UPSC Daily Current Affairs (Hindi)- 10th September 2024 | Current Affairs (Hindi): Daily, Weekly & Monthly PDF Download

जीएस3/रक्षा एवं सुरक्षा

भारत में सड़क सुरक्षा की चुनौतियाँ

स्रोत : द हिंदू

भारत में सड़क सुरक्षा एक गंभीर सार्वजनिक स्वास्थ्य मुद्दा बना हुआ है, जहाँ हर साल सड़क दुर्घटनाओं के कारण बड़ी संख्या में मौतें और चोटें होती हैं। आईआईटी दिल्ली के ट्रिप सेंटर द्वारा तैयार की गई "सड़क सुरक्षा पर भारत स्थिति रिपोर्ट 2024" सड़क दुर्घटना से होने वाली मौतों को कम करने में हुई धीमी प्रगति पर प्रकाश डालती है और केंद्रित हस्तक्षेप की आवश्यकता पर जोर देती है। यह लेख रिपोर्ट के प्रमुख निष्कर्षों, भारत में सड़क सुरक्षा की वर्तमान स्थिति और सुधार के लिए संभावित रणनीतियों पर विस्तार से चर्चा करता है।

पृष्ठभूमि:

• भारत में सड़क सुरक्षा एक गंभीर सार्वजनिक स्वास्थ्य चिंता का विषय है, तथा प्रतिवर्ष सड़क दुर्घटनाओं से संबंधित मौतों और चोटों की संख्या काफी अधिक होती है।
• "सड़क सुरक्षा पर भारत स्थिति रिपोर्ट 2024" में सड़क दुर्घटना से होने वाली मौतों को कम करने में प्रगति की धीमी गति पर प्रकाश डाला गया है, तथा लक्षित हस्तक्षेप की आवश्यकता पर बल दिया गया है।

भारत में सड़क सुरक्षा की वर्तमान स्थिति:

• सड़क दुर्घटना मृत्यु दर में असमानताएँ:
  • भारतीय राज्यों में सड़क दुर्घटना मृत्यु दर में महत्वपूर्ण भिन्नताएं मौजूद हैं।
  • तमिलनाडु, तेलंगाना और छत्तीसगढ़ जैसे राज्यों में मृत्यु दर प्रति 100,000 व्यक्तियों पर 17 से अधिक है।
  • इसके विपरीत, पश्चिम बंगाल और बिहार जैसे राज्यों में यह दर कम है, लगभग 5.9 प्रति 100,000 व्यक्ति।
  • सड़क यातायात दुर्घटनाएं मृत्यु और स्वास्थ्य हानि का एक प्रमुख कारण बनी हुई हैं, जो 2021 में मृत्यु का 13वां प्रमुख कारण है।
  • उत्तर प्रदेश और राजस्थान सहित छह राज्यों में सड़क दुर्घटनाएं स्वास्थ्य हानि के शीर्ष दस कारणों में शामिल थीं।
• मोटरसाइकिल चालकों और पैदल यात्रियों की भेद्यता:
  • मोटरसाइकिल चालकों, पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों को सड़क दुर्घटनाओं का विशेष खतरा रहता है।
  • दोपहिया वाहन चालकों के बीच हेलमेट का कम उपयोग मृत्यु दर में महत्वपूर्ण योगदान देता है, केवल सात राज्यों में आधे से अधिक वाहन चालक हेलमेट पहनते हैं।
  • ट्रकों के कारण अक्सर घातक दुर्घटनाएं होती रहती हैं, जिससे भारतीय सड़कों पर कुल मृत्यु दर में वृद्धि होती है।
• सड़क सुरक्षा उपायों का अभाव:
  • कई राज्यों में बुनियादी यातायात सुरक्षा उपायों जैसे यातायात शांत करने वाले तंत्र, सड़क चिह्नों और संकेतक आदि का अभाव है, विशेष रूप से ग्रामीण क्षेत्रों में।
  • कुछ राज्यों ने सड़क सुरक्षा का मूल्यांकन करने के लिए अपने राजमार्गों का गहन ऑडिट कराया है, जिसके परिणामस्वरूप कई सड़कों पर सुरक्षा संबंधी बुनियादी ढांचा अपर्याप्त है।
• आघात देखभाल और प्रतिक्रिया:
  • आघात देखभाल सुविधाओं की सीमित उपलब्धता एक महत्वपूर्ण चिंता का विषय है, विशेष रूप से ग्रामीण क्षेत्रों में जहां दुर्घटना के बाद समय पर चिकित्सा सहायता अक्सर अपर्याप्त होती है।
  • बुनियादी ढांचे की कमी के कारण विलंबित महत्वपूर्ण देखभाल के कारण मृत्यु दर अधिक हो जाती है।
• दुर्घटना निगरानी का महत्व:
  • सड़क सुरक्षा में सुधार लाने में एक बड़ी बाधा एक मजबूत राष्ट्रीय दुर्घटना निगरानी प्रणाली का अभाव है।
  • वर्तमान डेटा पुलिस स्टेशनों में दर्ज प्रथम सूचना रिपोर्टों (एफआईआर) से एकत्र किया जाता है, जिससे बुनियादी विश्लेषण होता है जिसमें अक्सर अशुद्धियां होती हैं।
  • रिपोर्ट में घातक दुर्घटनाओं के लिए एक व्यापक राष्ट्रीय डाटाबेस की वकालत की गई है, ताकि सड़क सुरक्षा जोखिमों का बेहतर विश्लेषण और प्रभावी हस्तक्षेप किया जा सके।

भारत की वैश्विक सड़क सुरक्षा स्थिति:

• विकसित देशों की तुलना में भारत का सड़क सुरक्षा रिकॉर्ड चिंताजनक है।
• 1990 में, स्वीडन जैसे देशों के लोगों की तुलना में किसी भारतीय की सड़क दुर्घटना में मरने की संभावना 40% अधिक थी; 2021 तक यह असमानता बढ़कर 600% हो गई है।
• जबकि स्कैंडिनेवियाई देशों ने सड़क सुरक्षा प्रशासन में महत्वपूर्ण प्रगति की है, भारत की प्रगति धीमी रही है, जिसके कारण मृत्यु दर में तीव्र वृद्धि हुई है।
• रिपोर्ट में सवाल उठाया गया है कि क्या वाहनों को उन्नत सुरक्षा सुविधाओं से लैस करना ही भारत की सड़क सुरक्षा संबंधी समस्याओं को हल करने के लिए पर्याप्त है।
• दोपहिया वाहन चालकों, पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों जैसे असुरक्षित सड़क उपयोगकर्ताओं पर ध्यान केंद्रित करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि अधिकांश मौतें इन्हीं के कारण होती हैं।

आगे की राह - सड़क सुरक्षा में सुधार हेतु रणनीतियाँ:

• सड़क सुरक्षा हस्तक्षेपों का विस्तार:
  • रिपोर्ट में केन्द्र और राज्य सरकारों द्वारा सड़क सुरक्षा उपायों को प्राथमिकता देने और बढ़ाने की आवश्यकता पर बल दिया गया है।
  • प्रयासों में बेहतर यातायात व्यवस्था, उचित संकेत, तथा हेलमेट के उपयोग पर सख्ती शामिल होनी चाहिए, विशेष रूप से ग्रामीण क्षेत्रों में जहां इन उपायों की अक्सर अनदेखी की जाती है।
• राष्ट्रीय दुर्घटना डेटाबेस की स्थापना:
  • सड़क दुर्घटनाओं के लिए सार्वजनिक रूप से सुलभ राष्ट्रीय डाटाबेस बनाना विभिन्न सड़क उपयोगकर्ताओं के सामने आने वाले विशिष्ट जोखिमों को समझने के लिए महत्वपूर्ण है।
  • इस पहल से डेटा संग्रहण की सटीकता में सुधार होगा और नीति निर्माताओं को वास्तविक समय की जानकारी के आधार पर हस्तक्षेप करने में मदद मिलेगी।
• ट्रॉमा देखभाल बुनियादी ढांचे में सुधार:
  • दुर्घटनाओं के बाद आघात देखभाल सुविधाओं को बढ़ाना तथा त्वरित चिकित्सा प्रतिक्रिया सुनिश्चित करना, मृत्यु दर में कमी लाने के लिए आवश्यक है।
  • स्वास्थ्य सेवा के बुनियादी ढांचे में निवेश करने से, विशेष रूप से ग्रामीण क्षेत्रों में, सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मृत्यु दर में उल्लेखनीय कमी आ सकती है।

जीएस3/अर्थव्यवस्था

भारत में तांबा उत्पादन

स्रोत : बिजनेस स्टैंडर्ड

चर्चा में क्यों?

वैश्विक मांग बढ़ने के बीच भारत के तांबे के उत्पादन में गिरावट आई है, जो वित्त वर्ष 2019 में 4.13 मिलियन टन से घटकर वित्त वर्ष 2024 में 3.78 मिलियन टन (एमटी) रह गया है। नतीजतन, वित्त वर्ष 2024 में तांबे के सांद्रों का आयात बढ़कर 26,000 करोड़ रुपये हो गया है, जो तांबे की आपूर्ति के लिए विदेशी स्रोतों पर भारत की बढ़ती निर्भरता को दर्शाता है।

भारत में तांबा धातु और इसके भंडार:

तांबे की विशेषताएँ:

• तांबा एक मुलायम, आघातवर्ध्य और तन्य धातु है जो अपनी असाधारण तापीय और विद्युत चालकता के लिए जाना जाता है।
• यह अपनी प्राकृतिक अवस्था में धात्विक तांबे के रूप में पाई जाने वाली कुछ धातुओं में से एक है, जिसे मूल तांबा कहा जाता है।
• तांबा एक महत्वपूर्ण अलौह आधार धातु है जिसका उपयोग रक्षा, अंतरिक्ष अन्वेषण, रेलवे, बिजली केबल और दूरसंचार केबल सहित विविध औद्योगिक अनुप्रयोगों में किया जाता है।
• भारत के पास वैश्विक तांबा भंडार का लगभग 2% हिस्सा है।
• सर्वाधिक महत्वपूर्ण भंडार, कुल 813 मिलियन टन (भारत के कुल भंडार का 53.81%), राजस्थान में स्थित है, उसके बाद झारखंड और मध्य प्रदेश का स्थान है।
• राजस्थान के झुंझुनू जिले में स्थित खेतड़ी खदान भारत की सबसे बड़ी तांबा खदानों में से एक है।
• तांबे के भंडार वाले अन्य राज्यों में आंध्र प्रदेश, गुजरात, हरियाणा, कर्नाटक, महाराष्ट्र, मेघालय, नागालैंड और ओडिशा शामिल हैं।

भारत में तांबा अयस्क उत्पादन:

• भारत का तांबा उत्पादन विश्व के कुल उत्पादन का लगभग 2% है, जो तांबा अयस्क उत्पादन में आत्मनिर्भरता के अभाव को दर्शाता है।
• तांबे और उसके मिश्रधातुओं की घरेलू मांग स्थानीय उत्पादन, स्क्रैप रीसाइक्लिंग और आयात के संयोजन से पूरी की जाती है।
• भारत अपनी प्रगलन सुविधाओं को समर्थन देने के लिए तांबा सांद्र का भी आयात करता है।
• तांबे के मूल्य श्रृंखला में, तांबे के सांद्रण को तांबे के एनोडों में संसाधित किया जाता है, जिन्हें आगे परिष्कृत करके तांबे के कैथोड बनाए जाते हैं, जो छड़, शीट, तार और अन्य उत्पादों के उत्पादन के लिए आवश्यक होते हैं।
• हिंदुस्तान कॉपर लिमिटेड (एचसीएल) भारत की एकमात्र एकीकृत कंपनी है जो परिष्कृत तांबे के खनन, लाभकारीकरण, प्रगलन, शोधन और ढलाई पर केंद्रित है।
• हिंडाल्को इंडस्ट्रीज लिमिटेड और वेदांता लिमिटेड जैसी प्रमुख निजी क्षेत्र की कम्पनियां मुख्य रूप से आयातित तांबा सांद्रों पर निर्भर हैं, तथा इनके पास अन्य देशों में खदानें हैं।

भारत में तांबा अयस्क उत्पादन की वर्तमान स्थिति:

• अन्वेषण चुनौतियाँ:
  • भारत के तांबा अयस्क भंडार का अनुमान 208 मिलियन टन है, जो मुख्यतः निम्न श्रेणी का है।
  • कुल 1.51 बिलियन टन संसाधनों को व्यवहार्य खनन भंडार में परिवर्तित करने के लिए व्यापक अन्वेषण की आवश्यकता है।
  • राष्ट्रीय खनिज अन्वेषण ट्रस्ट (एनएमईटी) भारत में खनिज ब्लॉक अन्वेषण का प्रबंधन करता है।
  • पिछले दशक में निजी क्षेत्र की भागीदारी की कमी और अपर्याप्त अन्वेषण के कारण नई खदानों के विकास की गति धीमी हो गई है।
  • वित्त वर्ष 23 और वित्त वर्ष 24 में एनएमईटी द्वारा केवल दो तांबा अन्वेषण परियोजनाओं को मंजूरी दी गई।
  • वर्ष 2023 में, खान मंत्रालय ने तांबे जैसे महत्वपूर्ण खनिजों के निजी अन्वेषण को बढ़ावा देने के लिए नियमों में संशोधन किया।
• आयात पर बढ़ती निर्भरता:
  • तांबे को एक महत्वपूर्ण खनिज माना जाता है, जो पवन टर्बाइनों और इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों जैसी स्वच्छ ऊर्जा प्रौद्योगिकियों के लिए आवश्यक है, जिससे आयात पर भारत की निर्भरता बढ़ जाती है।
  • मंगोलिया जैसे तांबा समृद्ध देशों में नए आयात स्रोत विकसित करने तथा जाम्बिया और चिली में खदानों में निवेश करने के प्रयास किए जा रहे हैं, जिसमें भारत की तांबा आपूर्ति श्रृंखला को सुरक्षित करने के लिए निजी संस्थाओं और खान मंत्रालय के बीच महत्वपूर्ण सहयोग शामिल है।

जीएस3/पर्यावरण

किसानों को सहयोग देने में जिला कृषि-मौसम विज्ञान कार्यालयों की भूमिका

स्रोत : द हिंदू

चर्चा में क्यों?

मीडिया रिपोर्ट्स के अनुसार, भारतीय मौसम विभाग (IMD) ग्रामीण कृषि मौसम सेवा (GKMS) योजना के तहत जिला कृषि-मौसम विज्ञान इकाइयों (DAMU) को पुनर्जीवित करने की योजना बना रहा है। IMD ने भारतीय कृषि अनुसंधान परिषद (ICAR) के सहयोग से 2018 में शुरू में 199 DAMU स्थापित किए थे। इन इकाइयों को किसानों को सूचित निर्णय लेने में मदद करने के लिए उप-जिला-स्तरीय कृषि सलाह बनाने और वितरित करने के लिए मौसम के आंकड़ों का उपयोग करने के लिए बनाया गया था। हालांकि, मार्च में, IMD ने DAMU को बंद करने का आदेश दिया। पुनरुद्धार योजना का उद्देश्य अब मौसम आधारित अंतर्दृष्टि का उपयोग करके कृषि गतिविधियों का समर्थन करने के लिए इन इकाइयों को बहाल करना है।

के बारे में

जीकेएमएस योजना भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) की एक पहल है जिसका उद्देश्य किसानों को मौसम आधारित कृषि सलाह प्रदान करना है। इसका मुख्य लक्ष्य कृषि गतिविधियों से संबंधित किसानों की निर्णय लेने की क्षमता को बढ़ाना है, जिससे उन्हें प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण होने वाले जोखिमों को कम करने और फसल उत्पादकता में सुधार करने में मदद मिल सके।

विशेषताएँ

• मौसम पूर्वानुमान:  आईएमडी जिला और उप-जिला दोनों स्तरों पर विभिन्न कृषि क्षेत्रों के लिए मध्यम अवधि के मौसम पूर्वानुमान तैयार करता है। ये पूर्वानुमान आम तौर पर 5-7 दिनों की अवधि को कवर करते हैं और इसमें वर्षा, तापमान, आर्द्रता, हवा की गति और हवा की दिशा जैसे प्रमुख पैरामीटर शामिल होते हैं।
• कृषि-मौसम संबंधी परामर्श सेवाएँ (एएएस):  आईएमडी किसानों को उनकी फसलों और पशुधन के प्रबंधन में सहायता करने के लिए डिज़ाइन किए गए मौसम-आधारित बुलेटिन प्रदान करता है। पहुँच सुनिश्चित करने के लिए ये परामर्श स्थानीय भाषाओं में उपलब्ध हैं।
• प्रसार:  एसएमएस, मोबाइल एप्लीकेशन, रेडियो प्रसारण, टेलीविजन और स्थानीय सरकारी निकायों सहित कई चैनलों के माध्यम से किसानों को सलाह दी जाती है। जीकेएमएस योजना के हिस्से के रूप में, उप-जिला स्तर पर मौसम संबंधी आंकड़ों के विश्लेषण और सलाह के प्रसार को विकेंद्रीकृत करने के लिए डीएएमयू की स्थापना की गई थी।
• डीएएमयू परियोजना आईएमडी और भारतीय कृषि अनुसंधान परिषद (आईसीएआर) के बीच एक सहयोगात्मक प्रयास है।
• डीएएमयू का प्राथमिक कार्य कृषि योजनाकारों और किसानों को मौसम संबंधी अग्रिम जानकारी प्रदान करके सहायता प्रदान करना है।
• यह ब्लॉक-स्तरीय कृषि-मौसम संबंधी परामर्श बुलेटिनों के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जो किसानों को उनके दैनिक कृषि कार्यों में सहायता करते हैं, फसल हानि को कम करते हैं, तथा भूमि और प्राकृतिक संसाधनों के कुशल उपयोग को बढ़ावा देते हैं।

डी.ए.एम.यू. का महत्व

• लगभग 80% भारतीय किसान छोटे और सीमांत हैं, जो मुख्य रूप से वर्षा आधारित कृषि पर निर्भर हैं, जो जलवायु परिवर्तन से तेजी से प्रभावित हो रहा है।
• विशेषज्ञ बदलते मानसून पैटर्न, लंबे समय तक सूखे और तीव्र वर्षा के कारण किसानों को मौसम संबंधी जानकारी उपलब्ध कराने की आवश्यकता पर बल देते हैं।
• कृषि विज्ञान केन्द्रों (केवीके) के भीतर स्थित डीएएमयू, कृषि संबंधी सलाह तैयार करने के लिए आईएमडी से मौसम संबंधी आंकड़ों का उपयोग करने में महत्वपूर्ण हैं।
• ये परामर्श, जिनमें बुवाई, सिंचाई और चरम मौसम के लिए चेतावनियाँ जैसी महत्वपूर्ण गतिविधियाँ शामिल हैं, लाखों किसानों को निःशुल्क, स्थानीय भाषाओं में, सप्ताह में दो बार वितरित किए जाते हैं।
• इसका प्रसार टेक्स्ट संदेश, व्हाट्सएप, समाचार पत्रों और व्यक्तिगत संचार के माध्यम से होता है, जिससे किसानों को अधिक प्रभावी ढंग से योजना बनाने और जोखिम कम करने में मदद मिलती है।
• राष्ट्रीय उन्नत अध्ययन संस्थान (एनआईएएस) द्वारा प्रस्तुत नीति विवरण में कल्याण-कर्नाटक जैसे क्षेत्रों में डीएएमयू के सकारात्मक प्रभावों पर प्रकाश डाला गया।
• इस क्षेत्र में, स्थानीय परामर्शों ने किसानों की जलवायु परिवर्तनों के प्रति प्रतिक्रिया करने की क्षमता को बढ़ाया है, जिसके परिणामस्वरूप पैदावार और आय में वृद्धि हुई है।

डी.ए.एम.यू. को क्यों बंद किया गया?

एक रिपोर्ट के अनुसार, नीति आयोग ने जिला कृषि-मौसम विज्ञान इकाइयों (डीएएमयू) की भूमिका को गलत तरीके से पेश किया और उनके निजीकरण की वकालत की। नीति आयोग ने झूठा दावा किया कि कृषि-मौसम विज्ञान डेटा स्वचालित है, इसलिए आईएमडी मौसम डेटा के आधार पर ब्लॉक-स्तरीय कृषि सलाह तैयार करने में डीएएमयू कर्मचारियों के आवश्यक योगदान को कम करके आंका गया। इसके अलावा, नीति आयोग ने कृषि-मौसम विज्ञान सेवाओं का मुद्रीकरण करने का प्रस्ताव दिया, जो वर्तमान में सभी किसानों को निःशुल्क प्रदान की जाती हैं।

जीएस2/अंतर्राष्ट्रीय संबंध

अबू धाबी के क्राउन प्रिंस की भारत यात्रा

स्रोत : द हिंदू

चर्चा में क्यों?

अबू धाबी के क्राउन प्रिंस शेख खालिद बिन मोहम्मद बिन जायद अल नाहयान दो दिवसीय आधिकारिक भारत यात्रा पर हैं। अबू धाबी के क्राउन प्रिंस के रूप में यह उनकी पहली भारत यात्रा है।

भारत-यूएई द्विपक्षीय संबंध

• भारत और संयुक्त अरब अमीरात के बीच राजनयिक संबंध 1972 में स्थापित हुए, जिसके परिणामस्वरूप पिछले कुछ वर्षों में उनके संबंधों में उल्लेखनीय वृद्धि हुई।
• जनवरी 2017 में दोनों देशों ने व्यापक रणनीतिक साझेदारी समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिससे विभिन्न उच्च स्तरीय आदान-प्रदानों के माध्यम से उनके द्विपक्षीय संबंध मजबूत हुए हैं।
• यूएई ने फरवरी 2019 में इस्लामिक सहयोग संगठन के 46वें सत्र के उद्घाटन सत्र के दौरान भारत को "मुख्य अतिथि" के रूप में आमंत्रित किया।
• अगस्त 2019 में पीएम मोदी की यूएई की तीसरी यात्रा के दौरान उन्हें यूएई के सर्वोच्च नागरिक पुरस्कार 'ऑर्डर ऑफ जायद' से सम्मानित किया गया था।
• अप्रैल 2019 में अबू धाबी में पहले पारंपरिक हिंदू मंदिर की आधारशिला रखी गई।
• फरवरी 2022 में, पीएम मोदी और क्राउन प्रिंस शेख मोहम्मद बिन जायद अल नाहयान ने एक वर्चुअल शिखर सम्मेलन आयोजित किया, जिसमें "भारत और यूएई व्यापक रणनीतिक साझेदारी को आगे बढ़ाना: नए मोर्चे, नए मील के पत्थर" शीर्षक से एक संयुक्त विजन स्टेटमेंट जारी किया गया।
• जी-20 में भारत की अध्यक्षता के दौरान, संयुक्त अरब अमीरात अतिथि देश था, जिससे उनकी साझेदारी के महत्व पर बल दिया गया।

व्यापार संबंध

• भारत और संयुक्त अरब अमीरात के बीच व्यापार 2022-23 में बढ़कर 85 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, जिससे संयुक्त अरब अमीरात चीन और अमेरिका के बाद भारत का तीसरा सबसे बड़ा व्यापारिक साझेदार बन गया।
• निर्यात के मामले में, यूएई भारत का दूसरा सबसे बड़ा गंतव्य है, जिसका निर्यात 2022-23 में लगभग 31.61 बिलियन अमरीकी डॉलर होगा।
• व्यापक आर्थिक साझेदारी समझौते (सीईपीए) पर फरवरी 2022 में भारत-यूएई वर्चुअल शिखर सम्मेलन के दौरान हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें व्यापार में लगभग सभी टैरिफ लाइनें शामिल थीं।

निवेश

• सीईपीए पर हस्ताक्षर के बाद, यूएई 2022-23 में भारत में चौथा सबसे बड़ा निवेशक बनकर उभरा, जो 2021-22 में सातवें स्थान पर था।
• संयुक्त अरब अमीरात ने भारत के बुनियादी ढांचा क्षेत्र में आगामी समय में 75 अरब अमेरिकी डॉलर का निवेश करने की प्रतिबद्धता जताई है।
• संयुक्त अरब अमीरात के मुख्य सॉवरेन वेल्थ फंड, अबू धाबी इन्वेस्टमेंट अथॉरिटी ने नेशनल इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट फंड (एनआईआईएफ) में 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया है।

स्थानीय मुद्राओं में व्यापार निपटान

• जुलाई 2023 में प्रधानमंत्री मोदी की अबू धाबी यात्रा के दौरान, दोनों देश अपनी स्थानीय मुद्राओं में व्यापार समझौते शुरू करने पर सहमत हुए।
• सीमा पार लेनदेन के लिए स्थानीय मुद्रा के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए भारतीय रिजर्व बैंक (आरबीआई) और यूएई सेंट्रल बैंक के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए।
• यह समझौता ज्ञापन भारतीय रुपये और एईडी के द्विपक्षीय उपयोग को सुविधाजनक बनाने के लिए स्थानीय मुद्रा निपटान प्रणाली (एलसीएसएस) की स्थापना करता है।

त्वरित भुगतान प्रणालियों को जोड़ना

• भारत और यूएई ने जुलाई 2023 में भारतीय एकीकृत भुगतान इंटरफेस को यूएई के त्वरित भुगतान प्लेटफॉर्म (आईपीपी) से जोड़ने पर सहमति व्यक्त की।

आईआईटी दिल्ली अबू धाबी में अपना परिसर खोलेगा

• 2023 में, भारत ने इस क्षेत्र में आईआईटी दिल्ली परिसर स्थापित करने के लिए अबू धाबी के शिक्षा और ज्ञान विभाग के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए।

एनआरआई धन प्रेषण

• संयुक्त अरब अमीरात में विशाल भारतीय समुदाय धन प्रेषण में महत्वपूर्ण योगदान देता है, 2020-21 के आंकड़ों के अनुसार भारत के कुल धन प्रेषण का 18% इसी समुदाय से आता है।

ऊर्जा सहयोग

• 2017 में, अबू धाबी नेशनल ऑयल कंपनी (एडीएनओसी) ने कर्नाटक के मैंगलोर में एक रणनीतिक कच्चे तेल रिजर्व स्थापित करने के लिए भारतीय सामरिक पेट्रोलियम रिजर्व लिमिटेड (आईएसपीआरएल) के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए।
• एडीएनओसी कर्नाटक में आईएसपीआरएल की भूमिगत सुविधाओं में कच्चे तेल के भंडारण के विकल्प भी तलाश रही है।
• ओएनजीसी के नेतृत्व में एक भारतीय संघ ने इंडियन ऑयल और भारत पेट्रो रिसोर्सेज के साथ मिलकर लोअर जाकुम कंसेशन में 10% हिस्सेदारी हासिल कर ली है।

भारतीय समुदाय

• संयुक्त अरब अमीरात में भारतीय प्रवासी जनसंख्या लगभग 3.5 मिलियन है, जो सबसे बड़े जातीय समूह का प्रतिनिधित्व करती है, जो संयुक्त अरब अमीरात की कुल जनसंख्या का लगभग 35% है।
• इस समुदाय में लगभग 35% लोग योग्य पेशेवर, व्यवसायी और अन्य कुशल श्रमिक हैं।

अबू धाबी के क्राउन प्रिंस की भारत यात्रा की मुख्य बातें

• यात्रा के दौरान हस्ताक्षरित समझौता ज्ञापन/समझौते
  • बाराकाह परमाणु ऊर्जा संयंत्र के संचालन और रखरखाव में सहयोग बढ़ाने के लिए भारतीय परमाणु ऊर्जा निगम लिमिटेड (एनपीसीआईएल) और अमीरात परमाणु ऊर्जा निगम (ईएनईसी) के बीच परमाणु सहयोग पर एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए।
  • इस समझौते में भारत से परमाणु सामान और सेवाएं प्राप्त करना तथा आपसी निवेश के अवसरों की खोज करना शामिल है।
  • अबू धाबी नेशनल ऑयल कंपनी (एडीएनओसी) और इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड के बीच 1 मिलियन मीट्रिक टन प्रति वर्ष (एमएमटीपीए) एलएनजी की दीर्घकालिक आपूर्ति के लिए एक समझौता किया गया।
  • यह एक वर्ष के भीतर हस्ताक्षरित अपनी तरह का तीसरा अनुबंध है।
  • एडीएनओसी और इंडिया स्ट्रेटेजिक पेट्रोलियम रिजर्व लिमिटेड (आईएसपीआरएल) के बीच समझौता ज्ञापन का उद्देश्य भारत में अतिरिक्त कच्चे तेल भंडारण अवसरों में एडीएनओसी की भागीदारी का पता लगाना है।
  • यह 2018 से आईएसपीआरएल की मैंगलोर सुविधा में कच्चे तेल के भंडारण में एडीएनओसी की मौजूदा भागीदारी पर आधारित है।
  • अबू धाबी ऑनशोर ब्लॉक 1 के लिए उत्पादन रियायत समझौते पर ऊर्जा भारत (आईओसीएल और भारत पेट्रो रिसोर्सेज लिमिटेड का एक संयुक्त उद्यम) और एडीएनओसी के बीच हस्ताक्षर किए गए, जो संयुक्त अरब अमीरात में किसी भी भारतीय कंपनी के लिए इस तरह का पहला समझौता है।
  • इस रियायत से ऊर्जा भारत को भारत को कच्चा तेल निर्यात करने की अनुमति मिलेगी, जिससे भारत की ऊर्जा सुरक्षा बढ़ेगी।
  • गुजरात सरकार और अबू धाबी डेवलपमेंटल होल्डिंग कंपनी पीजेएससी (एडीक्यू) के बीच भारत में फूड पार्कों के विकास पर ध्यान केंद्रित करते हुए एक समझौता ज्ञापन स्थापित किया गया।
  • यह समझौता भारत और संयुक्त अरब अमीरात के बीच बढ़ते सहयोग पर प्रकाश डालता है, जो ऊर्जा और खाद्य सुरक्षा दोनों को संबोधित करता है।
• अन्य मुख्य बातें
  • भारत-यूएई आभासी व्यापार गलियारे (वीटीसी) पर कार्य की शुरूआत तथा वीटीसी को सुविधाजनक बनाने के लिए मैत्री इंटरफेस का शुभारंभ 10 सितंबर को निर्धारित है।

जीएस3/पर्यावरण

मिरिस्टिका दलदल

स्रोत:  द हिंदू

चर्चा में क्यों?

शोधकर्ताओं के एक समूह ने हाल ही में महाराष्ट्र के कुम्बराल में मिरिस्टिका दलदली जंगल की खोज की है, जो स्थानीय समुदाय द्वारा संरक्षित है।

मिरिस्टिका दलदल के बारे में:

• ये मीठे पानी के दलदल हैं जो मुख्य रूप से मिरिस्टिकेसी परिवार के सदाबहार पेड़ों से भरे हुए हैं ।
• इन्हें अक्सर जीवित जीवाश्म कहा जाता है क्योंकि मिरिस्टिका पौधों की विशेषताएं बहुत प्राचीन होती हैं।
• लगभग 140 मिलियन वर्ष के विकासवादी इतिहास के साथ , ये दलदल विकास के अध्ययन के लिए महत्वपूर्ण हैं।
• इन जंगलों में बड़ी जड़ों वाले पेड़ हैं जो जलभराव वाली मिट्टी से बाहर निकले रहते हैं , जो साल भर गीली रहती है।
• भौगोलिक वितरण : भारत में, ये विशेष आवास पश्चिमी घाटों में पाए जा सकते हैं , तथा अंडमान और निकोबार द्वीप समूह और मेघालय में भी इनके छोटे क्षेत्र पाए जाते हैं ।
• ऐतिहासिक रूप से, उन्होंने पूरे पश्चिमी घाट में जल प्रणालियों का एक बड़ा नेटवर्क बनाया ।
• जलवायु परिस्थितियाँ : इन दलदलों का अस्तित्व विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है, जिनमें पहाड़ियों के बीच घाटी का आकार और वर्षा की मात्रा ( औसतन लगभग 3000 मिमी ) और पूरे वर्ष पानी की उपलब्धता शामिल है।
• आमतौर पर, मिरिस्टिका दलदल नदियों के पास पाए जाते हैं, जो पानी को बनाए रखने में मदद करते हैं और निरंतर पानी की आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए स्पंज की तरह कार्य करते हैं।
• ये वन सामान्य वनों की तुलना में कार्बन को संग्रहित करने में बेहतर हैं।
• ये दलदल उच्च आर्द्रता, मध्यम तापमान और प्रचुर आवास जैसी स्थिर पर्यावरणीय स्थितियों के कारण कशेरुकी और अकशेरुकी दोनों प्रकार के अनेक प्रजातियों का घर हैं ।
• यहां पाए जाने वाले वन्यजीवों का एक उदाहरण मिरिस्टिका स्वैम्प ट्रीफ्रॉग ( मर्कुराना मिरिस्टिकापालुस्ट्रिस ) है, जो केवल केरल के शेंदुर्नी और पेप्पारा वन्यजीव अभयारण्यों के कुछ क्षेत्रों में पाया गया है।

जीएस3/विज्ञान और प्रौद्योगिकी

प्रकाश विद्युत प्रभाव

स्रोत:  द हिंदू

चर्चा में क्यों?

शोधकर्ता प्रकाश-विद्युत प्रभाव की घटना में नई जान फूंक रहे हैं, जिससे प्रोटीन और वायरस की बेहतर इमेजिंग का मार्ग प्रशस्त हो रहा है, जैव-रासायनिक प्रतिक्रियाओं की गहरी समझ प्राप्त हो रही है और अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए नई सामग्री का चयन हो रहा है।

प्रकाश विद्युत प्रभाव के बारे में:

• प्रकाश-विद्युत प्रभाव एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें किसी पदार्थ को पर्याप्त ऊर्जा सहित प्रकाश के संपर्क में लाने पर उसकी सतह से इलेक्ट्रॉन मुक्त हो जाते हैं। 
•  जब प्रकाश कण, जिन्हें फोटॉन कहा जाता है , किसी पदार्थ, विशेष रूप से धातु, की सतह से टकराते हैं, तो वे अपनी ऊर्जा इलेक्ट्रॉनों को दे देते हैं। 
•  यदि फोटॉनों से निकलने वाली ऊर्जा पर्याप्त उच्च है, तो इससे पदार्थ से इलेक्ट्रॉन उत्सर्जित हो सकते हैं। 
• इलेक्ट्रॉन को पदार्थ की सतह से बाहर निकलने के लिए   ऊर्जा को इलेक्ट्रॉन की बंधन ऊर्जा, जिसे कार्य फलन के रूप में जाना जाता है, से अधिक होना चाहिए।
•  कार्य फलन पर काबू पाने के बाद फोटॉन से प्राप्त कोई भी अतिरिक्त ऊर्जा, उत्सर्जित इलेक्ट्रॉन की  गति ऊर्जा, या गतिज ऊर्जा में बदल जाती है।
•  एक पदार्थ जो इस प्रभाव को दिखा सकता है उसे फोटोएमिसिव कहा जाता है , और जो इलेक्ट्रॉन उत्सर्जित होते हैं उन्हें फोटोइलेक्ट्रॉन कहा जाता है । 
•  प्रकाश विद्युत प्रभाव की खोज सर्वप्रथम 1887 में जर्मन भौतिक विज्ञानी हेनरिक रुडोल्फ हर्ट्ज ने की थी । 
•  यह प्रभाव प्रकाश की क्वांटम प्रकृति को समझने के लिए महत्वपूर्ण है , क्योंकि यह दर्शाता है कि प्रकाश में तरंग-जैसी और कण-जैसी दोनों विशेषताएं होती हैं। 
•  यह दोहरी प्रकृति क्वांटम यांत्रिकी में एक महत्वपूर्ण अवधारणा है , जो दर्शाती है कि प्रकाश तरंगों और व्यक्तिगत कणों दोनों की तरह व्यवहार कर सकता है। 
•  फोटोइलेक्ट्रिक प्रभाव को समझने से कई वैज्ञानिक और तकनीकी क्षेत्रों में महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है, जिसमें फोटोवोल्टिक कोशिकाओं और उन्नत इमेजिंग प्रौद्योगिकियों का निर्माण भी शामिल है। 

जीएस1/भूगोल

पैराग्वे नदी

स्रोत:  द प्रिंट

चर्चा में क्यों?

अमेज़न वर्षावन में भयंकर सूखे के कारण पैराग्वे नदी का जल स्तर एक शताब्दी से भी अधिक समय में सबसे कम हो गया।

पैराग्वे नदी के बारे में:

• पैराग्वे नदी दक्षिण अमेरिका की पांचवीं सबसे बड़ी नदी है ।
• यह नदी ब्राजील के हाइलैंड्स में स्थित ब्राजील के माटो ग्रोसो राज्य में अपने उद्गम से शुरू होकर लगभग 1,584 मील ( 2,549 किलोमीटर ) तक बहती है।
• यह नदी अर्जेंटीना के कोरिएंटेस के ठीक उत्तर में पराना नदी से मिलती है , जहां यह मुख्य सहायक नदी है ।
• यह ब्राज़ील , बोलीविया , पैराग्वे और अर्जेंटीना से होकर गुजरती है ।
• यह नदी विशेष रूप से पैराग्वे और ब्राजील के बीच , साथ ही पैराग्वे और अर्जेंटीना के बीच एक प्राकृतिक सीमा के रूप में कार्य करती है ।
• पृथ्वी पर सबसे अछूते और जैविक रूप से विविध क्षेत्रों में से एक, पैंटानल ऊपरी पैराग्वे नदी बेसिन में स्थित है ।
• पैंटानल को विश्व की सबसे बड़ी उष्णकटिबंधीय आर्द्रभूमि भी माना जाता है।
• पराना और उरुग्वे नदियों के साथ , पैराग्वे नदी दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी जल निकासी प्रणाली का हिस्सा है, जो लगभग 1.6 मिलियन वर्ग मील में फैली हुई है ।
• ये नदियाँ रियो डी ला प्लाटा मुहाने में बहती हैं और 2.8 मिलियन क्यूबिक फीट प्रति सेकंड की दर से पानी छोड़ती हैं , जो अमेज़न नदी के बाद दूसरा सबसे बड़ा बहिर्वाह है ।
• अंततः ये नदियाँ अटलांटिक महासागर में मिल जाती हैं ।

जीएस3/रक्षा एवं सुरक्षा

आईएनएस मालपे और आईएनएस मुल्की

स्रोत:  द हिंदू

चर्चा में क्यों?

भारतीय नौसेना के दो पनडुब्बी रोधी युद्धक उथले जलयान पोत (एएसडब्ल्यूसीडब्ल्यूसी), आईएनएस मालपे और आईएनएस मुल्की को हाल ही में कोचीन शिपयार्ड में लॉन्च किया गया।

आईएनएस मालपे और आईएनएस मुल्की के बारे में:

• भारतीय नौसेना के लिए दो स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित पनडुब्बी रोधी युद्ध शैलो वाटरक्राफ्ट ( ASWCWC ) हैं ।
• यह नौसेना के लिए निर्मित चौथा और पांचवां ASWCWC है।
• इन जहाजों का निर्माण कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड ( सीएसएल ) द्वारा किया गया है।
• ये जहाज माहे श्रेणी के हैं और भारतीय नौसेना में मौजूदा अभय श्रेणी के ASW कोर्वेट का स्थान लेंगे ।
• विशेषताएँ:
• 
  
  • ये जहाज तटीय जल में पनडुब्बी रोधी ऑपरेशन करने के साथ-साथ कम तीव्रता वाले समुद्री और बारूदी सुरंग बिछाने के ऑपरेशन भी कर सकते हैं ।
  • वे सतह के नीचे निगरानी और खोज एवं बचाव कार्य करने में भी सक्षम हैं ।
  • प्रत्येक जहाज की लंबाई 78.0 मीटर और चौड़ाई 11.36 मीटर है, तथा इसका ड्राफ्ट लगभग 2.7 मीटर है ।
  • इसका कुल वजन लगभग 900 टन है , इसकी अधिकतम गति 25 नॉट्स और सीमा 1,800 समुद्री मील है ।
  • इन जहाजों को पानी के भीतर निगरानी के लिए स्वदेशी रूप से विकसित उन्नत सोनार के लिए डिजाइन किया गया है।
  • वे हल्के वजन वाले टारपीडो , पनडुब्बी रोधी युद्ध रॉकेट , निकट हथियार प्रणाली और रिमोट नियंत्रित बंदूकों से लैस हैं ।

जीएस1/ भारतीय समाज

पहाड़ी कोरवा जनजाति के बारे में मुख्य तथ्य

स्रोत : पीआईबी

चर्चा में क्यों?

एक सरकारी अधिकारी ने हाल ही में बताया कि प्रधानमंत्री जनमन योजना के तहत उत्तरी छत्तीसगढ़ में पहाड़ी कोरवा समुदाय की 54 बस्तियों को सड़कों से जोड़ा जाएगा।

पहाड़ी कोरवा जनजाति के बारे में: