PIB Summary - 9th August 2025(Hindi) | Current Affairs (Hindi): Daily, Weekly & Monthly - UPSC PDF Download

दिल को गर्म करने वाली एक ज्योति: उज्ज्वला कहानी

पृष्ठभूमि और संदर्भ

• ग्रामीण भारत में, 2016 से पहले, पारंपरिक खाना पकाने के ईंधन का उपयोग आम था, जो स्वास्थ्य और पर्यावरण के लिए महत्वपूर्ण खतरे पैदा करते थे।
• लकड़ी जंगलों या सामान्य भूमि से इकट्ठा की जाती थी, जिससे उच्च धुआं उत्सर्जन होता था और इसे इकट्ठा करने में बहुत समय लगता था।
• गोबर के उपले गांवों में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते थे; जबकि ये धीमी गति से जलते थे, लेकिन ये भी भारी धुआं उत्पन्न करते थे।
• कोयला अर्ध-शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों में उपयोग होता था, जिससे हवा में घनी कणों का उत्सर्जन होता था।
• फसल के अवशेष एक मौसमी ईंधन स्रोत थे लेकिन इनसे महत्वपूर्ण इनडोर वायु प्रदूषण होता था।
• केरोसिन का उपयोग सीमित था क्योंकि इसकी लागत और उपलब्धता कम थी, लेकिन यह विषैला धुआं छोड़ता था।
• विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) ने ठोस ईंधनों से निकलने वाले धुएं को विभिन्न स्वास्थ्य समस्याओं से जोड़ा, जिसमें पुरानी अवरोधक फुफ्फुसीय रोग (COPD), श्वसन संक्रमण और नेत्र रोग शामिल हैं।
• इन ईंधनों को इकट्ठा करने का बोझ लिंग आधारित था, जिसमें महिलाएं और लड़कियां रोजाना 2 से 3 घंटे ईंधन इकट्ठा करने में बिताती थीं, जो उनकी शिक्षा और आय सृजन के अवसरों को सीमित करता था।

प्रधान मंत्री उज्ज्वला योजना (PMUY)

• आरंभ तिथि: प्रधान मंत्री उज्ज्वला योजना 1 मई, 2016 को उत्तर प्रदेश के बलिया में लॉन्च की गई थी।
• प्राथमिक लक्ष्य: योजना का मुख्य उद्देश्य गरीब परिवारों (BPL) को साफ खाना पकाने के ईंधन, विशेषकर तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (LPG), प्रदान करना है। इस कार्यक्रम का लक्ष्य महिलाओं को प्राथमिक लाभार्थी बनाना है, उनके खाना पकाने और घरेलू प्रबंधन में भूमिका को मान्यता देते हुए।
• नवीनता का दृष्टिकोण: PMUY की एक महत्वपूर्ण नवाचार यह है कि LPG कनेक्शन परिवार की एक वयस्क महिला के नाम पर जारी किए जाते हैं। इससे यह सुनिश्चित होता है कि महिला ईंधन उपयोग के संबंध में निर्णय लेने वाली होती है और इस प्रकार घरेलू निर्णय-निर्माण में उसकी भूमिका औपचारिक होती है।
• वित्तीय सहायता: सरकार LPG कनेक्शन की स्थापना से संबंधित खर्चों को कवर करने के लिए प्रति कनेक्शन ₹1,600 की वित्तीय सहायता प्रदान करती है।

कार्यान्वयन चरण

चरण I (2016–2019)

• लक्ष्य: प्रारंभिक लक्ष्य 5 करोड़ कनेक्शन प्रदान करना था, जिसे बाद में 8 करोड़ तक बढ़ाया गया।
• उपलब्धि: लक्ष्य पहले से ही समय से पहले पूरा किया गया, सितंबर 2019 तक यह लक्ष्य प्राप्त हुआ।
• समर्थन घटक: सरकार ने कनेक्शन लागत, प्रेशर रेगुलेटर और सुरक्षा नली के लिए सहायता प्रदान की। चूल्हा और पहले रिफिल की लागत अक्सर सब्सिडी से समायोजित मासिक किस्तों (EMI) के माध्यम से कवर की जाती थी।

चरण II – उज्ज्वला 2.0 (10 अगस्त 2021 से)

• लक्ष्य: प्रारंभ में 1 करोड़ अतिरिक्त कनेक्शन का लक्ष्य रखा गया, जिसे दिसंबर 2022 तक 1.60 करोड़ तक बढ़ा दिया गया।
• सरल प्रक्रिया: आवेदन प्रक्रिया को सरल बनाया गया, जिसमें योग्यता के लिए आत्म-घोषणा और न्यूनतम कागजी कार्रवाई की आवश्यकता थी।
• अतिरिक्त लाभ: नए लाभार्थियों को मुफ्त कनेक्शन, पहला भरा हुआ सिलेंडर और एक गर्म प्लेट प्रदान की गई।
• अंतिम मील फोकस: कार्यक्रम को प्रवासियों और निम्न आय वाले परिवारों को शामिल करने के लिए विस्तारित किया गया, जिन्हें पहले नजरअंदाज किया गया था।

हाल की विस्तार और सब्सिडी संरचना

• जुलाई 2025 का निर्णय: PMUY लाभार्थियों के लिए ₹300 प्रति 14.2 किलोग्राम सिलेंडर (5 किलोग्राम के लिए प्रोपोर्शनल) का लक्षित सब्सिडी पेश की गई, जो वर्ष में 9 रिफिल तक कवर करती है।
• बजटीय आवंटन: FY 2025–26 के लिए ₹12,000 करोड़ का आवंटन सब्सिडी कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए किया गया।
• तर्क: सब्सिडी का उद्देश्य लाभार्थियों को LPG की बढ़ती कीमतों के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करना और LPG के निरंतर उपयोग को सुनिश्चित करना है।

स्केल और पहुंच

• सक्रिय कनेक्शन (जुलाई 2025 तक): 10.33 करोड़ PMUY लाभार्थियों के सक्रिय कनेक्शन हैं।
• LPG रिफिल वितरित: फरवरी 2025 तक कुल 234.02 करोड़ सिलेंडर (14.2 किलोग्राम के बराबर) वितरित किए जा चुके हैं।
• दैनिक वितरण दर: FY 2024–25 में प्रति दिन लगभग 12.6 लाख रिफिल वितरित की जाती हैं।
• प्रति व्यक्ति खपत:
  • FY 2019–20: 3.01 सिलेंडर प्रति वर्ष
  • FY 2023–24: 3.95 सिलेंडर प्रति वर्ष
  • FY 2024–25 (मार्च 2025 तक): 4.43 सिलेंडर प्रति वर्ष

राज्यवार अपनाना (दिसंबर 2024 तक)

• उत्तर प्रदेश: लगभग 1.85 करोड़ घरेलू (सबसे बड़ा ग्रामीण जनसंख्या)
• बिहार: लगभग 1.16 करोड़ घरेलू
• पश्चिम बंगाल: लगभग 1.23 करोड़ घरेलू
• मध्य प्रदेश: लगभग 88.4 लाख घरेलू (मजबूत जनजातीय कवरेज)
• महाराष्ट्र: लगभग 52.18 लाख घरेलू

सामाजिक-आर्थिक प्रभाव

• समय की बचत:इस योजना ने परिवारों को ईंधन लकड़ी इकट्ठा करने में पहले खर्च होने वाले 2 से 3 घंटे प्रतिदिन बचाने में मदद की है। इस अतिरिक्त समय ने निम्नलिखित के लिए अवसर प्रदान किया है:
  • आय सृजन: परिवार अब सब्जी खेती या छोटे व्यवसाय शुरू करने जैसी गतिविधियों में संलग्न हो सकते हैं।
  • शिक्षा समर्थन: माताएँ अपने बच्चों की पढ़ाई में अधिक समय दे सकती हैं।
• स्वास्थ्य लाभ:LPG (प्रेसurized लिक्विफाइड पेट्रोलियम गैस) में संक्रमण ने इनडोर वायु प्रदूषण से संबंधित बीमारियों में कमी की है। परिवारों में निम्नलिखित मामलों की संख्या कम हो रही है:
  • आँखों में जलन
  • श्वसन संबंधी बीमारियाँ
• सशक्तिकरण: महिलाओं के नाम पर LPG कनेक्शन प्रदान करने से घरेलू निर्णय-निर्माण में उनकी भूमिका बढ़ती है। यह LPG पंचायतों जैसी पहलों के माध्यम से सामुदायिक सगाई के लिए एक मंच भी तैयार करता है।

स्थायी विकास लक्ष्यों (SDGs) के साथ लिंक

• SDG 3: अच्छे स्वास्थ्य और कल्याण. घरेलू वायु प्रदूषण में कमी परिवारों के लिए बेहतर स्वास्थ्य परिणामों में योगदान करती है।
• SDG 5: लिंग समानता. संपत्ति के स्वामित्व के माध्यम से महिलाओं को सशक्त करना लिंग समानता और महिलाओं के अधिकारों को बढ़ावा देता है।
• SDG 7: किफायती और स्वच्छ ऊर्जा. यह कार्यक्रम आधुनिक ऊर्जा सेवाओं तक पहुंच सुनिश्चित करता है, जिससे जीवन की गुणवत्ता में सुधार होता है।
• SDG 13: जलवायु कार्रवाई. वनों की कटाई और बायोमास जलाने में कमी करके, यह पहल जलवायु कार्रवाई के प्रयासों का समर्थन करती है।

चुनौतियाँ

• पुनः भरने की सामर्थ्य: सब्सिडी के बावजूद, कुछ गरीब परिवार LPG पुनः भरण की लागत वहन करने में कठिनाई महसूस करते हैं, जिससे उपयोग में कमी आती है।
• व्यवहारिक जड़ता: कई परिवार आदत के कारण बायोमास ईंधनों का मिश्रण उपयोग करना जारी रखते हैं, जो LPG में पूर्ण संक्रमण में बाधा डालता है।
• आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएँ: दूरदराज और जनजातीय क्षेत्रों में आपूर्ति श्रृंखला की चुनौतियाँ हैं, जिससे LPG का अंतिम मील वितरण कठिन और महंगा हो जाता है।
• पुनः भरने की नियमितता: ग्रामीण क्षेत्रों में LPG का प्रति व्यक्ति उपभोग अभी भी शहरी औसत से कम है, जो लगभग 7 से 8 सिलेंडर प्रति वर्ष है।

सफलता के कारक

• राजनीतिक प्रतिबद्धता: इस कार्यक्रम को मजबूत राजनीतिक समर्थन प्राप्त हुआ है, जिसमें प्रधानमंत्री द्वारा उच्च स्तर की निगरानी और प्रचार शामिल है।
• लक्षित लाभार्थी पहचान: लाभार्थियों की पहचान सामाजिक-आर्थिक जाति जनगणना (SECC) 2011 के डेटा का उपयोग करके की गई थी, और बाद में अतिरिक्त परिवारों को शामिल करने के लिए कवरेज बढ़ाया गया।
• डिजिटल सिस्टम के साथ एकीकरण: यह कार्यक्रम डिजिटल सिस्टम के साथ एकीकृत किया गया है, जिससे ऑनलाइन आवेदन और एजेंसी-स्विच सुविधाएँ उपलब्ध हुई हैं।
• सामुदायिक सगाई: LPG पंचायतों और सुरक्षा जागरूकता अभियानों जैसी पहलों ने समुदायों को संलग्न किया है और सुरक्षित LPG उपयोग को बढ़ावा दिया है।

नीति विकास

• प्रारंभिक चरण: ध्यान कनेक्शन-आधारित लक्ष्यों को प्राप्त करने पर था, बिना उपयोग पर जोर दिए।
• पश्चात चरण: सब्सिडी और व्यवहार परिवर्तन अभियानों के माध्यम से स्थायी उपयोग सुनिश्चित करने के लिए परिवर्तन किया गया।
• वर्तमान चरण (2025–26): ध्यान सामर्थ्य और स्थिरता को संतुलित करते हुए शेष अव्यवस्थित जनसंख्या तक पहुँचने पर है।

व्यापक राष्ट्रीय प्रभाव

• वनों की कटाई में कमी: लकड़ी पर निर्भरता में कमी आई है, जो वनों की कटाई की दरों में कमी में योगदान कर रही है।
• काले कार्बन उत्सर्जन में कमी: इस कार्यक्रम ने काले कार्बन उत्सर्जन में कमी में योगदान किया है, जिससे स्थानीय वायु गुणवत्ता में सुधार हुआ है और भारत के जलवायु लक्ष्यों का समर्थन किया है।
• आर्थिक गतिविधियों में वृद्धि: LPG सिलेंडरों, सहायक सेवाओं, और ग्रामीण वितरण नेटवर्क की मांग में वृद्धि हुई है, जिससे इन क्षेत्रों में आर्थिक गतिविधियों में वृद्धि हुई है।

भारत की मेट्रो क्रांति: मीलों से मील के पत्थर तक

पृष्ठभूमि और विकास

मेट्रो रेल एक शहरी सामूहिक तेज़ परिवहन प्रणाली (MRTS) है, जिसे उच्च क्षमता, उच्च आवृत्ति और पर्यावरण के अनुकूल यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया है।

• 2000 से पहले: भारत में शहरी परिवहन बसों, उपनगर रेलवे और सड़क आधारित प्रणालियों पर निर्भर था, जिससे यातायात जाम, प्रदूषण और अस्थिर यात्रा समय की समस्याएं उत्पन्न हुईं।
• 2002: दिल्ली मेट्रो का चरण-1 चालू हुआ, जिसने समयबद्धता, स्वच्छता और सुरक्षा के लिए वैश्विक मानक स्थापित किए।
• 2014 के बाद: मेट्रो रेल को शहरी परिवर्तन और सतत गतिशीलता के लिए महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के रूप में मान्यता मिली।
• वैश्विक स्थिति: 2025 तक, भारत की मेट्रो नेटवर्क दुनिया में तीसरे स्थान पर होने की संभावना है, चीन और अमेरिका के बाद।

विकास का पैमाना (2014–2025)

• नेटवर्क की लंबाई: 248 किमी से बढ़कर 1,013 किमी हो गई।
• शहरों की संख्या: 5 से बढ़कर 23 शहरों तक पहुँच गई।
• यात्री संख्या: दैनिक यात्रियों की संख्या 28 लाख से बढ़कर 1.12 करोड़ हो गई।
• विस्तार की गति: 0.68 किमी/महीने से बढ़कर लगभग 6 किमी/महीने हो गई।
• बजट में वृद्धि: ₹5,798 करोड़ (2013–14) से बढ़कर ₹34,807 करोड़ (2025–26) हो गया।
• घरेलू निर्माण: मेक इन इंडिया पहल के तहत भारत में 2,000 से अधिक मेट्रो कोच का उत्पादन किया गया।

नीति एवं संस्थागत ढांचा

मेट्रो रेल नीति, 2017

• केंद्रीय सहायता के लिए पूर्व शर्तें: समग्र गतिशीलता योजनाएँ (CMPs), शहरी महानगरीय परिवहन प्राधिकरण (UMTAs) की स्थापना, और न्यूनतम आर्थिक आंतरिक लाभ दर (EIRR) 14%।
• मुख्य क्षेत्र: अन्य परिवहन मोड के साथ एकीकरण, टिकाऊ वित्त पोषण, और ट्रांजिट-ओरिएंटेड विकास।
• PPP घटक: निजी विशेषज्ञता का लाभ उठाना अनिवार्य।

मेक इन इंडिया और औद्योगिक विकास

• खरीदने की नीति: मेट्रो कारों का कम से कम 75% और प्रमुख उपकरण/उपप्रणालियों का 25% घरेलू स्रोत से प्राप्त किया जाना चाहिए।
• BEML की भूमिका: दिल्ली, जयपुर, कोलकाता, बेंगलुरु और मुंबई जैसे विभिन्न शहरों के लिए 2,000 से अधिक मेट्रो कोच आपूर्ति किए।
• प्रभाव: आयात पर निर्भरता में कमी, घरेलू उत्पादन को बढ़ावा, और कुशल नौकरियों का सृजन।

वैश्विक साझेदारियां और वित्त पोषण

• केस स्टडी – मुंबई मेट्रो लाइन 3: ₹23,136 करोड़ की लागत, जिसमें 57.2% वित्त पोषण JICA से (₹13,235 करोड़ का ऋण)।
• वित्त पोषण मॉडल: विदेशी ऋण, केंद्रीय और राज्य बजट, और सार्वजनिक-निजी साझेदारियों (PPP) को मिलाकर मिश्रित मॉडलों का उपयोग बढ़ रहा है।

हरा शहरी गतिशीलता

• नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग: उदाहरण के लिए, दिल्ली मेट्रो का ऊर्ध्वाधर बाई-फेसियल सौर ऊर्जा प्रणाली ओखला विहार में और खैबर पास में 1 मेगावाट की छत पर सौर ऊर्जा।
• ऊर्जा पुनर्प्राप्ति: कई मेट्रो प्रणालियों में पुनर्जनन ब्रेकिंग का कार्यान्वयन।
• हरा प्रमाणपत्र: दिल्ली, कोच्चि, नागपुर और पुणे जैसे शहरों में IGBC-प्रमाणित स्टेशन।
• जलवायु प्रतिबद्धताओं के साथ संरेखण: पहलों का समर्थन भारत के जलवायु लक्ष्यों और सतत विकास लक्ष्य 11 (सतत शहर) के लिए।

तकनीकी नवाचार

• उच्च गति क्षेत्रीय ट्रेनें: नमो भारत ट्रेनों का परिचय, जो दिल्ली–मेरठ RRTS जैसे मार्गों पर 160 किमी/घंटा की गति से चलती हैं।
• जल के नीचे मेट्रो: कोलकाता की जल के नीचे मेट्रो, जो हुगली नदी के नीचे है, भारत में अपनी तरह की पहली।
• जल मेट्रो: कोचि का जल मेट्रो प्रोजेक्ट, जो 10 द्वीपों को जोड़ने के लिए इलेक्ट्रिक-हाइब्रिड नावों का उपयोग करता है।
• ETCS स्तर II/हाइब्रिड स्तर III सिग्नलिंग: LTE बैकबोन तकनीक का उपयोग करते हुए दुनिया में पहली बार कार्यान्वित किया गया।
• प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे (PSD): सुरक्षा बढ़ाने के लिए भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड (BEL) और NCRTC द्वारा सह-विकसित।
• राष्ट्रीय सामान्य गतिशीलता कार्ड (NCMC): “एक राष्ट्र, एक कार्ड” पहल के तहत बहु-मोडल यात्रा और खुदरा को सुविधाजनक बनाना।
• QR-आधारित टिकटिंग: ऐप-आधारित, संपर्क रहित टिकटिंग प्रणालियों का कार्यान्वयन।
• निर्माण रहित ट्रेन संचालन (UTO): 2020 में दिल्ली मेट्रो के मैजेंटा लाइन में पहली बार पेश किया गया।
• स्वदेशी स्वचालित ट्रेन पर्यवेक्षण (i-ATS): DMRC और BEL द्वारा संयुक्त रूप से विकसित, जो संचालन दक्षता को बढ़ाने के लिए।

आगामी परियोजनाएँ (चुनिंदा उदाहरण)

• पुणे मेट्रो चरण-2: 12.75 किमी, 13 स्टेशन के साथ, 4 वर्षों में पूरा होने की अपेक्षा।
• दिल्ली मेट्रो विस्तार: जिसमें एरोसिटी–IGI T1, मैजेंटा लाइन का विस्तार इंद्रप्रस्थ, तुगलकाबाद–कलिंदी कुंज, और नोएडा–ज्ञान पार्क V शामिल हैं।
• अहमदाबाद मेट्रो चरण-2A: हवाई अड्डे के लिए सीधा लिंक।
• बैंगलोर मेट्रो चरण-3: 45 किमी का विस्तार, अनुमानित लागत ₹15,600 करोड़।
• जल मेट्रो विस्तार: गुवाहाटी और डिब्रूगढ़ सहित 24 शहरों में जल मेट्रो कॉन्सेप्ट के विस्तार के लिए feasibility अध्ययन।

आर्थिक, सामाजिक और पर्यावरणीय प्रभाव

• आर्थिक: मेट्रो प्रणाली ने यात्रा के समय को काफी कम किया है, जिससे उत्पादकता में वृद्धि हुई है। रियल एस्टेट की मेट्रो स्टेशनों के निकटता ने एक बढ़ावा देखा है, और निर्माण, संचालन और विनिर्माण क्षेत्रों में पर्याप्त रोजगार सृजन हुआ है।
• सामाजिक: मेट्रो परिवहन सस्ती और सुरक्षित विकल्प प्रदान करता है, विशेष रूप से महिलाओं और कमजोर समूहों को लाभ पहुँचाता है। ये प्रणाली समावेशी डिज़ाइन की गई हैं, जो विशेष रूप से विकलांग यात्रियों के लिए पहुँच प्रदान करती हैं।
• पर्यावरणीय: जीवाश्म ईंधन आधारित सड़क परिवहन पर कम निर्भरता के कारण ग्रीनहाउस गैस (GHG) उत्सर्जन में स्पष्ट कमी आई है। इन पर्यावरणीय लाभों के परिणामस्वरूप शहरी वायु गुणवत्ता में सुधार हुआ है।

रणनीतिक महत्व

• आर्थिक वृद्धि: मेट्रो प्रणाली भारत के 2030 तक $7.3 ट्रिलियन जीडीपी के महत्वाकांक्षी लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि यह कुशल शहरी परिवहन को सक्षम बनाती हैं।
• ऊर्जा सुरक्षा: इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों की ओर बढ़ना तेल आयात को कम करने में मदद करता है, जिससे ऊर्जा सुरक्षा में वृद्धि होती है।
• वैश्विक नेतृत्व: भारत खुद को टिकाऊ शहरीकरण में वैश्विक नेता के रूप में स्थापित कर रहा है, मेट्रो प्रणाली को अन्य देशों के लिए एक मॉडल के रूप में उपयोग करते हुए।