पुर्तगाली उपनिवेशी उद्यम | इतिहास वैकल्पिक UPSC (नोट्स) PDF Download

परिचय

वास्को दा गामा का कोझीकोड में आगमन (1498):

• वास्को दा गामा का 1498 में कोझीकोड (मलाबार तट) पर आगमन, तीन जहाजों के साथ और गुजराती नाविक अब्दुल मजीद के मार्गदर्शन में, एशिया-यूरोप संबंधों में एक नए युग की शुरुआत को दर्शाता है।

समुद्री मार्ग खोजने के पूर्व प्रयास:

• रोम के बाद के समय में, एक जिनोइज व्यक्ति उगोलिनो दी विवाल्डो ने 1291 में भारत के लिए समुद्री मार्ग खोजने का प्रयास किया, लेकिन उसके बाद उसका कोई पता नहीं चला।
• पुर्तगाल ने 1418 से भारत के लिए समुद्री मार्ग खोजने में अग्रणी भूमिका निभाई, जिसका नेतृत्व डोम हेनरिक, जिसे हेनरी द नेविगेटर के नाम से भी जाना जाता है, ने किया।
• पुर्तगाल ने हर साल जहाज भेजकर अफ्रीका के पश्चिमी तट का अन्वेषण किया, जिससे 1443 से 1482 के बीच कांगो नदी के मुहाने तक अफ्रीका का अधिग्रहण हुआ। इससे हाथी दांत, दास और सोने की धूल के व्यापार को बढ़ावा मिला, जिसने पुर्तगाल के अन्वेषण की भूख को बढ़ाया।
• 1487 में मैगेलन द्वारा अफ्रीका के दक्षिणी सिरे का चक्कर लगाने के बाद भारत के लिए समुद्री मार्ग खुल गया, लेकिन वास्को दा गामा ने इस मार्ग को अपनाने में दस साल का समय लिया।

पुर्तगालियों के आगमन से पहले एशियाई महासागरीय व्यापार नेटवर्क

औद्योगिक पूंजीवाद से पहले एशिया और यूरोप में व्यापार और वाणिज्य:

• पश्चिम में औद्योगिक पूंजीवाद के उदय से पहले, एशिया और यूरोप के बीच व्यापार और वाणिज्य की आंतरिक संरचना में कोई मौलिक अंतर नहीं था।
• यूरोपीय और एशियाई व्यापारी दोनों अपने संचालन के बाजारों के बारे में विशेष जानकारी प्राप्त करने के लिए प्रयासरत थे।
• एशियाई व्यापारी आधुनिक समय की तुलना में कम विशेषज्ञता वाले होते थे और वे अपने दृष्टिकोण में लचीले थे, किसी भी वस्तु का व्यापार करने के लिए तैयार थे, जिससे अच्छा लाभ मिलने की संभावना हो।

बड़े व्यापारी:

बड़े व्यापारी जो डिपो या लंबी दूरी के व्यापार में संलग्न थे, वे घरेलू और विदेशी व्यापार दोनों में संलग्न हो सकते थे। वे बैंकर्स, पैसे उधार देने वाले, और बीमा एजेंट के रूप में भी कार्य कर सकते थे। कुछ व्यापारी अपने जहाजों के मालिक थे, हालांकि भूमि और समुद्र पर माल परिवहन अक्सर एक विशेष पेशा था। विभिन्न क्षेत्रों और बंदरगाहों के बीच व्यापार का एक निश्चित पैटर्न विकसित हुआ था, जो कि हवा की गति, महासागरीय धाराओं, और दूरियों जैसे कारकों के कारण था। लाल सागर या फारसी खाड़ी के बंदरगाहों से यात्रा आमतौर पर गुजरात या मलबार के बंदरगाहों से आगे नहीं बढ़ती थी। दक्षिण-पूर्व एशियाई बंदरगाहों के लिए सामान गुजरात, मलबार, या कोरमंडल तट से भेजा जाता था।

व्यापारियों के संघ:

• एशियाई व्यापारी, अपने यूरोपीय समकक्षों की तरह, पारिवारिक संबंधों और समुदाय, रुचि, या क्षेत्र के आधार पर संघों पर निर्भर करते थे।
• उदाहरण के लिए, अदन में करिमी संघ के व्यापारी चीन तक गतिविधियों का विस्तार करते थे, और दक्षिण भारतीय व्यापारियों के अपने व्यापार संघ थे जैसे मणिरामन।

धनी व्यापारी:

• एशिया के धनी व्यापारियों में गुजरात के वास्तुपाल और तेजपाल, तमिल नाडु और बंगाल के चेत्ती व्यापारी, और मलबार के मरक्कर्स शामिल थे।
• उस समय एशियाई व्यापार यूरोपीय व्यापार से बड़ा था, और कुछ सबसे धनी व्यापारी एशिया में पाए जाते थे।
• इसके बावजूद, कुछ यूरोपीय विद्वानों ने एशियाई व्यापारियों को हाकिम कहा।

पूर्वी व्यापार:

• पूर्वी व्यापार केवल लक्जरी सामानों तक सीमित नहीं था। जबकि यूरोप के साथ व्यापार में रेशम, जेड, मसाले, और कपड़े जैसे लक्जरी सामान शामिल थे, भारतीय महासागर का व्यापार आवश्यक वस्तुओं जैसे नमक, चीनी, अनाज, और कपड़ों को शामिल करता था।
• भारतीय महासागर क्षेत्र में व्यापार किए जाने वाले सामानों में मसाले, घोड़े, रेशम, चीनी मिट्टी के बर्तन, धूप, हाथी दांत, कांच, आभूषण, और गुलाम शामिल थे।
• आवश्यक वस्तुओं का व्यापार महत्वपूर्ण था क्योंकि दक्षिण-पूर्व एशियाई द्वीपों जैसे क्षेत्रों में स्थानीय उत्पादन सीमित था।

जलवायु और भूगोल:

जलवायु और भूगोल ने व्यापार को प्रभावित किया, सामानों की गति और व्यापार की दिशा को निर्धारित किया। उदाहरण के लिए, मध्य पूर्व से जहाजों ने मानसून से पहले भारतीय समुद्री बंदरगाहों तक पहुँच बनाई, और सामानों को दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों या चीन में स्थानांतरित किया गया। मलक्का एक और स्थानांतरण बिंदु के रूप में कार्य करता था।

एशियाई जहाज और नौवहन तकनीकें:

• एशियाई जहाज लंबी दूरी की यात्रा के लिए सक्षम थे।
• भारतीय जहाजों ने गुजरात से अदन तक खुली समुद्री यात्राएँ शुरू की, भारतीय महासागर के पार दक्षिण-पूर्व एशिया और पूर्वी अफ्रीका तक।
• भारतीय परंपरा में जहाजों को कील के बजाय सिला जाता था, जिससे सिले हुए जहाज अधिक लचीले और मरम्मत में आसान होते थे।
• पुर्तगाली आगमन के समय, क्षेत्र में जहाज बड़े थे, जिनका वजन 350 से 400 टन था, और इनमें कई मस्तूल थे।
• चीनी जंक सबसे उन्नत जहाज निर्माण में थे।
• नौवहन तकनीकों में तारे का उपयोग करके मार्गदर्शन करना शामिल था, और नाविक का कम्पास अनजान जल में उपयोगी था।

शासकों की नीतियाँ और सम्मेलन:

• व्यापारियों की रक्षा शासकों द्वारा की जाती थी, और स्पष्ट व्यावसायिक कानूनों का पालन किया जाता था।
• कस्टम ड्यूटी को सीमित रखा जाता था।
• शासक समुद्र पर हावी नहीं होते थे या सशस्त्र हस्तक्षेप के माध्यम से व्यापार का विस्तार नहीं करते थे, हालांकि भूमि पर सैन्य अभियान व्यावसायिक लाभ को ध्यान में रखते थे।
• व्यापार सुरक्षा के लिए सशस्त्र जहाजों का उपयोग एशिया में सामान्य नहीं था, केवल चोल नौसेना अभियानों को जावा-सुमात्रा के खिलाफ छोड़कर।

चीन और यमन के व्यापार का पतन:

• 15वीं शताब्दी के अंत तक, चीनी व्यापारी कोर्ट के आदेशों के तहत वापस चले गए, और यमनी और यहूदी व्यापारी संचालन बंद कर दिए, संभवतः अरब प्रतिस्पर्धा के कारण।
• इसके बावजूद, व्यापार में कोई व्यावसायिक शून्य या अरब एकाधिकार नहीं था।
• पुर्तगाली, जो प्रारंभ में एशियाई सामानों का व्यापार यूरोप में पकड़ने का इरादा रखते थे, ने बल के माध्यम से अंतर-एशियाई व्यापार को नियंत्रित करने के लिए रुकने का निर्णय लिया।

समुद्री मार्ग खोजने के उद्देश्य और पुर्तगालियों के आगमन के पीछे के कारक:

यूरोप से भारत के लिए एक सीधे समुद्री मार्ग की खोज 15वीं शताब्दी के अंत में यूरोपीय देशों के लिए एक महत्वपूर्ण लक्ष्य था। इस महत्वाकांक्षा को कई कारकों ने बढ़ावा दिया, जिसमें कॉन्स्टेंटिनोपल का पतन, मसाले व्यापार में अरब और तुर्की मध्यस्थों को दरकिनार करने की इच्छा, और पुनर्जागरण का व्यापक संदर्भ शामिल था, जिसने अन्वेषण और नए विचारों को प्रोत्साहित किया। विशेष रूप से पुर्तगाली, व्यापारिक और धार्मिक उद्देश्यों से प्रेरित थे, जो मुस्लिम नियंत्रण को कमजोर करना और ईसाई धर्म का प्रचार करना चाहते थे। पोप का समर्थन और जहाज निर्माण तथा नेविगेशन में प्रगति ने भारत के लिए सीधे समुद्री मार्ग की खोज को और बढ़ावा दिया।

• एशिया और यूरोप के बीच प्राचीन काल से व्यापार संबंध थे, लेकिन उनके बीच सीधे समुद्री व्यापार की स्थापना एक लंबे समय से प्रतीक्षित लक्ष्य था। यूनानी इतिहासकार हेरोडोटस ने उल्लेख किया कि फ़ोनीशियाई एक बार अफ्रीका के चारों ओर जहाज चलाकर भारत पहुँचे थे।
• 1453 में ओटोमन तुर्कों द्वारा कॉन्स्टेंटिनोपल का पतन ने व्यापार की गतिशीलता को बदल दिया। भारत से सामग्री यूरोप में अरब मुस्लिम मध्यस्थों के माध्यम से पहुँची, जिसमें लाल सागर का व्यापार मार्ग इस्लामी शासकों के लिए एक लाभदायक राज्य एकाधिकार था।
• यूरोपियन ने पूर्वी वस्तुओं, विशेषकर मसालों पर अरब और तुर्की के एकाधिकार को तोड़ने के लिए भारत के लिए एक सीधे समुद्री मार्ग की स्थापना का लक्ष्य रखा।
• पुर्तगालियों के लिए, भारत के लिए समुद्री मार्ग खोलना केवल व्यापार का मामला नहीं था; यह एक धार्मिक मिशन भी था। उन्होंने इसे मुसलमानों, विशेषकर अरबों और तुर्कों को कमजोर करने के तरीके के रूप में देखा, जिन्हें ईसाई धर्म के लिए खतरा माना जाता था।
• पोप ने भारत के लिए समुद्री मार्ग की खोज में पुर्तगाल का समर्थन किया। 1453 में, उन्होंने एक बुल जारी किया जिसमें पुर्तगाल को अफ्रीका के कैप से आगे खोजे गए किसी भी भूमि पर अधिकार दिया, बशर्ते कि वहाँ के "पागानों" को ईसाई धर्म में परिवर्तित किया जाए।
• रुजागरण, जिसने 15वीं शताब्दी के यूरोप में नए सोचने के तरीकों और साहस की भावना को बढ़ावा दिया, ने नए व्यापार मार्गों की खोज में रुचि को बढ़ाया। इस अवधि में ओरिएंटल व्यापार में भी बढ़ती रुचि देखी गई, जिसमें 13वीं शताब्दी से कई जेनोआ व्यापारी भारतीय महासागर में आए।
• यूरोप में आर्थिक प्रगति, जैसे कि भूमि की खेती में वृद्धि, फसल उगाने की तकनीकों में सुधार, और समृद्धि में वृद्धि ने ओरिएंटल लग्जरी सामानों और मसालों की अधिक मांग को जन्म दिया।
• जहाज निर्माण और नेविगेशन में प्रगति ने पूर्व में अन्वेषण किए गए क्षेत्रों की साहसी समुद्री यात्राओं को प्रेरित किया।
• जेनोआ, वेनिस के प्रतिद्वंद्वियों ने भी भारत के लिए समुद्री मार्ग की खोज में भूमिका निभाई। तुर्कों द्वारा कॉन्स्टेंटिनोपल के कब्जे के साथ, जेनोआ ने अपने काले सागर बंदरगाहों तक पहुँच खो दी, जिससे वे पुर्तगाल और स्पेन की खोजों में सहायता करने के लिए प्रेरित हुए।
• पुर्तगाल के प्रिंस हेनरी, जिन्हें 'नेविगेटर' के रूप में जाना जाता है, भारत के लिए एक महासागरीय मार्ग खोजने के लिए विशेष रूप से उत्सुक थे, जो मौजूदा व्यापार मार्गों पर मुस्लिम नियंत्रण को दरकिनार करने का प्रयास कर रहे थे।

अरब और तुर्कों ने व्यापार में बाधा नहीं डाली।

यूरोपीयों, अरबों और तुर्कों के बीच व्यापार गतिशीलता

• यूरोपीय भारत के लिए सीधे समुद्री मार्ग की खोज कर रहे थे, ना कि अरब और तुर्की व्यापार बाधाओं या अधिक करों के कारण।
• इस्लाम के उदय के साथ, अरब मुख्य वैश्विक व्यापारी बन गए, विशेषकर दीर्घकालिक व्यापार में।
• अरब व्यापारियों, नाविकों, और भूगोलियों ने भूम地 और एशिया के बीच समुद्री व्यापार लिंक को बढ़ावा दिया, और एशिया के भीतर पश्चिमी एशिया, भारत, पूर्वी अफ्रीका, दक्षिण-पूर्व एशिया, और चीन के बीच भी।
• तुर्कों ने भी व्यापार का समर्थन किया।
• उद्यमों का सामान ओरिएंट से फारसी खाड़ी के माध्यम से लेवेंट और लाल सागर से काहिरा और अलेक्जेंड्रिया की ओर बहता था।
• इन वस्तुओं पर कस्टम ड्यूटी अरब और तुर्की शासकों के लिए एक महत्वपूर्ण लाभ का स्रोत थी, जिन्होंने इस व्यापार की रक्षा और सराहना करने के हर कारण रखा।
• पोप के मुस्लिमों के साथ व्यापार पर प्रतिबंध के बावजूद, जेनोआ और वेनिस के व्यापारी ओरिएंटल सामान के व्यापार में सफल रहे।
• वेनिस के व्यापारियों ने मिस्र और लेवेंट में ओरिएंटल सामान खरीदने में लगभग एकाधिकार बना लिया और उन्हें यूरोप के विभिन्न हिस्सों में वितरित किया।
• हालांकि वेनिस और तुर्कों के बीच समुद्री लड़ाइयाँ हुईं, फिर भी किसी एक पक्ष ने इस व्यापार में बाधा नहीं डाली, जिससे वे "पूरक दुश्मन" बन गए।

वास्को द गामा का आगमन

वास्को द गामा का भारत में आगमन (1498):

• जहाजों का आगमन: वास्को द गामा मई 1498 में तीन जहाजों के साथ कालीकट, भारत में पहुंचे, जिनका मार्गदर्शन एक गुजराती नाविक, अब्दुल मजीद ने किया।
• जमोरिन का स्वागत: कालीकट के हिंदू शासक, जमोरिन (समुथिरी), ने द गामा का स्वागत किया, व्यापार की संभावनाओं को देखते हुए क्योंकि कालीकट एक एंट्रपोट (व्यापार केंद्र) के रूप में स्थित था।
• व्यापार अधिकार: अरब व्यापारियों के विरोध के बावजूद, द गामा ने एक पत्र प्राप्त किया जिससे पुर्तगालियों को मसालों में व्यापार करने और तट पर एक फैक्ट्री (गोदाम) स्थापित करने की अनुमति मिली।
• अरब व्यापारियों के साथ संघर्ष: पुर्तगालियों का उद्देश्य मसाले के व्यापार में एकाधिकार प्राप्त करना था और उन्होंने अरब जहाजों की तलाशी लेने का अधिकार जताया, जिससे संघर्ष उत्पन्न हुआ।
• नरसंहार और प्रतिशोध: एक झड़प हुई, जिसके परिणामस्वरूप पुर्तगालियों का नरसंहार हुआ। पुर्तगालियों ने कालीकट पर बमबारी करके प्रतिशोध लिया।
• पुर्तगाल की वापसी: द गामा तीन महीने बाद एक समृद्ध माल के साथ पुर्तगाल लौटे, उन्होंने सामान को बहुत बड़े लाभ पर बेचा। मसालों की कीमत अभियान की लागत से साठ गुना अधिक थी।
• व्यापार पर प्रभाव: कालीकट में मिर्च के व्यापार तक सीधी पहुँच महत्वपूर्ण थी, क्योंकि मुस्लिम मध्यस्थों के माध्यम से खरीदने वाले यूरोपीयों को समान मात्रा की मिर्च के लिए दस गुना अधिक भुगतान करना पड़ता।
• दूसरा अभियान (1502): द गामा ने 25 जहाजों के बेड़े के साथ लौटकर कालीकट से मुस्लिम व्यापारियों को निकालने की मांग की। जब जमोरिन ने इनकार किया, तो द गामा ने कालीकट पर हमला किया।
• प्रभुत्व की स्थापना: हमले के बाद, पुर्तगालियों ने कोचिन, क्विलोन, और अन्य स्थानों पर किलों की स्थापना की ताकि मलाबार व्यापार पर प्रभुत्व स्थापित किया जा सके, और कन्नूर में एक व्यापार फैक्ट्री स्थापित की।
• व्यापार दर्शन का टकराव: पुर्तगालियों का दृष्टिकोण व्यापार को युद्ध के साथ मिलाता था, जो एशियाई परंपरा के खुले व्यापार के विपरीत था। इसने स्थानीय व्यापारियों और छोटे राज्यों को परेशान किया।
• व्यापार का एकाधिकार: पुर्तगालियों का उद्देश्य पूर्वी व्यापार में एकाधिकार स्थापित करना था, विशेषकर अरबों को बाहर करके, जिससे कालीकट, कन्नूर और कोचिन महत्वपूर्ण पुर्तगाली व्यापार केंद्र बन गए।
• व्यापार केंद्रों का किलाबंदी: अपने फैक्ट्रियों और व्यापार गतिविधियों की रक्षा के बहाने, पुर्तगालियों ने धीरे-धीरे इन केंद्रों को मजबूत किया।

भारत में पुर्तगाली गवर्नर

फ्रांसिस्को डी आल्मीडा:

• 1505 में, पुर्तगाल के राजा ने भारत में तीन साल के लिए एक गवर्नर नियुक्त किया, जिसका उद्देश्य दक्षिण-पश्चिमी भारतीय तट पर चार किले स्थापित करना था: अंजेदिवा द्वीप, कन्नूर, कोचीन और क्विलोन।
• आल्मीडा का लक्ष्य था कि पुर्तगालियों को भारतीय महासागर में प्रमुख शक्ति बना दिया जाए, जिसके लिए उन्होंने नीली जल नीति (कार्टाज प्रणाली) अपनाई।
• उन्होंने विश्वास किया कि भारत पर नियंत्रण के लिए नौसैनिक शक्ति अत्यंत आवश्यक है।
• पुर्तगाली विस्तार के जवाब में, मिस्र के सुलतान के नेतृत्व में एक संधि ने पुर्तगालियों को चुनौती दी।
• प्रारंभिक विफलताओं के बाद, पुर्तगालियों ने 1509 में निर्णायक विजय प्राप्त की, जिससे उन्होंने भारतीय महासागर में नौसैनिक सर्वोच्चता स्थापित की।

अल्फोंसो डी अल्बुकर्क:

• आल्मीडा के उत्तराधिकारी अल्बुकर्क ने पूर्व में पुर्तगाली शक्ति का विस्तार करने पर ध्यान केंद्रित किया, जिसमें किलों और एक मजबूत नौसेना की स्थापना शामिल थी।
• उन्होंने व्यापार और कूटनीति के लिए किलों के महत्व पर जोर दिया, यह तर्क करते हुए कि केवल एक नौसेना ही प्रभुत्व को बनाए नहीं रख सकती।
• अल्बुकर्क की रणनीतियों में प्रमुख जहाज निर्माण केंद्रों पर नियंत्रण और अन्य जहाजों के लिए एक अनुमति प्रणाली का परिचय देना शामिल था।
• उन्होंने 1510 में गोवा पर सफलतापूर्वक कब्जा किया, जो भारत में अलेक्जेंडर द ग्रेट के बाद पहला यूरोपीय क्षेत्रीय अधिग्रहण था।
• गोवा से, पुर्तगालियों ने कोलंबो, अचिन, और मलक्का में किलों के साथ-साथ लाल सागर और फारसी खाड़ी में स्टेशन स्थापित कर अपने प्रभाव का विस्तार किया।
• अल्बुकर्क ने दीव और कंबे जैसे प्रमुख किलों पर कब्जा करने में चुनौतियों का सामना किया, लेकिन क्षेत्र में पुर्तगाली प्रभुत्व की नींव रखी।

निनो दा कुन्हा:

• 1528 से 1538 तक गवर्नर के रूप में, निनो दा कुन्हा ने पुर्तगाली मुख्यालय को कोचीन से गोवा स्थानांतरित किया।
• उन्होंने गुजरात में पुर्तगाली विस्तार में भूमिका निभाई, बासीन द्वीप को सुरक्षित किया और दीव में एक आधार का वादा किया।
• दा कुन्हा ने बंगाल में पुर्तगाली प्रभाव को बढ़ाने का प्रयास किया और ओटोमन तुर्कों से चुनौतियों का सामना किया, जो भारतीय महासागर में पुर्तगाली शक्ति का मुकाबला करना चाहते थे।
• पुर्तगालियों और ओटोमन के बीच क्षेत्र में नियंत्रण के लिए संघर्ष हुआ, जिसमें तुर्कों ने पुर्तगालियों के खिलाफ महत्वपूर्ण नौसैनिक प्रयास किए।
• ओटोमन खतरे के बावजूद, पुर्तगालियों ने दमण और दीव जैसे क्षेत्रों को सुरक्षित करके अपनी स्थिति को मजबूत किया।
• अंततः, पुर्तगालियों और ओटोमन ने 1566 में पूर्वी व्यापार साझा करने और अरब सागरों में संघर्ष से बचने के लिए एक समझौता किया।

पुर्तगालियों के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ

15वीं सदी में भारतीय शक्तियों की पृष्ठभूमि:

• भारत में, महमूद बेगड़ के तहत गुजरात के अलावा, उत्तरी क्षेत्र कई छोटे राज्यों में बंटा हुआ था।
• दक्कन में, बहमनी साम्राज्य छोटे राज्यों में विघटन हो रहा था।

नौसैनिक शक्ति और व्यापार में प्रभुत्व:

• भारतीय शक्तियों में से किसी के पास महत्वपूर्ण नौसेना नहीं थी और न ही उन्होंने नौसैनिक शक्ति विकसित करने पर विचार किया।
• दूर पूर्व में, चीनी नौसैनिक पहुंच एक साम्राज्यिक आदेश द्वारा सीमित थी।
• अरब व्यापारी और जहाज मालिक, जो भारतीय महासागर के व्यापार में प्रभुत्व रखते थे, पुर्तगालियों की तरह संगठित और एकजुट नहीं थे।
• पुर्तगालियों के जहाजों पर तोपें थीं, जिससे उन्हें एक लाभ मिला।

पुर्तगाली प्रभुत्व का स्पष्टीकरण:

• हालांकि पुर्तगाल एक छोटा और आर्थिक रूप से पिछड़ा राज्य था, फिर भी यह भारतीय महासागर में एक सदी से अधिक समय तक प्रभुत्व बनाए रख सका, इसके कई कारण थे:

प्रौद्योगिकी की तुलना:

• इंडो-आरब जहाज और चीनी जंक पुर्तगाली गैलन और कैरेवल के मुकाबले ताकत, टन भार और नौकायन क्षमता में बराबरी कर सकते थे।
• इंडो-आरब जहाज भारी पालों के कारण धीमे और भारी थे, जबकि पुर्तगाली जहाज अधिक चालाक और मजबूत थे, जो तोप के हमलों को सहन कर सकते थे।

इच्छा और नौसैनिक संघर्ष:

• पुर्तगाली नाविकों की इच्छाशक्ति उनके सफलता में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
• भारतीय शक्तियाँ, जो समुद्री डाकुओं से लड़ने की आदी थीं, अपने शासकों के समर्थन के बिना नौसैनिक संघर्ष में संलग्न होने से हिचकिचा रही थीं।

भारतीय शक्तियों की स्वीकृति के कारण:

• भारतीय शक्तियों ने पुर्तगाली नौसैनिक प्रभुत्व को स्वीकार किया क्योंकि यह उनके राजनीतिक स्थिति को खतरे में नहीं डालता था और न ही उनके विदेशी व्यापार से होने वाली आय पर प्रतिकूल प्रभाव डालता था।
• पुर्तगालियों के साथ नौसैनिक संघर्ष में शामिल होना कठिन, सफलता की अनिश्चितता और महत्वपूर्ण वित्तीय लाभ की संभावना कम लगती थी।

पुर्तगालियों की धार्मिक नीति

पुर्तगाली और भारत में उनका धार्मिक एजेंडा:

• पुर्तगाली भारत में ईसाई धर्म फैलाने की प्रबल इच्छा के साथ आए और सभी मुसलमानों का उत्पीड़न करने का संकल्प लिया।
• शुरुआत में, पुर्तगाली हिंदुओं के प्रति काफी सहिष्णु थे। हालांकि, गोवा में इंक्विजिशन की शुरुआत के बाद, उनका रवैया बदल गया और हिंदुओं का भी उत्पीड़न होने लगा।
• अपनी असहिष्णुता के बावजूद, जीसुइट ने अकबर के दरबार में सकारात्मक छाप छोड़ी, जो धार्मिक चर्चाओं में रुचि रखते थे।
• सितंबर 1579 में, अकबर ने गोवा के अधिकारियों को पत्र लिखकर दो विद्वान पुजारी की उपस्थिति की मांग की।
• गोवा के चर्च के अधिकारियों ने इसे अकबर और उनके दरबार को ईसाई धर्म में परिवर्तित करने का अवसर माना और निमंत्रण को खुशी से स्वीकार किया।
• जीसुइट पुजारी रोडोल्फो एक्वाविवा और एंटोनियो मोनसेराट 1580 में फतेहपुर सीकरी पहुंचे, लेकिन 1583 में लौट गए, जिससे पुर्तगालियों को निराशा हुई जो अकबर के धर्म परिवर्तन की आशा कर रहे थे।
• जीसुइट पुजारी जहाँगीर के शासनकाल के दौरान भी मुग़ल सम्राटों के साथ संपर्क में रहे।

पुर्तगाली मुगलों की नज़र में अपनी प्रासंगिकता खोते हैं

1608 में, कप्तान विलियम हॉकिंस अपने जहाज हेक्टर पर सूरत पहुंचे, जो इंग्लैंड के राजा जेम्स I का एक पत्र लेकर आए थे, जिसमें उन्होंने भारत में व्यापार करने की अनुमति मांगी।

• पुर्तगालियों ने हॉकिंस को मुग़ल दरबार तक पहुँचने से रोकने की कोशिश की, लेकिन असफल रहे।
• जहाँगीर ने 1609 में हॉकिंस का स्वागत किया, और उन्होंने जो उपहार लाए थे, उन्हें स्वीकार किया।
• हॉकिंस, जो तुर्की में धाराप्रवाह थे, सम्राट के साथ बिना दुभाषिए के संवाद किया।
• हॉकिंस से प्रसन्न होकर जहाँगीर ने उन्हें 400 का मंसबदार नियुक्त किया।
• अंग्रेजों के व्यापारिक विशेषाधिकारों ने पुर्तगालियों को नाराज़ कर दिया।
• बातचीत के बाद, पुर्तगालियों और मुग़ल सम्राट के बीच एक सीज पर पहुँच गया।
• पुर्तगालियों ने अंग्रेज़ी जहाजों को सूरत में प्रवेश करने से रोका, जिससे हॉकिंस को 1611 में मुग़ल दरबार छोड़ना पड़ा।
• नवंबर 1612 में, कप्तान बेस्ट के तहत अंग्रेज़ी जहाज ड्रैगन ने सवाली की समुद्री लड़ाई में पुर्तगाली बेड़े को हराया।
• अंग्रेज़ी जीत से प्रभावित होकर और एक मजबूत नौसेना की कमी से, जहाँगीर ने अंग्रेजों को प्राथमिकता दी।
• पुर्तगालियों ने समुद्री डाकूगिरी के माध्यम से मुग़ल सरकार के साथ संघर्ष किया।
• 1613 में, पुर्तगालियों ने मुग़ल जहाजों को जब्त करके, मुसलमानों को पकड़कर और माल चुराकर जहाँगीर को नाराज़ किया।
• जहाँगीर ने मुग़ल हानियों के लिए मुआवजे का आदेश दिया।

शाहजहाँ के शासन के तहत, पुर्तगालियों ने मुग़ल दरबार में अपने विशेषाधिकार खो दिए।

• हुगली का अधिग्रहण: 1579 में, पुर्तगालियों ने बंगाल के सतगाँव के पास एक व्यापार केंद्र स्थापित किया और समय के साथ, व्यापार को नए बंदरगाह हुगली में स्थानांतरित कर दिया।
• उन्होंने नमक उत्पादन का एकाधिकार स्थापित किया, तंबाकू पर शुल्क लगाया, और एक निर्दयी गुलाम व्यापार में संलग्न हुए, हिंदू और मुस्लिम बच्चों को ईसाई धर्म में परिवर्तित किया।
• उन्होंने मुमताज़ महल से दो गुलाम लड़कियों को भी छीन लिया।
• 24 जून, 1632 को, शाहजहाँ ने हुगली के घेराव का आदेश दिया, जो तीन महीने तक चला।
• मुगलों को 1,000 हताहत हुए लेकिन उन्होंने 400 पुर्तगाली कैदियों को पकड़ लिया, जिन्हें इस्लाम में परिवर्तित होने या गुलामी का विकल्प दिया।
• ईसाइयों का उत्पीड़न कुछ समय तक जारी रहा, लेकिन धीरे-धीरे कम होता गया।

पुर्तगालियों का भारतीय व्यापार पर प्रभाव

भारतीय जल में पुर्तगालियों का आगमन:

• भारतीय जल में पुर्तगालियों का आगमन बिना हथियारों के खुले समुद्री व्यापार का अंत था और इसने पश्चिमी भारतीय महासागर में मुस्लिम व्यापार के एकाधिकार पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला।
• उन्होंने यूरोप के लिए पूर्वी वस्तुओं के व्यापार पर नियंत्रण स्थापित करने का प्रयास किया, व्यापार मार्गों पर अपने प्रभुत्व का दावा किया।

पुर्तगालियों की मांगें और सशस्त्र व्यापार:

• जब से पुर्तगाली कालीकट पहुंचे, उन्होंने व्यापार पर विशेष नियंत्रण की मांग की, सभी अन्य व्यापारियों, भारतीय और विदेशी, को बाहर करने का प्रयास किया।
• पुर्तगाली जहाज, जो हथियारों से लैस थे, अन्य व्यापारियों को धमकाने लगे, उनके सामान और जहाजों को जब्त करने लगे, जिससे क्षेत्र में सशस्त्र व्यापार की शुरुआत हुई।

कार्टाज़ प्रणाली

1502 में, पुर्तगालियों ने कालीकट में व्यापार पर एकाधिकार स्थापित करने का प्रयास किया, लेकिन कालीकट के ज़मोरिन, राजा, ने अनुपालन करने से इनकार कर दिया।

• वास्को द गामा ने अरब सागर और भारतीय महासागर में सभी जहाजों पर युद्ध की घोषणा की।
• उन्होंने एक प्रणाली स्थापित की जिसमें साइन किया हुआ कार्ताज़ रखने वाले जहाजों को हमले से छूट दी गई।
• कार्ताज़ एक व्यापार लाइसेंस था, जो पहले 1502 में जारी किया गया था, जिसका उद्देश्य पुर्तगाली व्यापार को नियंत्रित करना था।
• मसालों, दवाओं, रंगों (जिसमें इंडिगो भी शामिल है), तांबा, चांदी, सोना, हथियार, गोला-बारूद और युद्ध घोड़ों का व्यापार पुर्तगाली राजकीय एकाधिकार बन गया।
• अन्य देशों के व्यापारियों, जिनमें पुर्तगाली निजी व्यापारी और राजकीय अधिकारी शामिल थे, को इन वस्तुओं का व्यापार करने से प्रतिबंधित किया गया।
• अन्य वस्तुओं का व्यापार करने वाले जहाजों को पुर्तगाली अधिकारियों से अनुमति लेनी पड़ती थी।
• कार्ताज़ का उद्देश्य पुर्तगाली व्यापार एकाधिकार को लागू करना और पुर्तगाली व्यापार चौकियों पर कर संग्रह सुनिश्चित करना था।
• भारतीय व्यापारियों, शासकों और सभी समुद्री व्यापार में संलग्न व्यक्तियों को पुर्तगाली से कार्ताज़ प्राप्त करना आवश्यक था।
• विशेष रूप से जारी पास में एकाधिकार वाले सामान को लोड करने पर प्रतिबंध था और मार्गों और गंतव्यों को नियंत्रित करने का प्रयास किया गया।
• पुर्तगाली ने सभी जहाजों को गोवा से गुजरने और वहां कस्टम ड्यूटी चुकाने के लिए निर्देशित करने का प्रयास किया।
• इन नियमों को लागू करने के लिए, पुर्तगाली ने उन जहाजों की तलाशी ली जिन पर कार्ताज़ नहीं था या जिनका व्यापार प्रतिबंधित वस्तुओं में था।
• जो जहाज कॉन्ट्राबैंड ले जा रहे थे या तलाशी से इनकार कर रहे थे, उन्हें डूबोया या पकड़ा जा सकता था, और चालक दल को दास के रूप में扱ा जा सकता था।
• स्थानीय शासकों जैसे अकबर, अहमदनगर के नीलम शाह, बीजापुर के आदिल शाह, कोचीन के राजाओं, कालिकट के ज़मोरिन और कन्नूर के शासकों ने अपने जहाजों के लिए पुर्तगाली से पास खरीदे।

एकाधिकार व्यापार

पुर्तगाली आगमन और भारत में व्यापार गतिशीलता में परिवर्तन:

जब पुर्तगालियों ने भारत में कदम रखा, तो उन्होंने तटीय क्षेत्रों में एक व्यस्त व्यापार दृश्य देखा, जिसमें विभिन्न हिस्सों के व्यापारी व्यापार में लगे हुए थे।वास्को दा गामा के अनुसार, 1498 में, कोच्चि का बंदरगाह मेक्‍का, तेनास्सेरी, पेगू, सीलोन, तुर्की, मिस्र, फारस, इथियोपिया, ट्यूनीशिया और भारत के विभिन्न हिस्सों के व्यापारियों से भरा हुआ था।चीनी व्यापारी और लाल सागर के क्षेत्रों के व्यापारी भी अक्सर भारतीय बंदरगाहों पर व्यापार के लिए आते थे।पुर्तगालियों के आगमन से पहले, किसी भी व्यापारी समूह का कोई रिकॉर्ड नहीं था जो विशेष व्यापार अधिकार का दावा करता हो या कुछ वस्तुओं को विशेष व्यापारियों के लिए आरक्षित करता हो।हालांकि, पुर्तगालियों के साथ, स्थिति में नाटकीय परिवर्तन आया। उन्होंने स्थानीय राजाओं पर दबाव डाला कि वे अन्य व्यापारियों के लिए व्यापार अधिकारों को सीमित करें और कुछ वस्तुओं को दूसरों के लिए प्रतिबंधित घोषित करें।पुर्तगालियों ने व्यापार पर एकाधिकार स्थापित करने का प्रयास किया, जैसा कि उन्होंने भारतीय शासकों के साथ किए गए संधियों में दर्शाया।उन्होंने प्रमुख स्थानों पर किलों की स्थापना की, अपने जहाजों के साथ जल सीमाओं की निगरानी की, और अन्य जहाजों के लिए पास की आवश्यकता रखी ताकि वे एशियाई जल में अपने व्यापार एकाधिकार को लागू कर सकें।

भारतीय शासकों और व्यापारियों का व्यापार

पुर्तगालियों के कुल एकाधिकार स्थापित करने के प्रयासों ने भारतीय शासकों और व्यापारियों द्वारा किए गए व्यापार को पूरी तरह से समाप्त नहीं किया।उदाहरण के लिए, कन्नूर का राजा, पुर्तगालियों से पास प्राप्त करके अपने जहाजों को कांबाय और हॉर्मुज़ में सामान भेजता रहा, भले ही पुर्तगालियों ने कुछ वस्तुओं जैसे घोड़ों पर एकाधिकार का दावा किया हो। इसी तरह, मलाबार तट पर तनूर, चाल्ले, और कोच्चि के राजा, और गुजरात के नवाब, पुर्तगाली प्रतिबंधों के बावजूद अपने व्यापार को जारी रखते रहे।स्थानीय और विदेशी व्यापारी भारत में अपने व्यापार को कारताज (पास) के साथ या बिना जारी रखते थे।पुर्तगालियों ने महसूस किया कि उनके कार्यों के कारण उन्हें समुद्र में लाभ की तुलना में ज़मीनी नुकसान अधिक होगा, क्योंकि समुद्र में प्रभावित व्यापारी अपने सरकारों पर पुर्तगाली व्यापार के खिलाफ कार्रवाई करने का दबाव डालते थे।एशिया के विशाल तटों पर व्यापार की निगरानी करना पुर्तगालियों के लिए असंभव साबित हुआ।समुद्री लुटेरों ने जो पुर्तगाली जहाजों को अपना निशाना बनाते थे, ओमान, मलाबार, और दक्षिण पूर्व एशिया जैसे क्षेत्रों में सक्रिय थे, और पुर्तगाली नीतियों ने अनजाने में इन लुटेरों को प्रोत्साहित और समर्थन किया।कालीकट और कैप कॉमोरिन के बीच अनुमानित 60,000 क्विंटल काली मिर्च का उत्पादन होने पर, केवल 15,000 क्विंटल पुर्तगाली कारखानों में पहुंचती थी; शेष अन्य बंदरगाहों पर ले जाई जाती थी, जिन्हें पुर्तगालियों ने अवैध माना।पुर्तगालियों ने 1503 में सहमति के अनुसार काली मिर्च की कीमत बढ़ाने से इनकार कर दिया, जिससे उत्पादक इसे उन व्यापारियों को आपूर्ति करने लगे जो इसे बिना पुर्तगालियों की जानकारी के अन्य व्यापार केंद्रों पर भेजते थे।अरब और गुजराती व्यापारियों ने पुर्तगाली व्यापार प्रतिबंध और नियमों को दरकिनार करने के तरीके खोज लिए।यहां तक कि पुर्तगाली निजी व्यापारी भी शाही एकाधिकार और कारताज से असंतुष्ट थे, और छोटे वेतन वाले शाही अधिकारियों को अक्सर निजी व्यापारियों द्वारा रिश्वत दी जाती थी।कई पुर्तगाली अधिकारी अपने सरकार की जानकारी के बिना विभिन्न वस्तुओं में निजी व्यापार करते थे।पुर्तगालियों का भारतीय महासागर पर नियंत्रण अधूरा था क्योंकि वे अदन पर कब्जा करने और लाल सागर के प्रवेश को नियंत्रित करने में विफल रहे।सीरिया, मिस्र, और अरब पर तुर्की के विजय, साथ ही पूर्वी भूमध्यसागरीय और लाल सागर में उनकी नौसेना का विस्तार, पुर्तगालियों के प्रयासों को बाधित करता रहा।पुर्तगाली एकाधिकार कभी भी लाल सागर क्षेत्र में पूरी तरह प्रभावी नहीं रहा।भारतीय महासागर के विपरीत छोर पर, मसाला द्वीपों पर पुर्तगालियों का नियंत्रण कमजोर हो गया।मसाला द्वीपों में, पुर्तगालियों को एक नौसैनिक शक्ति का सामना करना पड़ा जो उनके युद्धपोतों को चुनौती देने के लिए तैयार थी।सुमात्रा के सुलतान अली मुघयात शाह ने पारंपरिक जावा नौसेना कौशल का उपयोग करके पुर्तगालियों को कई नौसैनिक लड़ाइयों में हराया, जिससे उन्होंने कई तोपें प्राप्त कीं और आचिह को मजबूत किया।उन्होंने आचिह को घेरने के लिए ओटोमन सुलतान से सैन्य उपकरण भी मांगे, जिसने आचिह को एक घेराव का सामना करने के लिए पीतल की तोपें प्रदान कीं।इससे आचिह एक प्रमुख मसाला निर्यात केंद्र बन गया, जो पुर्तगाली नियंत्रण वाले मलक्का के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा था।अरब और गुजराती, जो मलक्का में अच्छी तरह से स्थापित थे, ने आचिह को लाल सागर के लिए मसाला निर्यात केंद्र के रूप में उपयोग किया, जिसे उन्होंने पुर्तगाली-नियंत्रित मलाबार जल मार्ग को दरकिनार करते हुए लक्कादिवेस के माध्यम से भेजा।

पुर्तगालियों की सफलता को सीमित करने वाले कारक शामिल थे:

• एशियाई व्यापार नेटवर्क की संरचना।
• एशियाई व्यापारियों की ताकत और संसाधनशीलता, जैसे कि अरब, गुजराती, और तमिल, जो इस प्रणाली में काम करने में अनुभवी थे।
• तुर्की की नौसैनिक और सैन्य शक्ति तथा उत्तर सुमात्रा का शासक।
• पुर्तगालियों की आंतरिक सीमाएँ और भारत के पुर्तगाली साम्राज्य (Estado da India) में कार्टाज़ प्रणाली का कार्य।
• महासागरीय व्यापार पर पूर्ण नियंत्रण प्राप्त करने के लिए कार्टाज़ प्रणाली बहुत सफल नहीं रही, और स्थानीय व्यापारियों को कार्टाज़ जारी करने के नियमों में ढील दी जानी पड़ी, जिसमें मुस्लिम व्यापारियों के लिए भी शामिल था।
• घोड़ों का व्यापार, जो केवल मुसलमानों के हाथ में था, अत्यधिक लाभकारी और विभिन्न शासकों के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण था।
• मुसलमान अन्य वस्तुओं जैसे कि कपड़े, कांच, सुगंधित पदार्थ, और कॉफी के व्यापार में भी सक्रिय थे, जिसमें पुर्तगालियों के पास व्यापार करने के लिए पैसे और जहाजों की कमी थी।
• इस प्रकार, व्यापार और लाभ के विचार अंततः धार्मिक पूर्वाग्रहों पर भारी पड़ गए।
• पुर्तगालियों के प्रयासों ने मुसलमानों को उष्णकटिबंधीय वस्तुओं के व्यापार से बाहर करने और पश्चिम एशियाई व्यापार पर एकाधिकार स्थापित करने में सीमित सफलता हासिल की।
• सोलहवीं शताब्दी के मध्य तक, लिस्बन में लाए गए मसालों की बड़ी मात्रा के बावजूद और मुख्य रूप से एंटवर्प, काला सागर के बंदरगाहों, और लेवेंट और मिस्र के बाजारों के माध्यम से विपणन के कारण, पूर्वी वस्तुओं—मसाले, रंग, और कपड़े—की आपूर्ति पहले की तरह बनी रही।
• पुर्तगालियों ने महासागरीय व्यापार पर नियंत्रण स्थापित करने के लिए कार्टाज़ प्रणाली का उपयोग किया, हालांकि यह पूरी तरह से नहीं था, जब तक कि 17वीं सदी में डच और अंग्रेज जैसे अन्य यूरोपीय शक्तियों का उदय नहीं हुआ।

पुर्तगाल की सीमाएँ:

भारत और दूर पूर्व में पुर्तगाली व्यापार:

• सीमित संसाधन: पुर्तगाल एक छोटा देश था, जिसके पास वित्तीय संसाधनों की कमी थी, फिर भी यह व्यापार में तेजी से विकसित हो रहा था। जर्मन और इतालवी व्यापारी, पुर्तगालियों द्वारा लिस्बन लाए गए पूर्वी सामानों के वितरण के लिए मुख्य एजेंट बन गए।
• कीमती धातुओं का निर्यात: एशिया में यूरोपीय सामानों की सीमित मांग के कारण, पुर्तगाल को कीमती धातुओं, विशेष रूप से चांदी का निर्यात करना पड़ा। स्पेन के विपरीत, पुर्तगाल के पास अमेरिका में चांदी के खनिज नहीं थे और इसे इतालवी और जर्मन वित्तीय सहायता पर निर्भर रहना पड़ा।
• गलत उम्मीदें: पुर्तगाली राजा की यह उम्मीद कि भारत के तटीय व्यापार पर नियंत्रण से यूरोप में पूर्वी सामानों का निर्यात संभव होगा, अवास्तविक थी। लिस्बन से भारत तक पुर्तगाली व्यापार सालाना बारह से तेरह जहाजों तक सीमित था।
• 16वीं सदी में बदलाव: 16वीं सदी के अंत तक, निजी पुर्तगाली व्यापारियों ने यूरोप में 90 प्रतिशत से अधिक व्यापार का हिस्सा लिया। इस व्यापार में वस्त्र और कीमती पत्थर शामिल थे, जो एशियाई व्यापार में महत्वपूर्ण भागीदारी के माध्यम से वित्त पोषित थे।
• पुनर्वितरणात्मक उद्यम: पुर्तगाली सरकार ने पश्चिमी भारतीय महासागर में अपने उद्यम को एक पुनर्वितरणात्मक उद्यम के रूप में देखा, जो मुख्य रूप से अन्य लोगों के व्यापार पर कर लगाकर संचालित होता था, न कि व्यापार का विस्तार या नए मार्ग खोलने के लिए।
• दूर पूर्व में सफलता: पुर्तगालियों ने दूर पूर्व में सीमित सफलता पाई जब उन्होंने कोरमंडल तट से इंडोनेशियाई द्वीपसमूह के लिए वस्त्रों का निर्यात किया, जिसमें मसालों के लिए अदला-बदली की गई। उन्होंने चीन में रेशम के लिए मसाले व्यापार किए और फिर रेशम को जापान में चांदी के बदले में ले गए।
• दक्षिण अमेरिका के लिए व्यापार: पुर्तगालियों ने फिलीपींस के माध्यम से दक्षिण अमेरिका के लिए व्यापार खोला, जहां भारतीय कपड़ों की निरंतर मांग थी। स्पेनिश गैलियनों ने इन वस्त्रों को दक्षिण अमेरिका में चांदी के बदले में पहुँचाया।
• एशियाई व्यापारियों के साथ साझेदारी: 16वीं सदी के दूसरे भाग में, पुर्तगाली और एशियाई व्यापारियों के बीच एक बढ़ती हुई साझेदारी उभरी। कई अरब और गुजराती व्यापारियों ने अपने सामान को पुर्तगाली जहाजों पर लादना अधिक लाभदायक पाया, जबकि पुर्तगाली निजी व्यापारी या अधिकारी शाही एकाधिकार से बचने के लिए एशियाई जहाजों का उपयोग करते थे।

क्या पुर्तगालियों ने पूर्वी व्यापार में पारदर्शिता लाई?

पुर्तगालियों द्वारा पूर्वी व्यापार में पारदर्शिता की स्थापना:

• पुर्तगालियों ने विभिन्न स्थानों पर कारखानों या गोदामों का एक नेटवर्क बनाकर पूर्वी व्यापार में पारदर्शिता लाने का प्रयास किया। इससे बाजारों और कीमतों को स्थिरता मिली, जिससे वे अधिक पारदर्शी हो गए। हालांकि, आधुनिक अनुसंधान इस दृष्टिकोण को चुनौती देता है।
• पूर्व-आधुनिक व्यापार में कीमतों में उतार-चढ़ाव सामान्य थे। भारतीय और अरब व्यापारी स्पॉट और फ्यूचर मार्केट के बीच का अंतर समझते थे।
• स्पॉट मार्केट के लिए, उन्होंने सर्वोत्तम कीमतें सुनिश्चित करने के लिए गोदामों का उपयोग किया, जिसमें अधिकता के दौरान खरीदना और कमी के दौरान बेचना शामिल था, जिसमें कॉफी एक प्रमुख उदाहरण था।
• फाइन टेक्सटाइल्स और मसालों के लिए, कीमतें और सामान पहले से निर्धारित होने थे, जो एशियाई व्यापार संघों और परिवार नेटवर्क द्वारा प्रबंधित किए जाते थे।
• पुर्तगालियों ने काली मिर्च की कीमतों को नियंत्रित करने का प्रयास किया, स्थानीय शासकों पर दबाव डालकर उन्हें निश्चित कीमतों पर काली मिर्च आपूर्ति करने के लिए मजबूर किया, जिससे शासक स्थानीय व्यापारियों या सीधे उत्पादकों से आपूर्ति प्राप्त कर सकें।
• यह नीति अस्वीकृत थी क्योंकि पुर्तगालियों ने राजनीतिक दबाव का उपयोग करके उत्पादकों को भुगतान की गई कीमतों को कम किया और प्रतिस्पर्धियों को बोली लगाने से रोका, जिससे मसाला उत्पादन में किसी भी वृद्धि का उत्पादकों के लिए कोई लाभ नहीं हुआ।

पुर्तगालियों का महत्व

• एशिया में राजनीतिक प्रणाली पर पुर्तगालियों का प्रभाव: पुर्तगालियों का एशिया में राजनीतिक प्रणाली पर न्यूनतम प्रभाव था क्योंकि उनकी संख्या छोटी थी। वे मुख्य भूमि पर बड़े क्षेत्रों को कब्जा करने और बनाए रखने में असमर्थ थे, इसलिए उन्होंने समझदारी से अपने नियंत्रण को तटीय किलों और द्वीपों तक सीमित रखा। गोवा उनकी सरकार का केंद्र बना, जहाँ एक गवर्नर-जनरल और एक परिषद, जिसमें एक धार्मिक प्रमुख शामिल था, संचालन की देखरेख करता था। पुर्तगालियों ने कालीकट और कोचीन जैसे छोटे राज्यों को धमकी और प्रेरणा देकर मसाले के व्यापार में एजेंट के रूप में कार्य करने के लिए प्रभावित किया। उनकी छोटी जनसंख्या के कारण, पुर्तगालियों ने मिश्रित विवाहों को बढ़ावा दिया, जिससे एक नई इंडो-पुर्तगाली समाज का उदय हुआ। यह समाज नस्लीय आधार पर संगठित था, जिसमें शुद्ध पुर्तगाली मूल के लोग शीर्ष पर और मिश्रित मूल के लोग नीचे थे, जिनके पास कोई राजनीतिक शक्ति नहीं थी। चर्च ने कभी-कभी “ऑटो दा फे” का उपयोग करके ईसाइयों के बीच असत्यता को समाप्त करने का प्रयास किया। कुल मिलाकर, पुर्तगालियों का राजनीति और विश्व व्यापार विस्तार में योगदान नगण्य था।
• भारत के लिए सीधे समुद्री मार्ग का पुर्तगालियों द्वारा उद्घाटन: पुर्तगालियों द्वारा सीधे समुद्री मार्ग के उद्घाटन ने भारत को बढ़ती विश्व अर्थव्यवस्था के साथ निकटता से एकीकृत करने में मदद की और भारत में बाजार अर्थव्यवस्था के विस्तार में योगदान दिया। यह भारत में यूरोपीय युग की शुरुआत और विदेशी नौसैनिक शक्ति के उदय का प्रतीक था, जिसमें पुर्तगालियों ने 1498 में समुद्र के द्वारा पहले यूरोपियों के रूप में आगमन किया। पुर्तगालियों ने भारत के व्यापार संबंधों को जापान, फिलीपींस, और लैटिन अमेरिका से जोड़ा, जिससे अन्य यूरोपीय शक्तियों जैसे स्पेन, डच, अंग्रेजों, और फ्रांसीसियों के आगमन का मार्ग प्रशस्त हुआ। उन्होंने गोवा और आस-पास के क्षेत्रों में अपने सिक्के, जैसे क्रूज़ाडो, पेश किए, जिन्हें विजयनगर और बहमनी साम्राज्यों के कुछ हिस्सों में भी स्वीकार किया गया।
• पुर्तगालियों द्वारा प्रौद्योगिकी का परिचय: पुर्तगालियों ने उन्नत समुद्री तकनीकों में विशेषज्ञता हासिल की और कोचीन में पश्चिमी तकनीकों का उपयोग करके जहाज निर्माण की शुरुआत की। उनके बहु-डेक वाले जहाज भारी निर्माण के थे, जिससे वे भारी हथियारों को ले जाने में सक्षम थे। सोलहवीं शताब्दी के मलाबार में, उन्होंने शरीर कवच, माचलॉक पुरुषों, और जहाज-लॉन्च बंदूकें का उपयोग करके सैन्य नवाचार का प्रदर्शन किया। उनकी प्रथाओं ने मुगलों के क्षेत्रीय तोपों के उपयोग को प्रभावित किया हो सकता है। जब उन्होंने गोवा में प्रिंटिंग और घड़ियों जैसी तकनीकों को पेश किया, तो ये मुख्य भूमि पर स्वीकार्यता प्राप्त नहीं कर सकीं। वे नई सड़कों और सिंचाई कार्यों के निर्माण के लिए भी जाने जाते थे।
• कृषि में योगदान: पुर्तगालियों ने लैटिन अमेरिकी दुनिया से विभिन्न उत्पादों को पेश किया, जैसे मक्का, आलू, मकई, अनानास, तंबाकू, मिर्च और फलों की नई नस्लें, जिसने भारतीय ग्रामीण अर्थव्यवस्था पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला। तंबाकू एक प्रमुख व्यापार वस्तु बन गया, और अन्य पौधों जैसे पपीता, काजू, और अमरूद पेश किए गए। आम और खट्टे फलों की गुणवत्ता में सुधार हुआ, और बेहतर बागवानी किस्मों के नारियल के पेड़ पेश किए गए, जिससे भारतीय किसानों को लाभ हुआ।
• संस्कृतिक योगदान: धर्म missionaries और चर्च ने भारत में यूरोपीय कला को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसमें चित्रकला, नक्काशी, और मूर्तिकला शामिल हैं, और वे यूरोपीय संगीत के व्याख्याता थे।
• पुर्तगालियों का पतन: 18वीं सदी तक, भारत में पुर्तगालियों ने अपनी व्यावसायिक प्रभाव खो दिया, कुछ ने व्यापार, समुद्री डाकू गतिविधियों या लूटपाट का सहारा लिया। मिस्र, फारस, और उत्तर भारत में शक्तिशाली राजवंशों का उदय, साथ ही मराठों का उभार, पुर्तगालियों के लिए स्थानीय लाभ कम कर दिया। पुर्तगालियों ने अपने धार्मिक नीतियों के कारण असंतोष का सामना किया, विशेष रूप से जीसुइट्स के धर्मांतरित प्रयासों ने मुसलमानों और हिंदुओं दोनों को दूर कर दिया। उनके बेईमान व्यापार प्रथाओं और समुद्री डाकू के रूप में कुख्याति ने उनके पतन में योगदान दिया। ब्राजील की खोज ने पुर्तगालियों के उपनिवेशी प्रयासों को पश्चिम की ओर मोड़ दिया। 1580-81 में स्पेन और पुर्तगाल के एकीकरण ने पुर्तगाल को स्पेन के इंग्लैंड और डच के साथ संघर्ष में खींच लिया, जिससे उसके व्यापार एकाधिकार पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा। जैसे-जैसे भारत के लिए समुद्री मार्ग का ज्ञान फैलता गया, विशेषकर डच और अंग्रेजों के बीच, प्रतिस्पर्धा में वृद्धि हुई, जिससे पुर्तगालियों का पतन हुआ। अंततः, डच और अंग्रेज, जिनके पास अधिक संसाधन और विदेशों में विस्तार के लिए अधिक प्रेरणा थी, ने पुर्तगालियों को पीछे छोड़ दिया, जो इन उभरते शक्तियों के सामने अपनी स्थिति खोते गए। गोवा, हालांकि पुर्तगालियों के पास बना रहा, विजयनगर साम्राज्य के पतन के बाद एक बंदरगाह के रूप में अपनी महत्वता खो बैठा, जिसका स्वामित्व चाहे जो भी हो।