आर्कटिक क्षेत्र में भारत की संभावनाओं का अन्वेषण
आर्कटिक क्षेत्र में आगामी वाणिज्यिक संभावनाओं में भारत की भागीदारी सुनिश्चित होनी चाहिए तथा यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि उसके संसाधनों का दुरुपयोग न हो।
नासा की रिपोर्ट के अनुसार आर्कटिक समुद्री बर्फ 1981-2010 के औसत की तुलना में प्रति दशक 12.2% की दर से घट रही है । यह तेजी से पिघलना उत्तरी समुद्री मार्ग (NSR) तक पहुंच को आसान बना रहा है , जिसमें वैश्विक शिपिंग में क्रांति लाने की क्षमता है। अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाला NSR यूरोप और एशिया के बीच सबसे छोटे मार्ग के रूप में उभर रहा है ।
पहलू | विवरण |
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समय और लागत दक्षता | एनएसआर से माल ढुलाई का समय काफी कम हो जाएगा तथा माल ढुलाई लागत भी कम हो जाएगी । |
रणनीतिक लाभ | एनएसआर भारत को वैकल्पिक मार्ग प्रदान करता है जो भू-राजनीतिक तनावों के प्रति कम संवेदनशील है, जिससे भारत की रणनीतिक स्थिति मजबूत होगी। |
वैश्विक रुचि | आर्कटिक के प्रति गैर-आर्कटिक देशों की रुचि बढ़ रही है, तथा आर्कटिक परिषद में पर्यवेक्षकों की संख्या अब आर्कटिक देशों से अधिक हो गई है। |
भारत की भागीदारी | भारत 20वीं सदी के प्रारंभ से ही आर्कटिक मामलों में सक्रिय रूप से शामिल रहा है, जिसका प्रमाण स्वालबार्ड संधि (1920) में इसकी भागीदारी और आर्कटिक अनुसंधान बेस हिमाद्रि की स्थापना है । |
उद्देश्य | विवरण |
जहाज निर्माण क्षमता को मजबूत करना | आर्कटिक परिस्थितियों के लिए उपयुक्त जहाज बनाने की भारत की क्षमता को बढ़ाना। |
आर्कटिक की कठिन परिस्थितियों में नेविगेट करें | चरम आर्कटिक वातावरण में कार्य करने के लिए विशेषज्ञता और प्रौद्योगिकी विकसित करना। |
बर्फ श्रेणी के जहाज विकसित करना | बर्फ से ढके पानी में चलने में सक्षम जहाज बनाना। |
जमे हुए पानी में कुशलतापूर्वक संचालन करें | बर्फीले समुद्री परिस्थितियों में परिचालन प्रभावशीलता सुनिश्चित करना। |
प्रशिक्षण एवं जनशक्ति को बढ़ावा देना | एनएसआर के लिए आवश्यक परिचालन और सुरक्षा मानकों को पूरा करना। |
भारत के लिए मुख्य प्रश्न यह है: "हमें सूर्य के कितने करीब उड़ना चाहिए?"
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