समर्पित माल गलियारे के लिए विनियम | राज्यसभा टीवी / RSTV (अब संसद टीवी) का सारांश - UPSC PDF Download

परिचय

एक संसदीय पैनल ने समर्पित माल गलियारे के लिए सुरक्षा नियमों के बारे में चिंता व्यक्त की है, जो यात्री लाइनों के समानांतर चलता है। परिवहन, पर्यटन और संस्कृति पर स्थायी समिति ने अपनी 323वीं रिपोर्ट में noted किया है कि जबकि यात्री ट्रेनों के लिए सुरक्षा नियम निर्धारित हैं, माल ट्रेनों या Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited के लिए ऐसे कोई नियम नहीं हैं। रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि रेलवे मंत्रालय ने रेल यात्रा और ट्रेन संचालन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार Commission of Railway Safety से परामर्श किए बिना नियमों में संशोधन किया है। पैनल ने सिफारिश की है कि Commission of Railway Safety की निष्पक्ष कार्यप्रणाली सुनिश्चित करने के लिए, इसे रेलवे और नागरिक उड्डयन मंत्रालयों के नियंत्रण से बाहर काम करना चाहिए। यह भी सुझाव दिया गया है कि रेलवे को CRS से परामर्श किए बिना सुरक्षा नियमों में एकतरफा बदलाव नहीं करना चाहिए।

समर्पित माल गलियारा (DFC):

• समर्पित माल गलियारा (DFC) का उद्देश्य पूरे देश में सामान और वस्तुओं के परिवहन के लिए एक सुरक्षित और प्रभावी प्रणाली स्थापित करना है।
• यह एक रेलवे गलियारा है जो उच्च गति और उच्च क्षमता के साथ विशेष रूप से माल परिवहन के लिए समर्पित है।
• DFC का लक्ष्य उन्नत तकनीक और बेहतर बुनियादी ढांचे को एकीकृत करना है ताकि एक निर्बाध परिवहन प्रणाली बनाई जा सके।

DFC की आवश्यकता और इसका विश्लेषण भाग

• भारतीय रेलवे ने माल दरों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए विभिन्न उपाय किए हैं, जिनमें स्वचालित माल छूट नीति को उदार बनाना, पैक की गई माल की लोडिंग पर छूट प्रदान करना, और खाली कंटेनरों और फ्लैट वैगनों के परिवहन के लिए छूट देना शामिल है।
• वर्तमान में, माल ट्रेनों को यात्री ट्रेनों पर प्राथमिकता नहीं दी गई है, लेकिन समर्पित माल गलियारा परियोजना के पूरा होने पर उम्मीद है कि कम से कम 70% माल ट्रेनों को DFCCIL नेटवर्क में स्थानांतरित किया जाएगा, जिससे सामान परिवहन की समयबद्धता में सुधार होगा और संभावित रूप से अधिक यात्री ट्रेनों का परिचय होगा।
• यह परियोजना ई-कॉमर्स और ऑटोमोबाइल कंपनियों को गलियारे का उपयोग करने की अनुमति भी देगी, और निजी कंटेनर इसका उपयोग शुल्क पर कर सकते हैं।
• वर्तमान में, भीड़भाड़ वाले गलियारे यात्री और माल यातायात का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत ले जाते हैं, लेकिन माल गलियारे लागत को कम करने, तेज परिवहन को बढ़ावा देने, और राजस्व और रोजगार के अवसर उत्पन्न करने में मदद करेंगे।
• इसके अलावा, यह परियोजना पर्यावरण के अनुकूल है।

पूर्वी समर्पित माल गलियारा (EDFC):

ईडीएफसी (पूर्वी समर्पित माल गलियारा) की शुरुआत साहनेवाल (लुधियाना), पंजाब से होती है और यह डंकुनी, पश्चिम बंगाल में समाप्त होती है।

• ईडीएफसी उन क्षेत्रों से गुजरता है जहाँ कोयला खदानें, तापीय बिजली घर और औद्योगिक शहर स्थित हैं।
• ईडीएफसी कई राज्यों को कवर करता है, जिनमें पंजाब, हरियाणा, उत्तर प्रदेश, बिहार, झारखंड और पश्चिम बंगाल शामिल हैं।
• विश्व बैंक ईडीएफसी परियोजना के लिए मुख्य वित्तीय स्रोत है।
• 351 किलोमीटर लंबे ‘न्यू भाऊपुर-न्यू खुरजा खंड’ का निर्माण करके, मौजूदा कानपुर-दिल्ली मुख्य लाइन को डिकंजेस्ट किया जाएगा और मालगाड़ियों की गति 25 किमी प्रति घंटे से बढ़ाकर 75 किमी प्रति घंटे की जाएगी।

पश्चिमी समर्पित माल गलियारा (डब्ल्यूडीएफसी):

• डब्ल्यूडीएफसी लगभग 1,500 किलोमीटर लंबा है और यह उत्तर प्रदेश के दादरी से लेकर मुंबई के जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट तक फैला हुआ है।
• यह मार्ग में सभी प्रमुख बंदरगाहों से जुड़ता है।
• डब्ल्यूडीएफसी हरियाणा, राजस्थान, गुजरात, महाराष्ट्र, और उत्तर प्रदेश के क्षेत्रों से गुजरता है।
• जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी डब्ल्यूडीएफसी परियोजना का मुख्य वित्तपोषक है।
• दादरी और खुरजा के बीच एक लिंक का निर्माण किया जा रहा है, जो परियोजना के पूर्वी और पश्चिमी हिस्सों को जोड़ना है।

डीएफसी की प्रमुख विशेषताएँ इस प्रकार हैं:

• अधिकतम गति सीमा 100 किमी प्रति घंटा है।
• ट्रेनें 13,000 टन तक का अधिकतम भार ले जा सकती हैं और लंबी दूरी तय कर सकती हैं।
• डब्ल्यूडीएफसी पर डबल स्टैक ट्रेनें उपयोग की जा सकती हैं।
• डीएफसी पर माल टर्मिनल कुशल हैंडलिंग और मूल्य वर्धित सेवाएँ प्रदान करते हैं।
• वागन की अधिकतम चलने वाली माप और 25 टन का बढ़ा हुआ अक्ष भार होता है।
• डीएफसी में मोबाइल ट्रेन रेडियो संचार के साथ स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली है।
• कुल मिलाकर, डीएफसी का थ्रूपुट बढ़ा हुआ है, जो सामान के कुशल परिवहन में मदद करता है।