शक्ति के आधार पर आंतरिक दहन इंजन की तुलना करने के लिए भी किया जाता है।
अभिक्रिया के स्थिरोष्म फ्लेम का तापमान किसके द्वारा नियंत्रित किया जाता है?- a)दबाव विनियमन
- b)अभिकारकों के द्रव्यमान के बदलाव
- c)आपूर्ति की गई अतिरिक्त हवा की मात्रा
- d)प्रतिघातक आयतन में बदलाव
Correct answer is option 'C'. Can you explain this answer?
अभिक्रिया के स्थिरोष्म फ्लेम का तापमान किसके द्वारा नियंत्रित किया जाता है?
a)
दबाव विनियमन
b)
अभिकारकों के द्रव्यमान के बदलाव
c)
आपूर्ति की गई अतिरिक्त हवा की मात्रा
d)
प्रतिघातक आयतन में बदलाव
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Neha Joshi answered |
एक दहन प्रक्रिया के लिए, जो बिना शाफ्ट कार्य के स्थिरोष्म रूप से घटित होता है, उत्पादों का तापमान स्थिरोष्म फ्लेम तापमान के रूप में जाना जाता है। यह अधिकतम तापमान है जो दी गई प्रतिक्रियाओं के लिए प्राप्त किया जा सकता है। किसी दिए गए ईंधन और ऑक्सीडाइज़र संयोजन के लिए अधिकतम स्थिरोष्म फ्लेम तापमान एक स्टेइकिओमेट्रिक मिश्रण (सही अनुपात जैसे कि सभी ईंधन और सभी ऑक्सीडाइज़र उपभोग किए जाते हैं) के साथ होता है। अतिरिक्त हवा की मात्रा को स्थिरोष्म फ्लेम तापमान को नियंत्रित करने के लिए डिजाइन किये गए हिस्से के रूप में बनाया जा सकता है।
इंजन के _______ को निर्धारित करने के लिए मोर्स परीक्षण किया जाता है।- a)आई.एच.पी.
- b)एफ.एच.पी.
- c)बी.एच.पी.
- d)दक्षता
Correct answer is option 'A'. Can you explain this answer?
इंजन के _______ को निर्धारित करने के लिए मोर्स परीक्षण किया जाता है।
a)
आई.एच.पी.
b)
एफ.एच.पी.
c)
बी.एच.पी.
d)
दक्षता
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Jyoti Deshpande answered |
मोर्स परीक्षण मल्टी सिलेंडर इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया एक बहुत ही उपयोगी परीक्षण है। इसका प्राथमिक उद्देश्य प्रत्येक सिलेंडर द्वारा उत्पन्न सांकेतिक शक्ति को निर्धारित करना है। सांकेतिक शक्ति ब्रेक हार्स पॉवर और घर्षण शक्ति हानि का योग है।
वायु मानक दक्षता की गणना के लिए कौन-सी धारणा गलत है?- a)सभी प्रक्रियाएं उत्क्रमणीय हैं
- b)सभी तापमान पर विशिष्ट ताप स्थिर रहता है
- c)ताप स्थानांतरण की किसी भी प्रक्रिया को मुख्य नहीं माना जाता है
- d)गैस उच्च तापमान पर अलग हो जाते हैं
Correct answer is option 'D'. Can you explain this answer?
वायु मानक दक्षता की गणना के लिए कौन-सी धारणा गलत है?
a)
सभी प्रक्रियाएं उत्क्रमणीय हैं
b)
सभी तापमान पर विशिष्ट ताप स्थिर रहता है
c)
ताप स्थानांतरण की किसी भी प्रक्रिया को मुख्य नहीं माना जाता है
d)
गैस उच्च तापमान पर अलग हो जाते हैं
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Anjali Shah answered |
विश्लेषण को सरल बनाने के लिए, निम्न तर्कों को वायु मानकों के दक्षता की गणना के लिए बनाया गया है:
1. कार्यशील तरल हवा है, जो लगातार बंद लूप में घुमती है और हमेशा एक आदर्श गैस के रूप में व्यवहार करती है।
2. चक्र बनाने वाली सभी प्रक्रियाएं आंतरिक रूप से उत्क्रमणीय होती हैं।
3. दहन प्रक्रिया को बाहरी स्रोत से ताप - परिवर्धन प्रक्रिया द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है।
4. निकास प्रक्रिया एस.आई.एस. को ताप - अस्वीकरण प्रक्रिया द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है जो कार्यशील तरल पदार्थ को प्रारंभिक अवस्था में पुनर्स्थापित करता है।
एक गैस इंजन में स्वेप्ट आयतन 200 सेमी3 और निकासी आयतन 20 सेमी3 है। यांत्रिक दक्षता 0.9 और वोल्यूमीट्रिक दक्षता 0.85 है। तो प्रति स्ट्रोक लिए गए मिश्रण का आयतन क्या होगा?- a)1683 सेमी3
- b)170 सेमी3
- c)180 सेमी3
- d)190 सेमी3
Correct answer is option 'B'. Can you explain this answer?
एक गैस इंजन में स्वेप्ट आयतन 200 सेमी3 और निकासी आयतन 20 सेमी3 है। यांत्रिक दक्षता 0.9 और वोल्यूमीट्रिक दक्षता 0.85 है। तो प्रति स्ट्रोक लिए गए मिश्रण का आयतन क्या होगा?
a)
1683 सेमी3
b)
170 सेमी3
c)
180 सेमी3
d)
190 सेमी3
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Shreya Kulkarni answered |
∴ वास्तविक अन्तर्ग्रहण आयतन = 200 × 0.85 = 170 सेमी3
विभिन्न सिलेंडर आयामों, शक्ति और गति के इंजन की तुलना किसके आधार पर की जाती है?- a)अधिकतम दबाव
- b)ईंधन की खपत
- c)औसत प्रभावी दबाव
- d)इकाई शक्ति
Correct answer is option 'C'. Can you explain this answer?
विभिन्न सिलेंडर आयामों, शक्ति और गति के इंजन की तुलना किसके आधार पर की जाती है?
a)
अधिकतम दबाव
b)
ईंधन की खपत
c)
औसत प्रभावी दबाव
d)
इकाई शक्ति
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Ashish Pillai answered |
किसी विशिष्ट इंजन के लिए दिए गए गति और शक्ति आउटपुट पर परिचालन करने के लिए एक विशिष्ट औसत प्रभावी दबाव, mep होगा। प्रदर्शन की तुलना करने के लिए mep का उपयोग मूल रूप से किया जाता है।
समान अधिकतम दबाव और ताप इनपुट के लिए क्या सत्य है?- a) ηOtto>ηDual>ηDiesel
- b)ηOtto>ηDiesel>ηDual
- c)ηDiesel>ηDual>ηOtto
- d)ηDiesel>ηOtto>ηDual
Correct answer is option 'C'. Can you explain this answer?
समान अधिकतम दबाव और ताप इनपुट के लिए क्या सत्य है?
a)
ηOtto>ηDual>ηDiesel
b)
ηOtto>ηDiesel>ηDual
c)
ηDiesel>ηDual>ηOtto
d)
ηDiesel>ηOtto>ηDual
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Disha Nambiar answered |
ओटो चक्र ⇒ 1 - 2 - 3 - 4
डीजल चक्र 1 - 2’ - 3’ - 4’
T - s आलेख से यह स्पष्ट हैं कि डीजल चक्र (4’ - 1 के नीचे का क्षेत्र) द्वारा अस्वीकृत ताप ओटो चक्र (4’ - 1 के नीचे का क्षेत्र) द्वारा अस्वीकृत ताप से कम होता है; इसलिए समान अधिकतम दबाव ताप इनपुट की स्थिति के लिए डीजल चक्र ओटो चक्र से अधिक कुशल होता है। दोहरी चक्र दक्षता ओटो और डीजल चक्र के मध्य में स्थित होती है।
एक दिए गए संपीडन अनुपात पर औसत प्रभावी दबाव अधिकतम होता है जब वायु-ईंधन अनुपात...- a)स्टॉइकिऑमेट्रिक से अधिक
- b)स्टॉइकिऑमेट्रिक से कम
- c)स्टॉइकिऑमेट्रिक के बराबर
- d)उपरोक्त में कोई नहीं
Correct answer is option 'A'. Can you explain this answer?
एक दिए गए संपीडन अनुपात पर औसत प्रभावी दबाव अधिकतम होता है जब वायु-ईंधन अनुपात...
a)
स्टॉइकिऑमेट्रिक से अधिक
b)
स्टॉइकिऑमेट्रिक से कम
c)
स्टॉइकिऑमेट्रिक के बराबर
d)
उपरोक्त में कोई नहीं
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Mahi Kaur answered |
औसत प्रभावी दबाव, गणना की गई या मापी गयी शक्ति के आधार पर एक आंतरिक दहन इंजन के सिलेंडर के अंदर का औसत दबाव होता है।
एक एस.आई. इंजन कभी-कभी दहन बंद होने के बाद भी बहुत छोटी अवधि के लिए चालित रहता है। इस घटना को क्या कहा जाता है?- a)अति दहन
- b)रुकी हुई अवधि
- c)डिजलिंग
- d)थ्रॉटल स्टिकिंग
Correct answer is option 'C'. Can you explain this answer?
एक एस.आई. इंजन कभी-कभी दहन बंद होने के बाद भी बहुत छोटी अवधि के लिए चालित रहता है। इस घटना को क्या कहा जाता है?
a)
अति दहन
b)
रुकी हुई अवधि
c)
डिजलिंग
d)
थ्रॉटल स्टिकिंग
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Anshul Basu answered |
डीजलिंग वह घटना है जिसमें दहन बंद होने के बाद भी एक एस.आई. इंजन कभी-कभी बहुत छोटी अवधि के लिए चालित रहता है। निम्नलिखित कारणों से डीजलिंग हो सकती है:
- इंजन में अति-तापन
- बहुत अधिक स्पार्क प्लग ताप सीमा
- उच्च इंजन निष्क्रिय गति
- सिलेंडर में तेल प्रविष्टि
- कार्बन जमाव के कारण संपीड़न अनुपात में वृद्धि
- निष्क्रिय ईंधन-वायु मिश्रण का त्रुटिपूर्ण समायोजन
- थ्रॉटल स्टिकिंग
- इंजन की ट्यून-अप की आवश्यकता
ईंधन तेल में बहाव बिंदु क्या है?- a)लौ के संपर्क में आने पर क्षणिक रूप से प्रज्वलन के लिए वह न्यूनतम तापमान, जिसपर तेल को पर्याप्त मात्रा में ज्वलनशील वाष्प उत्सर्जन करने के लिए गर्म किया जाता है।
- b)वह तापमान जिस पर यह ठोस रहता है या जम जाता है।
- c)90% आसवन तापमान द्वारा सांकेतिक किया जाता है अर्थात्, जब 90% नमूना आसुत तेल हो जाता है।
- d)वह तापमान जिस पर यह आसानी से बहता है।
Correct answer is option 'B'. Can you explain this answer?
ईंधन तेल में बहाव बिंदु क्या है?
a)
लौ के संपर्क में आने पर क्षणिक रूप से प्रज्वलन के लिए वह न्यूनतम तापमान, जिसपर तेल को पर्याप्त मात्रा में ज्वलनशील वाष्प उत्सर्जन करने के लिए गर्म किया जाता है।
b)
वह तापमान जिस पर यह ठोस रहता है या जम जाता है।
c)
90% आसवन तापमान द्वारा सांकेतिक किया जाता है अर्थात्, जब 90% नमूना आसुत तेल हो जाता है।
d)
वह तापमान जिस पर यह आसानी से बहता है।
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Anshu Patel answered |
तापमान में बहाव बिंदु वह है जिसपर तेल का नमूना निश्चित निर्धारित शर्तों के तहत प्रवाहित नहीं होगा। अन्य शब्दों में, तरल का बहाव बिंदु वह होता है जिसके नीचे वह अपने प्रवाहित होने का गुण खो देता है।
संमार्जक प्रक्रिया किसके लिए प्रासंगिक होती है?- a)चार-स्ट्रोक इंजन
- b)दो-स्ट्रोक इंजन
- c)पेट्रोल इंजन
- d)डीजल इंजन
Correct answer is option 'B'. Can you explain this answer?
संमार्जक प्रक्रिया किसके लिए प्रासंगिक होती है?
a)
चार-स्ट्रोक इंजन
b)
दो-स्ट्रोक इंजन
c)
पेट्रोल इंजन
d)
डीजल इंजन
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Nishanth Basu answered |
संमार्जक प्रक्रिया एक ऐसी प्रक्रिया है जिससे वायुमंडलीय दबाव की तुलना में अधिक दबाव में हवा का उपयोग इंजन के सिलेंडर से निष्कासित गैस को बहार की ओर धक्का देने के लिए किया जाता है। 4 स्ट्रोक इंजन के विपरीत, दो स्ट्रोक डीजल इंजन निष्कासित गैस को धक्का देने के लिए पिस्टन का उपयोग नहीं करता है, इसके बजाए, हवा नीचे मृत केंद्र के आसपास सिलेंडर में प्रवेश करती है और सिलेंडर से निष्कासित गैस को साफ़ करती है या संमार्जन करती है।
पूर्ण लोड पर चार स्ट्रोक वाला एक पेट्रोल इंजन 50 किलोवाट प्रदान करता है। इसे समान गति से बिना भार के घूर्णन के लिए 8.5 किलोवाट की आवश्यकता होती है। तो आधे लोड पर इसकी यांत्रिक दक्षता (% में) ज्ञात कीजिये।- a)65
- b)75
- c)80
- d)50
Correct answer is option 'B'. Can you explain this answer?
पूर्ण लोड पर चार स्ट्रोक वाला एक पेट्रोल इंजन 50 किलोवाट प्रदान करता है। इसे समान गति से बिना भार के घूर्णन के लिए 8.5 किलोवाट की आवश्यकता होती है। तो आधे लोड पर इसकी यांत्रिक दक्षता (% में) ज्ञात कीजिये।
a)
65
b)
75
c)
80
d)
50
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Diya Sarkar answered |
आधे लोड पर यांत्रिक दक्षता, 
गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या इसके_______ का परिमाण है।- a)क्नॉकींग प्रवृत्ति
- b)प्रज्वलन विलंब
- c)प्रज्वलन तापमान
- d)धूम्र बिंदु
Correct answer is option 'A'. Can you explain this answer?
गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या इसके_______ का परिमाण है।
a)
क्नॉकींग प्रवृत्ति
b)
प्रज्वलन विलंब
c)
प्रज्वलन तापमान
d)
धूम्र बिंदु
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Sreemoyee Joshi answered |
ऑक्टेन रेटिंग या ऑक्टेन संख्या स्पार्क-प्रज्वलन वाले आंतरिक दहन इंजन में अधिस्फोटन (इंजन क्नॉकींग) के लिए गैसोलीन और अन्य ईंधनों के प्रतिरोध का परिमाण होता है। उच्च ऑक्टेन रेटिंग का अर्थ उच्च क्नॉकींग प्रतिरोध प्रवृत्ति होती है।
एक ईंधन में आयतन के अनुसार 60% मीथेन और 30% कार्बन मोनो-ऑक्साइड और 10% ऑक्सीजन का मिश्रण होता है। तो आवश्यक स्टॉइकिऑमेट्रीक ऑक्सीजन की गणना कीजिये।- a)1.35 मीटर3
- b)1.25 मीटर3
- c)1 मीटर3
- d)2 मीटर3
Correct answer is option 'B'. Can you explain this answer?
एक ईंधन में आयतन के अनुसार 60% मीथेन और 30% कार्बन मोनो-ऑक्साइड और 10% ऑक्सीजन का मिश्रण होता है। तो आवश्यक स्टॉइकिऑमेट्रीक ऑक्सीजन की गणना कीजिये।
a)
1.35 मीटर3
b)
1.25 मीटर3
c)
1 मीटर3
d)
2 मीटर3
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Pallabi Bajaj answered |
CH4 + 202 → CO2 + 2 H2O
∴ 1 मीटर3 मीथेन को 2 मीटर3 ऑक्सीजन की आवश्यकता होती है
∴ 0.6 मीटर3 मीथेन को 1.2 मीटर3 ऑक्सीजन की आवश्यकता होती है
2 CO + O2 → 2 CO2
1 मीटर3 CO को 0.5 मीटर3 ऑक्सीजन की आवश्यकता होती है, इसलिए 0.3 मीटर3 CO को 0.15 मीटर3 ऑक्सीजन की आवश्यकता होगी
∴ कुछ आवश्यक ऑक्सीजन = 1.2 + 0.15 = 1.35 मीटर3
पहले से मौजूद ऑक्सीजन = 0.1 मीटर3
∴ आवश्यक स्टॉइकिऑमेट्रीक ऑक्सीजन = 1.25 मीटर3
संपीड़न प्रज्वलन इंजन में _______ दहन होता है।- a)विजातीय
- b)सजातीय
- c)पटलीय
- d)अशांत
Correct answer is option 'A'. Can you explain this answer?
संपीड़न प्रज्वलन इंजन में _______ दहन होता है।
a)
विजातीय
b)
सजातीय
c)
पटलीय
d)
अशांत
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Dipanjan Ghosh answered |
सजातीय संपीड़न प्रज्वलन आंतरिक दहन का एक रूप है जिसमें दहन बिंदु पर हवा और ईंधन अच्छी तरह मिश्रित होते हैं। दूसरी तरफ, विजातीय दहन इंजन में, हवा और ईंधन दहन बिंदु पर मिश्रित नहीं होते हैं। सी.आई. इंजन या डीजल इंजन में, केवल हवा संपीड़ित होती है और फिर अंतिम चरण में ईंधन डाला जाता है। तो दहन होने से पहले कोई उचित मिश्रण नहीं होता है। तो सी.आई. इंजन विजातीय दहन इंजन है।
एस.आई. ईंधन की उच्च ऑक्टेन संख्या का मतलब है कि ईंधन में ______ है।- a)उच्च तापन मान
- b)उच्च फ़्लैश बिंदु
- c)कम अस्थिरता
- d)लम्बा प्रज्वलन विलम्ब
Correct answer is option 'D'. Can you explain this answer?
एस.आई. ईंधन की उच्च ऑक्टेन संख्या का मतलब है कि ईंधन में ______ है।
a)
उच्च तापन मान
b)
उच्च फ़्लैश बिंदु
c)
कम अस्थिरता
d)
लम्बा प्रज्वलन विलम्ब
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Sinjini Nambiar answered |
उच्च ऑक्टेन प्रज्वलन में केवल लम्बे विलम्ब से संबंधित है जो क्नोकिंग को रोकता है। उच्च ऑक्टेन ईंधन स्वयं बिजली में वृद्धि नहीं करता है या ईंधन की किसी भी अन्य गुण को नहीं बढ़ाता है।
ओरसैट उपकरण का उपयोग किन उत्पादों को निर्धारित करने के लिए किया जाता है?- a)द्रव्यमान द्वारा ईंधन दहन के सभी घटक
- b)आयतन द्वारा ईंधन दहन के सभी घटक
- c)द्रव्यमान द्वारा दहन के केवल शुष्क घटक
- d)आयतन द्वारा दहन के केवल शुष्क घटक
Correct answer is option 'D'. Can you explain this answer?
ओरसैट उपकरण का उपयोग किन उत्पादों को निर्धारित करने के लिए किया जाता है?
a)
द्रव्यमान द्वारा ईंधन दहन के सभी घटक
b)
आयतन द्वारा ईंधन दहन के सभी घटक
c)
द्रव्यमान द्वारा दहन के केवल शुष्क घटक
d)
आयतन द्वारा दहन के केवल शुष्क घटक
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Raghav Saini answered |
ओरसैट उपकरण दहन उत्पादों का विश्लेषण करने के लिए प्रयोग किया जाता है। यह निरंतर दहन इकाई से शुष्क दहन उत्पादों के नमूने में CO2 और O2 की मात्रा भिन्नता को मापता है।
एस.आई. इंजनों में, अधिकतम फ्लेम की गति प्राप्त होती है, जब समकक्ष अनुपात- a)1.1 और 1.2 के बीच होता है
- b)1.0 और 1.1 के बीच होता है
- c)1.2 और 1.3 के बीच होता है
- d)1.0 से कम होता है
Correct answer is option 'A'. Can you explain this answer?
एस.आई. इंजनों में, अधिकतम फ्लेम की गति प्राप्त होती है, जब समकक्ष अनुपात
a)
1.1 और 1.2 के बीच होता है
b)
1.0 और 1.1 के बीच होता है
c)
1.2 और 1.3 के बीच होता है
d)
1.0 से कम होता है
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Dhruv Dasgupta answered |
वास्तविक ईंधन-वायु अनुपात और स्टॉइकिओमेट्रिक ईंधन वायु अनुपात के अनुपात को समकक्ष अनुपात कहा जाता है।
उच्चतम फ्लेम वेगों को समकक्ष अनुपात 1.1 से 1.2 के कुछ हद तक गाढ़े मिश्रण के साथ प्राप्त किया जाता है। जब मिश्रण पतला या गाढ़ा बन जाता है तो फ्लेम की गति कम हो जाती है। पतले मिश्रण की स्थिति में कम तापीय ऊर्जा उत्पन्न होती है जिसके परिणामस्वरूप कम फ्लेम तापमान होता है। बहुत गाढ़ा मिश्रण के कारण अपूर्ण दहन की स्थिति उत्पन्न होती है जिसके कारण तापीय ऊर्जा का कम विमोचन होता है।
थ्री वे उत्प्रेरक परावर्तक निम्नलिखित में से कौन-से उत्सर्जन को नियंत्रित नहीं कर सकता है?- a)PM उत्सर्जन
- b)HC उत्सर्जन
- c)CO उत्सर्जन
- d)NOx उत्सर्जन
Correct answer is option 'A'. Can you explain this answer?
थ्री वे उत्प्रेरक परावर्तक निम्नलिखित में से कौन-से उत्सर्जन को नियंत्रित नहीं कर सकता है?
a)
PM उत्सर्जन
b)
HC उत्सर्जन
c)
CO उत्सर्जन
d)
NOx उत्सर्जन
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Anjana Mukherjee answered |
उत्प्रेरक परावर्तक को थ्री वे परावर्तक कहा जाता है, क्योंकि यह CO, HC और NOx के निकासी (तीन सांद्रता) में सांद्रता को कम करता है।
डीजल चक्र की दक्षता ओटो चक्र दक्षता तक कब पहुंचती है?- a)जब कट-ऑफ बढ़ता है
- b)जब कट-ऑफ शून्य होता है
- c)जब कट-ऑफ कम हो जाता है
- d)जब कट-ऑफ समान रहता है
Correct answer is option 'B'. Can you explain this answer?
डीजल चक्र की दक्षता ओटो चक्र दक्षता तक कब पहुंचती है?
a)
जब कट-ऑफ बढ़ता है
b)
जब कट-ऑफ शून्य होता है
c)
जब कट-ऑफ कम हो जाता है
d)
जब कट-ऑफ समान रहता है
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Ishaan Malik answered |
जब कट-ऑफ अनुपात (α) शून्य होता है, तो डीजल चक्र की दक्षता ओटो चक्र दक्षता तक पहुंचती है।
एक डीजल इंजन में 20 का संपीड़न अनुपात होता है और स्ट्रोक के 5% पर क्रियांत होता है। क्रियांत अनुपात ज्ञात करें।- a)1.91
- b)1.92
- c)1.94
- d)1.95
Correct answer is option 'D'. Can you explain this answer?
एक डीजल इंजन में 20 का संपीड़न अनुपात होता है और स्ट्रोक के 5% पर क्रियांत होता है। क्रियांत अनुपात ज्ञात करें।
a)
1.91
b)
1.92
c)
1.94
d)
1.95
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Anirudh Kulkarni answered |
Vs = V1 – V2 = 19 V2
V3 = 0.05 Vs + V2
V3 = (19 × 0.05 + 1)V2
________ एक संचरण डायनेमोमीटर है।- a)हाइड्रोलिक डायनेमोमीटर
- b)प्रोनी ब्रेक डायनेमोमीटर
- c)रोप ब्रेक डायनेमोमीटर
- d)उपरोक्त में से कोई नहीं
Correct answer is option 'D'. Can you explain this answer?
________ एक संचरण डायनेमोमीटर है।
a)
हाइड्रोलिक डायनेमोमीटर
b)
प्रोनी ब्रेक डायनेमोमीटर
c)
रोप ब्रेक डायनेमोमीटर
d)
उपरोक्त में से कोई नहीं
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Arshiya Dey answered |
एक डायनेमोमीटर एक उपकरण होता है जो एक चालित मशीन संचालित करने के लिए आवश्यक बलाघूर्ण और ब्रेक शक्ति को मापने के लिए उपयोग किया जाता है। इसमें घर्षण प्रतिरोध को मापने के लिए एक उपकरण होता है।
निम्नलिखित दो प्रकार के डायनेमोटोमीटर होते हैं, जो इंजन की ब्रेक पावर को मापने के लिए उपयोग किए जाते हैं।
1. अवशोषण डायनेमोटोमीटर: डायनेमोटोमीटर द्वारा उत्पादित पूर्ण ऊर्जा या शक्ति ब्रेक के घर्षण प्रतिरोध से अवशोषित होती है और मापन की प्रक्रिया के दौरान ताप में परिवर्तित हो जाती है।
उदाहरण: प्रोनी ब्रेक डायनेमोमीटर, रोप ब्रेक डायनेमोमीटर, हाइड्रोलिक डायनेमोमीटर
2. ट्रांसमिशन डायनेमोटोमीटर: घर्षण के कारण उर्जा का अपव्यय नहीं होता है लेकिन कार्य करने के लिए इसका उपयोग किया जाता है। इंजन द्वारा उत्पादित ऊर्जा या शक्ति डायनेमोमीटर के माध्यम से कुछ अन्य मशीनों तक प्रेषित की जाती है जहां उत्पन्न की गई शक्ति को उपयुक्त रूप से मापा जाता है।
उदाहरण: एपिसाइक्लिक-ट्रेन डायनेमोमीटर, बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर, टोरसियन डायनेमोमीटर।
निकास गैस के पुनर्कलन का क्या नुकसान होता है?- a)घटती तापीय दक्षता
- b)बढ़ता एच.सी. उत्सर्जन
- c)a और b दोनों
- d)बढ़ते एल्डिहाइड
Correct answer is option 'C'. Can you explain this answer?
निकास गैस के पुनर्कलन का क्या नुकसान होता है?
a)
घटती तापीय दक्षता
b)
बढ़ता एच.सी. उत्सर्जन
c)
a और b दोनों
d)
बढ़ते एल्डिहाइड
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Rajat Khanna answered |
हालांकि निकास गैस का पुनर्कलन (ई.जी.आर.) दहन कक्ष में अधिकतम तापमान को कम करता है लेकिन यह कुल दहन दक्षता को भी कम करता है। ई.जी.आर. में वृद्धि के परिणामस्वरुप कुछ चक्र में आंशिक दहन होता है और चरम स्थिति में, इंजन पूर्ण रूप से बंद पड़ जाता है। इसलिए, ई.जी.आर. का उपयोग करके, एन.ओ.एक्स. उत्सर्जन को कम करने के लिए, एच.सी. उत्सर्जन की वृद्धि के कारण व घटती तापीय दक्षता के कारण महँगी कीमत का भुगतान करना पड़ता है।
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