The Hindi Editorial Analysis- 26th September 2023 | Current Affairs (Hindi): Daily, Weekly & Monthly - UPSC PDF Download

भारत की समुद्री विरासत: प्राचीन व्यापार मार्गों का पुनरुद्धार

सन्दर्भ:

• आगामी नवंबर 2025 में, रस्सियों, नारियल के रेशों, प्राकृतिक रेजिन और तेल के साथ लकड़ी के तख्तों को एक साथ सिलने की सदियों पुरानी तकनीक का उपयोग करके बनाया गया एक 21 मीटर लंबा जहाज, भारत के ओडिशा से बाली, इंडोनेशिया तक एक ऐतिहासिक यात्रा पर निकलेगा।
• भारतीय नौसेना के एक दल द्वारा संचालित, यह परियोजना भारत सरकार की एक महत्वपूर्ण पहल का प्रतिनिधित्व करती है, जिसका उद्देश्य देश की समृद्ध समुद्री परंपरा और विरासत को पुनर्जीवित करना है। यह प्रयास नाविकों के रूप में भारतीयों की विरासत और अंतरमहाद्वीपीय व्यापार यात्राओं के लिए उनके द्वारा नियोजित उल्लेखनीय नौकाओं या जहाजी यात्राओं पर प्रकाश डालता है।

प्रारंभिक समुद्री व्यापार साक्ष्य:

• समुद्री व्यापार में भाग लेने वाले भारतीय उपमहाद्वीप के लोगों का सबसे पहला ज्ञात उदाहरण लगभग 3300-1300 ईसा पूर्व का है। सिंधु घाटी, मेसोपोटामिया और अरब सागर के किनारे अन्य तटीय स्थलों से मिले पुरातात्विक साक्ष्य इस अवधि के दौरान समुद्री व्यापार नेटवर्क के अस्तित्व का संकेत देते हैं। वर्तमान गुजरात में लोथल की गोदी सिंधु घाटी सभ्यता की ज्वारीय घटनाओं और हवाओं की गहरी समझ का एक उल्लेखनीय प्रमाण है, जो उनके प्रारंभिक समुद्री ज्ञान को प्रदर्शित करती है।
• पुरातात्विक साक्ष्यों के अलावा, प्राचीन ग्रंथ भारत के समुद्री इतिहास की अंतर्दृष्टि प्रदान करते हैं। लगभग 1500-500 ईसा पूर्व के बीच रचित वेदों में समुद्री यात्रा और उससे जुड़े खतरों की कहानियाँ हैं। बौद्ध दंतकथाएं, जिन्हें जातक कथाओं के नाम से जाना जाता है, और तमिल संगम साहित्य, जो लगभग 300 ईसा पूर्व-300 ईस्वी के बीच रचित थे, समुद्र और समुद्री यात्रा के संदर्भ प्रदान करते हैं। इन संकेतों और भारत के समुद्री नेटवर्क पर दशकों के विद्वतापूर्ण शोध के बावजूद, व्यापक ऐतिहासिक आख्यानों में देश की समुद्री विरासत को अक्सर नजरअंदाज कर दिया गया है।
• पुरातत्वविद् पीजे चेरियन, जिन्होंने केरल में पट्टानम (मुजिरिस) उत्खनन का नेतृत्व किया, इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि भूमि-आधारित इस प्रकार के साक्ष्य और इतिहास के पूर्वाग्रहों के कारण ही इतिहासकारों ने अक्सर भारत की समुद्री विरासत की उपेक्षा की है। भूमि-आधारित राज्यों और पदानुक्रमित राजनीति के विकास ने भारत के ऐतिहासिक आख्यानों में जल निकायों के महत्व को कम कर दिया है।

• समुद्री गतिविधि का विकास:

  • भारतीय उपमहाद्वीप में प्रारंभिक समुद्री गतिविधियाँ मुख्य रूप से तटों पर देखीं गयी। हालाँकि, पहली शताब्दी ईसा पूर्व तक, रोमन साम्राज्य के उद्भव और पूर्व से वस्तुओं की मांग के कारण समुद्र के माध्यम से आवाजाही तेज हो गई थी। मानसूनी हवाओं ने मध्य-महासागर आवाजाही को सक्षम करने और रोमन वाणिज्य द्वारा प्रेरित अंतरमहाद्वीपीय यात्राओं को सुविधाजनक बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

प्राचीन भारतीय नावें:

• हालांकि प्राचीन भारतीय नावों के साक्ष्य व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं हैं, फिर भी कुछ मौजूदा नाव-निर्माण परंपराओं के साथ-साथ कला और साहित्य में समुद्री जहाजों के प्रतिनिधित्व देखे गए हैं। इन परंपराओं में अरब सागर की कॉयर-सिलाई परंपरा, दक्षिण पूर्व एशिया की जोंग परंपरा और नौकाओं की ऑस्ट्रोनेशियन परंपरा शामिल है। विशेष रूप से, इन परंपराओं में अक्सर लकड़ी के तख्तों को जोड़ने के लिए कीलों के बजाय सिलाई तकनीक का इस्तेमाल किया जाता था।
• विशिष्ट जहाज निर्माण आवश्यकताओं के लिए विभिन्न प्रकार की लकड़ी का उपयोग किया जाता था। उदाहरण के लिए, मैंग्रोव की लकड़ी को उसकी मजबूती के लिए महत्व दिया गया था, जबकि सागौन तख्तों, कीलों, तने और कठोर खंभों के लिए उपयुक्त थी। इन परंपराओं के साक्ष्य पश्चिम में बेरेनिके से लेकर पूर्व में जावा तक और वर्तमान तटीय समुदायों एवं हिंद महासागर के पुरातात्विक स्थलों में पाए जा सकते हैं, ।

समुद्री व्यापार नेटवर्क में भारत की भूमिका:

• सामान्य युग तक, हिंद महासागर एक "व्यापार झील" में बदल गया था, जिसके केंद्र में भारत था। भारत मध्य पूर्व और अफ्रीका के माध्यम से यूरोप से जुड़ा था। व्यापार मार्ग बैरीगाज़ा (वर्तमान भरूच) और मुज़िरिस को मिस्र में लाल सागर के बंदरगाहों जैसे बेरेनिके और मायोस होर्मोस से जोड़ता था।
• पूर्व में, भारतीय कलाकृतियाँ चीन में हेपु तक खोजी गई हैं, जो तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व की हैं। वर्तमान बंगाल में ताम्रलिप्ति के बंदरगाह ने इस व्यापार को सुविधाजनक बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। हालांकि सटीक संख्या का पता लगाना चुनौतीपूर्ण है, लेकिन अनुमान से पता चलता है कि इस व्यापार का पैमाना बहुत बड़ा था। भारत का फारस और इथियोपिया के साथ लाल सागर व्यापार सम्बन्धी करों ने कथित तौर पर रोमन राजकोष की आय की वृद्धि में महत्वपूर्ण योगदान दिया।
• इन समुद्री नेटवर्कों ने विभिन्न पृष्ठभूमि के लोगों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाया, जिससे उन्हें अपनी संस्कृतियों और जीवन के तरीकों को दूर देशों में लाने की अनुमति मिली। उदाहरण के लिए, बेरेनिके में, भारतीय मूल या प्रभाव की कलाकृतियाँ, जिनमें बेरेनिके बुद्ध, हिंदू देवता की मूर्तियाँ, टेराकोटा मूर्तियाँ और संस्कृत शिलालेख शामिल हैं, का पता लगाया गया है, जो व्यापार द्वारा सुगम सांस्कृतिक आदान-प्रदान को प्रदर्शित करता है।

भारत के समुद्री अतीत को उजागर करना:

• हाल के वर्षों में, हिंद महासागर के पार स्थलों की खुदाई ने भारत के समुद्री इतिहास में बहुमूल्य अंतर्दृष्टि प्रदान की है। हालाँकि, जैसा कि प्रोफेसर स्टीवन साइडबॉथम कहते हैं, भारतीय समुद्री पुरातत्व चीन या सिंगापुर जैसे अन्य क्षेत्रों से पीछे है। सामान्य तौर पर, भारत में पुरातत्व के क्षेत्र को बढ़ी हुई फंडिंग और मान्यता से लाभ हो सकता है। यद्यपि कई आशाजनक पुरातात्विक स्थल अभी भी अज्ञात बने हुए हैं, जो भारत के समृद्ध अतीत को उजागर करने की अप्रयुक्त क्षमता का प्रतिनिधित्व करते हैं।

निष्कर्ष:

• निष्कर्षतः, भारत की समुद्री विरासत इतिहास, संस्कृति और व्यापार का खजाना है जिसे अक्सर भूमि-आधारित आख्यानों द्वारा ढक दिया गया है। प्राचीन जहाज निर्माण तकनीकों का पुनरुद्धार और ओडिशा से बाली तक की आगामी यात्रा समुद्र के साथ भारत के स्थायी संबंध के प्रमाण के रूप में काम करती है। चूँकि भारत के समुद्री अतीत के रहस्यों को उजागर करने के लिए पुरातात्विक प्रयास जारी हैं, राष्ट्र दुनिया के समुद्री इतिहास में अपना स्थान पुनः प्राप्त कर सकता है और अपने पूर्वजों की समुद्री यात्रा विरासत का जश्न मना सकता है।