संसद टीवी: भारत में ऑटोमोबाइल क्षेत्र | राज्यसभा टीवी / RSTV (अब संसद टीवी) का सारांश - UPSC PDF Download

परिचय

• भारत में ऑटो उद्योग में यात्री वाहन, वाणिज्यिक वाहन, तीन पहिया वाहन, दो पहिया वाहन और क्वाड्रिसाइकल शामिल हैं।
• भारत में ऑटो उद्योग के विकास के लिए तीन मुख्य कारक जिम्मेदार हैं।
• आजकल, भारत के ऑटो सप्लायर, घरेलू और बहुराष्ट्रीय कंपनियाँ, दुनिया के सबसे अच्छे निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती हैं।
• गुणवत्ता के मुद्दे 90% तक कम हो गए हैं, और अब वे सबसे उन्नत बाजारों के बराबर हैं।
• अंत में, पूरी तरह से भारत में विश्वस्तरीय उत्पादों का निर्माण और विकास करने की क्षमता शायद सबसे महत्वपूर्ण कारक है।

ऑटो उद्योग का भारत की आर्थिक विकास में योगदान

• 4 मिलियन से अधिक वाहनों के औसत वार्षिक उत्पादन के साथ, भारत दुनिया का चौथा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल उत्पादक है।
• ऑटो उद्योग आत्मनिर्भर भारत की भावना को व्यक्त करता है और अन्य उद्योगों के लिए एक उत्कृष्ट उदाहरण है।
• यह उद्योग GDP में 6.4% का योगदान करता है, निर्माण GDP में लगभग 35% और 8 मिलियन से अधिक नौकरियों का समर्थन करता है (OEMs, आपूर्तिकर्ता, और डीलर) और वैल्यू चेन में 30 मिलियन से अधिक नौकरियाँ।
• पिछले दस वर्षों में, इसने $35 बिलियन का संचयी निवेश आकर्षित किया है और $27 बिलियन का निर्यात राजस्व उत्पन्न करता है, जो भारत के कुल वस्त्र निर्यात का लगभग 8% है।
• ऑटो उद्योग MSME क्षेत्र का एक महत्वपूर्ण समर्थक है, जो भारत के लिए एक महत्वपूर्ण रोजगार जनरेटर है और भारतीय अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण घटक है।
• एक कार में मूल्य वर्धन में MSME का हिस्सा 35% है।
• इसके अलावा, ऑटोमोटिव आफ्टरमार्केट हजारों MSMEs के लिए आर्थिक अवसर प्रदान करता है।
• हालांकि कोई आधिकारिक गणना उपलब्ध नहीं है, एक अनुमान के अनुसार ऑटो वैल्यू चेन में संलग्न MSMEs की कुल संख्या 25,000-30,000 के बीच है।

भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग द्वारा सामना की जाने वाली चुनौतियाँ

जुलाई 2019 में, भारत में ऑटोमोबाइल की बिक्री में लगभग 19 वर्षों में सबसे तेज़ गिरावट देखी गई, जो 18.71% तक गिर गई, जिससे पिछले तिमाही में लगभग 15,000 श्रमिकों की नौकरी चली गई। इस वर्ष, ऑटोमोबाइल क्षेत्र दुनिया के प्रमुख हिस्सों में मंदी का सामना कर रहा है, यूरोप में कम बिक्री के आंकड़ों और अमेरिका में बिक्री में सुधार के बावजूद, जो जुलाई से अभी भी कम है। पिछले दो वर्षों में, जब बाजार अच्छा था, दिल्ली, मुंबई और बैंगलोर जैसे प्रमुख शहरों में ऑटो बिक्री में कमी आई, जबकि भारत के छोटे शहरों से वृद्धि हुई। हालांकि, इन छोटे शहरों में पारिस्थितिकी तंत्र में गड़बड़ी आई है, संभवतः नोटबंदी और वस्तु एवं सेवा कर (GST) के संक्रमण के कारण। BS VI मानकों के आसपास की अनिश्चितता ने भी ऑटो बिक्री पर नकारात्मक प्रभाव डाला है।

आगे का रास्ता

ऑटोमोबाइल उद्योग में वर्तमान में जो मंदी है, वह एक अस्थायी चरण प्रतीत होती है, जिसमें त्योहारों का मौसम और अच्छे मानसून विकास के लिए आवश्यक उत्तेजनाएँ प्रदान कर रहे हैं। खुदरा स्तर पर बिक्री बढ़ाने के लिए, कारों और दोपहिया वाहनों पर वस्तु एवं सेवा कर (GST) को कम करने की आवश्यकता है, साथ ही राज्यों को सड़क कर को भी कम करना चाहिए। तरलता को आक्रामकता या वित्तपोषण की इच्छा में बदलना होगा, और NBFCs को कार खरीदने के इच्छुक लोगों के लिए वित्तपोषण प्रदान करने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए। बाजार में आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक वाहनों दोनों के लिए जगह है, और सरकार को इसके अनुसार नीतियाँ बनानी चाहिए। कुल मिलाकर, अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने की आवश्यकता है ताकि निपटान योग्य आय बढ़े और मांग में वृद्धि हो। सरकार को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि ऑटो उद्योग अधिक पर्यावरण-हितैषी ईंधनों के संक्रमण का बोझ न उठाए। यदि भारत $5 ट्रिलियन की अर्थव्यवस्था बनना चाहता है, तो ऑटो उद्योग को महत्वपूर्ण योगदान देना होगा।