डच, अंग्रेजी और फ्रांसीसी कंपनियों के माध्यम से यूरोप के साथ व्यापार | इतिहास वैकल्पिक UPSC (नोट्स) PDF Download

परिचय: भारत के ऐतिहासिक व्यापार संबंध

• सदियों से, भारत का विभिन्न देशों के साथ व्यापारिक संबंध रहा है, हालाँकि व्यापार का पैटर्न और इसमें शामिल वस्तुएँ समय के साथ बदलती रही हैं।
• मुगल काल के दौरान, भारत ने कई विदेशी देशों के साथ समृद्ध व्यापार का अनुभव किया।
• इस समय विदेशी व्यापार का एक महत्वपूर्ण पहलू यूरोपीय व्यापारियों की आगमन था, जिसने भारत के विदेशी व्यापार को बहुत बढ़ावा दिया।
• इस व्यापार का अधिकांश हिस्सा भारतीय वस्तुओं के निर्यात से जुड़ा था, जबकि आयात अपेक्षाकृत कम था।

अंतर्देशीय व्यापार: स्थानीय और क्षेत्रीय व्यापार, भूमि राजस्व और गाँवों में कृषि व्यापार

स्थानीय व्यापार, स्थानीय और क्षेत्रीय व्यापार, गाँवों में भूमि राजस्व और कृषि व्यापार:

• भूमि राजस्व नकद में एकत्र किया जाता था, जो यह इंगित करता था कि अतिरिक्त कृषि उत्पादन को बेचना आवश्यक था।
• अधिकांश कृषि उत्पादन गाँव के भीतर ही बेचा जाता था।
• फ्रांसीसी यात्री टैवर्नियर, जिन्होंने 17 वीं शताब्दी के अंत में भारत का दौरा किया, ने ध्यान दिया कि गाँवों में चावल, आटा, मक्खन, दूध, सब्जियाँ, चीनी और मिठाइयों जैसी विभिन्न वस्तुएँ उपलब्ध थीं।
• कुछ गाँवों में, भेड़, बकरियाँ और मुर्गियाँ जैसे पशुधन भी बिक्री के लिए उपलब्ध थे।
• बड़े गाँवों में अक्सर एक सार्राफ (पैसे का विनिमय करने वाला) होता था जो लेन-देन को सुगम बनाता था।
• शहरों में भेजे जाने वाले खाद्य अनाज अंतर-स्थानीय व्यापार का एक महत्वपूर्ण पहलू थे।
• गाँव भी शहरी निर्माण के लिए कच्चे माल जैसे कपास और नीला (इंडीगो) प्रदान करते थे।
• यह व्यापार मुख्यतः गाँव के बनिया और बंजारा द्वारा प्रबंधित किया जाता था, जो खाद्य अनाज को स्थानीय बाजारों में, जिन्हें मंडी या कस्बा कहा जाता था, ले जाते थे।

स्थानीय बाजार और व्यापार केंद्र:

• हर स्थानीयता में निकटवर्ती शहरों में बाजार होते थे जहाँ आसपास के क्षेत्रों से लोग वस्तुएँ खरीदने और बेचने आते थे।
• हाट और पेंठ विशिष्ट दिनों पर आयोजित होने वाले नियमित बाजार थे जहाँ ग्रामीण दैनिक आवश्यकताओं का आदान-प्रदान या खरीदारी करते थे।
• कुछ बड़े गाँव या कई गाँवों के बीच कटरा अपने स्वयं के मंडियों के साथ होते थे।
• इन मंडियों में, ग्रामीण अपने उत्पाद बेचते थे और नमक, मसाले, धातु का काम, और अन्य वस्तुएँ खरीदते थे जो स्थानीय स्तर पर उपलब्ध नहीं थीं, जैसे कि कृषि उपकरण और मोटे कपास के वस्त्र।
• अधिक समृद्ध ग्रामीण, जैसे कि हिंदी लेखकों द्वारा सुझाया गया, उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े और आभूषण जैसी लक्ज़री वस्तुएँ भी खरीदते थे।
• स्थानीय बाजार सभी छोटे नगरों और बड़े गाँवों में मौजूद थे।
• 17 वीं शताब्दी में बनारसी दास ने जौनपुर के बारे में लिखते हुए बताया कि क्षेत्र में कई बाजार और थोक बाजार थे।
• ये बाजार क्षेत्र में बड़े वाणिज्यिक केंद्रों (शहरों) से जुड़े हुए थे।
• महत्वपूर्ण नगरों में कई बाज़ार होते थे, जिनमें से एक मुख्य बाजार के रूप में कार्य करता था। उदाहरण के लिए, सूरत में, विभिन्न वस्तुओं के लिए जीवंत बाजार थे, जिनमें कपड़ा शामिल था।
• शहरी बाजार केवल स्थानीय उपभोक्ताओं की सेवा नहीं करते थे, बल्कि अन्य क्षेत्रों से व्यापारियों के लिए आपूर्ति के लिए भंडारण केंद्र या एंट्रपोट्स के रूप में भी कार्य करते थे।

विशेषीकृत वस्त्र व्यापार नगर:

कुछ नगरों ने विशिष्ट वस्तुओं के व्यापार में विशेषज्ञता हासिल की, जैसे:

• बुरहामपुर (कपास मंडी)
• अहमदाबाद (कपास वस्त्र)
• कंबे (रत्न बाजार)
• सूरत-सरखेज (नीला रंग)
• आगरा (बयाना नीला)

टकसाल और सिक्काकरण:

• व्यापारिक केंद्रों में चांदी, तांबा, और कभी-कभी सोने के सिक्के ढाले जाते थे।

अंतर-क्षेत्रीय व्यापार

भारत में व्यापार विकास:

• भारत में अंतर-क्षेत्रीय व्यापार अच्छी तरह से स्थापित था, जिसमें मुख्य वस्तुएं अनाज और वस्त्र थीं।
• उपक्षेत्रीय व्यापार ने उत्पादों में क्षेत्रीय विशेषज्ञता के कारण प्रगति की, जिसमें लक्जरी वस्त्र शामिल थे।
• व्यापार में लक्जरी सामान, धातुएं, और हथियार शामिल थे, लेकिन यही तक सीमित नहीं था।

विभिन्न क्षेत्रों में व्यापार

पूर्व भारत:

• बंगाल के सभी भागों के साथ व्यापक व्यापारिक संबंध थे।
• हुगली एक प्रमुख व्यापार केंद्र था।
• बंगाल ने अन्य क्षेत्रों को अनाज, चीनी, चावल, मुलमुल, और रेशम की आपूर्ति की।
• लाखावर ने ऐसे वस्त्र उत्पादित किए जो भारत और विदेश के व्यापारियों द्वारा मांगे जाते थे।
• गुजरात और बिहार रेशम निर्माण के लिए बंगाल पर निर्भर थे।

पश्चिम भारत:

• गुजरात विदेशी वस्तुओं के लिए प्रवेश बिंदु के रूप में कार्य करता था।
• गुजरात को बंगाल से अनाज और रेशम प्राप्त हुआ।
• अहमदाबाद और सूरत प्रमुख व्यापारिक केंद्र थे, जो विभिन्न क्षेत्रों से वस्त्रों को प्रोसेस करते थे।
• गुजरात ने मलाबार तट से काली मिर्च और मसालों का आयात किया और बंगाल से लाह का आयात किया।
• गुजरात ने उत्तरी भारत और उससे आगे वस्त्र और रेशम का निर्यात किया।

उत्तर भारत:

• उत्तर भारत ने लक्जरी सामान का आयात किया और नीला और अनाज का निर्यात किया।
• आगरा ने बंगाल से बड़ी मात्रा में रेशम प्राप्त किया।
• कश्मीर ने विभिन्न क्षेत्रों को केसर, लकड़ी के उत्पाद, फल, ऊनी शॉल, और बर्फ की आपूर्ति की।
• लाहौर हस्तशिल्प उत्पादन और कश्मीर से लक्जरी उत्पादों के वितरण का केंद्र था।

दक्षिण भारत:

दक्षिण भारत में व्यापार मुख्यतः तट के साथ था। कोरोमंडल वस्त्र उत्पादन का एक केंद्र बन गया, जहाँ गुजरात के साथ व्यापार होता था। मसुलीपट्टनम ने बंगाल के नील का व्यापार किया, जबकि मसुलीपट्टनम से तंबाकू बंगाल भेजा गया। मलाबार तट ने विभिन्न क्षेत्रों में काली मिर्च और मसालों की आपूर्ति की।

बंजारा:

• बंजारे ने लंबी दूरी पर थोक सामान ले जाने में विशेषज्ञता हासिल की, अक्सर हजारों बैल का उपयोग करते थे।
• वे खाद्यान्न, दालें, घी, और नमक जैसे सामान ले जाते थे, कभी-कभी राज्य सुरक्षा के तहत।
• महंगे सामान को ऊंट, खच्चर, या गाड़ी द्वारा परिवहन किया जाता था, जबकि थोक सामान अक्सर नदी की नावों द्वारा ले जाया जाता था।

तटीय व्यापार:

• भारी सामान ले जाने के लिए जलमार्ग और तटीय व्यापार को प्राथमिकता दी जाती थी क्योंकि भूमि परिवहन अधिक महंगा था।

पश्चिमी तट:

• पश्चिमी तट पर तटीय व्यापार सबसे प्रमुख था।
• बैक्टीर और लूट के कारण, अधिकांश यातायात काफिलों के माध्यम से संचालित होता था।

पूर्वी तट:

• पूर्वी तट पर, छोटे नावें साल भर चलती थीं।
• नावें तांबा, जस्ता, टिन, तंबाकू, मसाले, और चिंत्ज़ को कोरोमंडल तट से बंगाल ले जाती थीं।

व्यापार मार्ग:

• सामान सिंध-कंबे, गुजरात-मलाबार, बंगाल-कोरोमंडल, और मलाबार-कोरोमंडल के बीच चले जाते थे।

व्यापार नेटवर्क:

• एक जटिल नेटवर्क थोक विक्रेताओं को क्षेत्रीय और स्थानीय स्तर पर व्यापारियों के साथ एजेंटों (गुमाष्टा) और कमीशन एजेंटों (दलाल) के माध्यम से जोड़ता था।

17वीं सदी का व्यापार:

• गुजरात में डच और अंग्रेज़ व्यापारियों ने भारतीय व्यापारियों को सक्रिय और सतर्क पाया।
• आंतरिक जानकारी के लिए तीव्र प्रतिस्पर्धा थी, जिससे देश भर में मांग के प्रति त्वरित प्रतिक्रियाएँ सुनिश्चित होती थीं।

वित्तीय प्रणाली:

एक वित्तीय प्रणाली का विकास हुण्डी के माध्यम से आसान धन संचरण को सक्षम बनाता है।

भारत के विदेशी व्यापार का विस्तार (16वीं से 18वीं शताब्दी):

भारत के विदेशी व्यापार का विस्तार (16वीं से 18वीं शताब्दी):

• भारत का विदेशी व्यापार मात्रा और नए क्षेत्रों के संदर्भ में महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा।
• यूरोपीय कंपनियों, विशेष रूप से डच और अंग्रेजों ने इस विस्तार में प्रमुख भूमिका निभाई।
• अधिकांश व्यापार भारतीय वस्तुओं के निर्यात से संबंधित था, जबकि आयात न्यूनतम थे।
• ओटोमन, सफवीद, और मुग़ल साम्राज्यों जैसे शक्तिशाली एशियाई राज्यों का उदय व्यापार को कानून और व्यवस्था प्रदान करके और शहरीकरण को बढ़ावा देकर सक्षम बनाता है।
• यूरोपीय कंपनियों ने एशियाई वस्तुओं, विशेष रूप से मसालों की मांग के कारण भारत के एशियाई व्यापार नेटवर्क में महत्व को पहचाना।
• डच और अंग्रेज़ ईस्ट इंडिया कंपनियाँ संयुक्त-स्टॉक उद्यम थीं, जो पुर्तगाली शाही एकाधिकार से भिन्न थीं।

निर्यात:

• कपड़े एक प्रमुख निर्यात वस्तु थे, जिसमें चिंत्ज़ और प्रिंटेड कॉटन वस्त्र विशेष रूप से लोकप्रिय थे।
• गनपाउडर उत्पादन में उपयोग होने वाला साल्टपीटर विशेष रूप से बिहार से एक महत्वपूर्ण निर्यात बन गया।
• उत्तरी भारत के पंजाब, सिंध, और गुजरात में उच्च मांग वाले इंडिगो का उत्पादन हुआ।
• अफीम, चीनी, और विभिन्न मसाले भी महत्वपूर्ण निर्यात वस्तुएं थीं।

आयात:

• आयात निर्यात की तुलना में सीमित थे, जिसमें मुख्य वस्तुएं चाँदी, तांबा, सीसा, और पारा थीं।
• चीन और फारस से रेशम, पॉर्सلين, और गलीचे जैसे विलासिता के सामान आयात किए गए।
• केंद्र एशिया से घोड़े बड़ी संख्या में सैन्य उद्देश्यों के लिए आयात किए गए।
• व्यापार संबंध आस-पास के क्षेत्रों तक भी फैले, जहाँ मस्क और बोरेक्स जैसे सामान नेपाल, भूटान, और तिब्बत से आयात किए गए।

व्यापार मार्ग और परिवहन के साधन

व्यापार मार्ग और परिवहन के साधन

आंतरिक व्यापार मार्ग:

• 17वीं सदी की शुरुआत में, एक विस्तृत व्यापार मार्गों का नेटवर्क साम्राज्य के सभी व्यापारिक केंद्रों को जोड़ता था।
• पंजाब और सिंध से उत्पाद इंडस नदी के मार्ग से यात्रा करते थे।
• लाहौर के पश्चिम में काबुल और कंधार के साथ और पूर्व में दिल्ली और आगरा के साथ मजबूत व्यापार संबंध थे।
• आगरा और बुरहानपुर उत्तरी भारत में अर्ध-लक्जरी और लक्जरी वस्तुओं के लिए महत्वपूर्ण व्यापार केंद्र थे।
• 18वीं सदी में, जब आगरा का महत्व कम हुआ, वाराणसी एक प्रमुख व्यापार केंद्र बन गया।
• लाहौर से वस्तुएं इंडस नदी से यात्रा करती थीं, जबकि दिल्ली और आगरा को यमुना नदी के माध्यम से जोड़ा गया था।
• बंगाल से रेशम और उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े उत्तरी भारत में भेजे जाते थे, जबकि गुजरात से उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े आते थे।
• आंतरिक व्यापार को शेर शाह के समय से सुधारित सड़कों के नेटवर्क द्वारा समर्थन मिला।
• बारिश अक्सर सड़कों को नुकसान पहुंचाती थी, यात्री सूरत-बुरहानपुर जैसे मार्गों की खराब, कीचड़युक्त स्थिति का उल्लेख करते थे।
• राज्य ने कोस्मिनार नामक टावरों के माध्यम से सड़क संरेखण और दूरी को चिह्नित किया, जो केवल अक्सर उपयोग किए जाने वाले मार्गों पर रखे जाते थे।
• सभी प्रमुख मार्गों पर सराय (विश्राम गृह) कम अंतराल पर होते थे।
• यात्री तवर्नियर ने नोट किया कि ये सुविधाएं फ्रांस या इटली की सुविधाओं के समान आरामदायक थीं।
• महत्वपूर्ण व्यापार मार्गों में शामिल हैं:
• आगरा-दिल्ली-काबुल
• आगरा-बुरहानपुर-सूरत
• सूरत-आह्मदाबाद-आगरा
• आगरा-पटना-बंगाल

विदेशी व्यापार के मार्ग:

• भूमिगत मार्ग: मध्यकालीन अवधि के दौरान सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला भूमिगत मार्ग महान रेशम मार्ग से जुड़ा था।
• महान रेशम मार्ग: यह मार्ग बीजिंग से शुरू होता है, जो काश्गर, समरकंद, और बल्ख के माध्यम से मध्य एशिया से होकर गुजरता है, और फिर काबुल के माध्यम से भारत के आंतरिक क्षेत्रों से लाहौर से जुड़ता है।
• लाहौर से, मार्ग मुल्तान, कंधार, बगदाद होते हुए यूफ्रेट्स नदी को पार करता है और अलेप्पो पहुंचता है। यहाँ से वस्त्र यूरोप के लिए भेजे जाते थे।
• समुद्री मार्ग:
• पश्चिमी मार्ग: जब तक केप ऑफ गुड होप के चारों ओर समुद्री मार्ग की खोज नहीं हुई थी, तब तक उत्तरी समुद्री मार्ग सामान्य थे:
• कंबे, सूरत, और थट्टा से पर्शियन खाड़ी और रेड सी तक।
• दबोर, कोचिन, और कालीकट जैसे अन्य स्थानों से अदन और मोचा (यमन के रेड सी तट पर एक बंदरगाह शहर) तक।
• मोचा पर, कुछ वस्त्र को रेड सी के माध्यम से और फिर काहिरा के माध्यम से अलेक्जेंड्रिया के लिए भूमि मार्ग द्वारा पहुँचाया गया।
• केप ऑफ गुड होप के चारों ओर जाने पर, यूरोपीय देशों को नए व्यापार मार्ग मिले और उन्हें अब अलेक्जेंड्रिया या अलेप्पो पर निर्भर नहीं रहना पड़ा।
• पूर्वी मार्ग: हुगली, मसुलीपट्नम, और पुलिकट से वस्त्र सीधे अचिन, बटाविया, और मलक्का भेजे जाते थे।

परिवहन के साधन

भूमि परिवहन:

• पैक-गायें और गाय-खिचे हुए गाड़ी: परिवहन के प्रमुख साधन थे।
• गायों का उपयोग पैक जानवरों के रूप में किया जाता था, जो अपने पीठ पर सामान लादते थे।
• अनाज व्यापारी 10,000-20,000 पैक जानवरों के साथ एक कारवाँ में यात्रा करते थे, जिसे तंदा कहा जाता था।
• गाय-खिचे हुए गाड़ियों का उपयोग सामान परिवहन के लिए किया जाता था।
• पश्चिमी भाग में सामान ले जाने के लिए ऊंट सामान्यतः उपयोग किए जाते थे, जबकि घोड़े सवारी के लिए उपयोग किए जाते थे।
• उच्च पर्वतीय क्षेत्रों में खच्चर और पहाड़ी पोनियों का उपयोग भारी सामान ले जाने के लिए किया जाता था, और मानव श्रम भी employed किया जाता था।
• एक पलकी, जिसे चार से छह सेवकों द्वारा उठाया जाता था, आसानी से 20 से 30 मील प्रतिदिन यात्रा कर सकती थी, हालांकि सामान्य दिन की यात्रा 8 से 12 मील मानी जाती थी।

नदी परिवहन:

• बंगाल और सिंध में नावों का सामान्य उपयोग होता था, जहां आगरा और बंगाल के बीच नियमित यातायात होता था।
• पटेला, एक प्रकार की सपाट नाव, का भी परिवहन के लिए उपयोग किया जाता था।
• नदी परिवहन भूमि परिवहन की तुलना में तेज और सस्ता था।
• उदाहरण के लिए, मुल्तान से ठट्टा तक सामान ले जाने का नदी द्वारा खर्च 3-4 रुपये प्रति मौंड था, जबकि भूमि परिवहन के लिए एक छोटे दूरी पर खर्च लगभग 2 रुपये प्रति मौंड था।

मुगलों और यूरोपीय व्यापार कंपनियाँ

मुगलों और यूरोपीय व्यापार कंपनियों

• मुगल और भारतीय शासक भारत के समुद्री व्यापार को बढ़ाने में रुचि रखते थे क्योंकि इससे उनकी राजस्व में वृद्धि होती।
• चुनौतियों के बावजूद, मुग़ल सम्राट और स्थानीय भारतीय शासक आमतौर पर विदेशी व्यापारियों का स्वागत करते थे।
• हालांकि, मुगलों और भारतीय शासकों की समुद्र में कमजोरी थी।
• भारतीय जहाजों की सुरक्षा के लिए, उन्हें शक्तिशाली यूरोपीय नौसेना शक्तियों के साथ संरेखित करना पड़ा।
• जबकि मुगलों के पास शक्ति थी, यूरोपीय व्यापारी याचिकाओं और उपहारों के माध्यम से रियायतें प्राप्त करने का प्रयास करते थे।
• यूरोपीय कंपनियों ने अपने कारखानों पर व्यापार और राजनीति के साथ युद्ध और क्षेत्रीय नियंत्रण का संयोजन किया।
• जैसे-जैसे मुग़ल शक्ति में कमी आई, यूरोपीय कंपनियों ने भारतीय शासकों पर एकाधिकार और रियायतों के लिए अपनी इच्छा थोपना शुरू कर दिया, और आंतरिक संघर्षों का फायदा उठाया।

डच

डच

डच और मुग़ल भारत: व्यापार संबंध और संघर्ष

• डचों को गलकुंडा के शासकों से अनुकूल प्रतिक्रियाएँ मिलीं, जिन्होंने उन्हें व्यापार में रियायतें और छूट दीं।
• इन रियायतों के बावजूद, स्थानीय अधिकारियों ने अक्सर आदेशों की अवहेलना की और कंपनी के व्यापार पर शुल्क लगाए, जिससे बार-बार टकराव हुआ।
• जहाँगीर: डचों ने मुग़ल सम्राट जहाँगीर से एक फारमान प्राप्त किया, जिसमें उन्हें पश्चिमी तट के व्यापार के लिए बुरहानपुर से कंबे और अहमदाबाद तक टोल से छूट दी गई।
• शाह जहाँ: शाह जहाँ ने 1635 में बंगाल में डच व्यापार की अनुमति देने वाले दो फारमान जारी किए और सूरत में भी व्यापार की अनुमति दी। 1638 में, एक फारमान ने नाइट्रेट के व्यापार की अनुमति दी। 1642 में, उन्होंने डचों को पिपली-आगरा मार्ग पर पारगमन शुल्क से छूट दी।
• औरंगज़ेब: 1662 में, औरंगज़ेब ने बंगाल में डचों के लिए शाह जहाँ की विशेषाधिकारों की पुष्टि की। 1689 में, उन्होंने गलकुंडा में रियायतें दीं, जो मुग़लों द्वारा अधिग्रहित किया गया था।
• शाह आलम (1709): स्वात और हुगली में कस्टम शुल्क कम किया और मुग़ल साम्राज्य में कंपनी को पारगमन शुल्क से छूट दी। हालाँकि, स्थानीय अधिकारियों ने डचों को इन छूटों का लाभ उठाने में बाधा डाली।
• कंपनी ने कभी-कभी विशेषाधिकारों का दुरुपयोग किया, जैसे कि भारतीय व्यापारियों को हुगली में कस्टम से बचाने में मदद करना, बजाय इसके कि वे अपने स्वयं के सामान ले जाएँ।
• जहाँदार शाह: 1712 में, उन्होंने कोरमंडल में औरंगज़ेब द्वारा दी गई विशेषाधिकारों की पुष्टि की। हालाँकि, स्थानीय अधिकारियों ने इन विशेषाधिकारों को छोड़ने में विरोध किया।
• 1725-30 के बीच पलाकोट्टू और ड्रक्शवाम में एक बड़ा संघर्ष उत्पन्न हुआ, जो 1728 में डच कारखाने पर हमले और लूटपाट में culminated हुआ।

अंग्रेज़

अंग्रेजी

• जहाँगीर के शासनकाल के दौरान, 1607 में पहला अंग्रेज़ दूत मुग़ल दरबार में पहुँचा और उसे एक शाही फ़र्मान मिला।
• 1608 में, अंग्रेज़ों ने सूरत में अपना पहला कारख़ाना स्थापित किया, और कैप्टन हॉकिंस को व्यापार में रियायतें प्राप्त करने के लिए जहाँगीर के दरबार में भेजा गया।
• जहाँगीर ने प्रारंभ में अंग्रेज़ दूत का स्वागत किया और उसे 400 ज़ात का मंसब दिया।
• हालाँकि, हॉकिंस को 1611 में सूरत में व्यापार करने की अनुमति मिली, लेकिन बाद में उसे पुर्तगाली प्रभाव के कारण आगरा से निकाल दिया गया।
• अंग्रेज़ों ने महसूस किया कि मुग़ल दरबार से रियायतें प्राप्त करने के लिए उन्हें पुर्तगाली प्रभाव का मुकाबला करना होगा।
• इससे 1612 और 1614 में सूरत के पास स्वैली में अंग्रेज़ों और पुर्तगालियों के बीच सशस्त्र संघर्ष शुरू हुआ।
• मुग़लों ने पुर्तगाली समुद्री शक्ति का मुकाबला करने के लिए अंग्रेज़ों के साथ गठबंधन किया और विदेशी व्यापारियों के बीच प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा दिया।
• कैप्टन बेस्ट ने जनवरी 1613 में एक शाही फ़र्मान प्राप्त किया, जिससे अंग्रेज़ों को पश्चिमी तट पर कारख़ाने खोलने की अनुमति मिली।
• 1615 में, सर थॉमस रो को अंग्रेज़ व्यापार अधिकारों का विस्तार करने के लिए जहाँगीर के दरबार में भेजा गया।
• दबाव में, मुग़ल अधिकारियों ने एक फ़र्मान जारी किया जिसमें अंग्रेज़ व्यापारियों को सम्राज्य भर में कारख़ाने खोलने का अधिकार दिया गया।
• 1620 से 1630 तक अंग्रेज़-पुर्तगाली संघर्ष ने अंग्रेज़ों के पक्ष में परिणाम दिए, जिससे भारत में पुर्तगाली शक्ति में कमी आई।
• 1662 तक, पुर्तगालियों ने किंग चार्ल्स द्वितीय को एक दहेज के हिस्से के रूप में बंबई सौंप दिया।
• जहाँगीर के शासन के अंतिम वर्षों में, अंग्रेज़ कंपनी को सूरत में अपने कारख़ाने को मजबूत करने में चुनौतियों का सामना करना पड़ा।
• जब प्रतिद्वंद्वी अंग्रेज़ व्यापारियों ने मुग़ल जहाजों पर हमला किया, तो सूरत में कंपनी के अध्यक्ष को गिरफ्तार कर लिया गया, और कंपनी को उसकी रिहाई के लिए एक बड़ी राशि चुकानी पड़ी।

सुलतान शुजा:

• 1651 में, सुलतान शुजा, जो शाहजहाँ के पुत्र और बंगाल के गवर्नर थे, ने अंग्रेज़ ईस्ट इंडिया कंपनी को एक निशान प्रदान किया, जिससे उन्हें सालाना ₹3000 के भुगतान पर व्यापारिक विशेषाधिकार मिले।
• 1656 में एक अन्य निशान ने कंपनी को कस्टम शुल्क से छूट प्रदान की। हालाँकि, शुजा के बंगाल छोड़ने के बाद, उनके उत्तराधिकारियों ने राजकोष की चिंताओं के कारण इन आदेशों को अनदेखा कर दिया।
• आखिरकार, अंग्रेज़ों के लिए कस्टम-मुक्त व्यापार की व्यवस्था शाइस्ता खान (1672) के हस्तक्षेप और सम्राट औरंगज़ेब के एक फरमान के माध्यम से सुनिश्चित की गई।

• औरंगज़ेब के शासन के दौरान, मुग़ल साम्राज्य और अंग्रेज़ ईस्ट इंडिया कंपनी के बीच संबंधों में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए।
• मद्रास और बॉम्बे में मजबूत बस्तियाँ स्थापित होने के कारण, अंग्रेज़ कंपनी ने खुद को अधिक मजबूत महसूस किया और अपने पहले के विनम्र याचक की भूमिका को छोड़ने का प्रयास किया।
• उन्होंने अन्य यूरोपीय शक्तियों को बाहर निकालकर व्यापार के एकाधिकार की स्थापना करने का लक्ष्य रखा।
• 1686 में, अंग्रेज़ों ने मुग़ल सम्राट के खिलाफ युद्ध की घोषणा की और हुगली पर हमला किया, लेकिन मुग़ल शक्ति का आकलन कम किया।
• मुग़ल छोटे व्यापारिक कंपनी के मुकाबले अधिक सक्षम साबित हुए, जिससे ब्रिटिशों को अपमान का सामना करना पड़ा।
• अंग्रेज़ों ने बंगाल में अपनी सभी सम्पत्तियां खो दीं, और उनके कारखाने सूरत, मसुलीपटम और विशाखापत्तनम में जब्त कर लिए गए, जबकि बॉम्बे में उनका किला घेर लिया गया।
• मुग़ल शक्ति का एहसास होते ही, अंग्रेज़ों ने फिर से याचना और कूटनीति की पुरानी नीति अपनाई।
• उन्होंने भारतीय शासकों की सुरक्षा में व्यापार करने पर सहमति जताई और अंततः मुग़लों द्वारा उन्हें क्षमा किया गया, जिन्होंने विदेशी व्यापार को बढ़ाने के लाभ को देखा।
• औरंगज़ेब ने अंग्रेज़ों को ₹1,50,000 के मुआवजे के भुगतान पर व्यापार करने की अनुमति दी।
• 1691 में, अंग्रेज़ कंपनी ने बंगाल में ₹3000 के वार्षिक भुगतान पर कस्टम शुल्क से छूट प्राप्त की।
• 1698 में, अंग्रेज़ राजा के एक विशेष दूत ने औरंगज़ेब से अंग्रेज़ बस्तियों पर औपचारिक व्यापार रियायत और न्यायिक अधिकार प्राप्त किए।

फारुख सियार:

• 1714 से 1717 के बीच, सुरमान के नेतृत्व में एक मिशन ने फारुख सियार से तीन फ़रमान प्राप्त किए, जिससे अंग्रेज़ी कंपनी को गुजरात और डेक्कन में कस्टम शुल्क से छूट मिली।
• बंगाल में, मुरशिद कुली खान और अली वर्दी खान के नेतृत्व में, कंपनी को दिए गए विशेषाधिकारों को सख्ती से लागू किया गया।
• हालांकि, 1750 के दशक में उनके departure के बाद, कंपनी ने स्थिति का फ़ायदा उठाया, जिससे 1757 में प्लासी की लड़ाई में बंगाल के नवाब पर विजय प्राप्त हुई।

फ्रांसीसी

फ्रांसीसी

फ्रांसीसी और मराठा संबंध (1677-1689)

• 1677 में, फ्रांसीसीयों को शिवाजी के नेतृत्व में मराठों से प्रतिरोध का सामना करना पड़ा।
• फ्रांसीसी कमांडर मार्टिन ने शिवाजी के अधिकार को स्वीकार किया और उनके क्षेत्रों में व्यापार लाइसेंस के लिए भुगतान करने पर सहमति जताई।
• 1689 में, फ्रांसीसीयों को बंबाजी से पांडिचेरी को मजबूत करने की अनुमति मिली।

फ्रांसीसी संबंध और औरंगज़ेब तथा मुग़ल साम्राज्य

• 1667 में, फ्रांसीसीयों ने औरंगज़ेब से सूरत में एक फैक्ट्री स्थापित करने के लिए एक फ़रमान प्राप्त किया।
• 1688 में, औरंगज़ेब ने फ्रांसीसीयों को चंद्रनगोर गांव दिया।
• फ्रांसीसीयों ने कर्नाटका के नवाब दोस्त-अली के साथ निकट संबंध बनाए रखा।
• दोस्त-अली की सिफारिश पर, मुग़ल सम्राट मुहम्मद शाह ने फ्रांसीसीयों को सोने और चांदी की मुद्रा बनाने का फ़रमान जारी किया।

दक्षिण भारत में फ्रांसीसी हस्तक्षेप

• दक्षिण भारत में राजनीतिक परिवर्तनों ने फ्रांसीसीयों को स्थानीय मामलों में हस्तक्षेप करने की अनुमति दी।
• चंदा साहिब, दोस्त-अली का दामाद, मराठों के खिलाफ फ्रांसीसी सहायता चाहता था।
• मराठों के खिलाफ फ्रांसीसी प्रतिरोध के कारण, सम्राट मुहम्मद शाह ने एम. डुमास को नवाब का ख़िताब और 4500/12000 का मंसब दिया।
• दक्षिण भारतीय राजनीति में फ्रांसीसी हस्तक्षेप ने अंततः कर्नाटका युद्धों और उनकी हार की ओर ले गया।

प्रशासन और व्यापार

प्रशासन और व्यापार

मुगल सम्राट और व्यापार

• मुगल सम्राट व्यापार में बहुत रुचि रखते थे और अक्सर व्यापारिक गतिविधियों का समर्थन करते थे।
• वे कभी-कभी व्यापार को प्रोत्साहित करने के लिए व्यापारियों को रियायतें देते थे।

कस्टम और सड़क कर

• कस्टम और सड़क कर के प्रति नीति समय के साथ बदलती रही।
• जहाँगीर ने काबुल और कंधार के साथ व्यापार पर कस्टम शुल्क समाप्त कर दिया।
• गुजरात के अकाल के दौरान, विभिन्न वस्तुओं पर कर माफ कर दिए गए।
• औरंगजेब ने 1659 में अपनी गद्दी पर बैठने के बाद खाद्य पदार्थों पर टोल और कर समाप्त कर दिए।
• एक समय पर, औरंगजेब ने सभी सड़क टोल समाप्त कर दिए।
• विशिष्ट वस्तुओं पर कर और कस्टम समाप्त करने के लिए कई शाही आदेश और फरमान थे।
• हालांकि फरमान एक उदार राज्य नीति का सुझाव देते थे, वास्तविकता अलग थी।

प्रशासन का दृष्टिकोण

• प्रांतीय गवर्नर, बाजार अधिकारी, और कस्टम अधिकारी अक्सर उदार नीतियों को लागू करने में अनिच्छुक रहते थे।
• वे व्यापारियों का शोषण करने के तरीके खोजते थे, और अक्सर शुल्क अधिकारियों द्वारा ही appropriated किए जाते थे।
• स्थिति तब और बिगड़ गई जब अधिकारी स्वयं व्यापार में शामिल हो गए।
• नoble और उच्च अधिकारी कुछ व्यापारिक वस्तुओं पर एकाधिकार स्थापित करने का प्रयास करते थे।
• शाहजहाँ के पुत्र शुजा के पास व्यापक व्यापारिक हित थे।
• एक नoble, मीर जुमला, ने बंगाल में व्यापार का एकाधिकार स्थापित करने का प्रयास किया।
• शाइस्ता खान ने अंग्रेजों को मजबूर किया कि वे सभी सामान और चाँदी उसे बेचें ताकि वह उन्हें लगातार सल्फर की आपूर्ति कर सके।
• कानूनी रूप से, अधिकारी और nobles व्यवसायिक गतिविधियों में संलग्न हो सकते थे।
• हालांकि, प्रतिस्पर्धा अक्सर दमन और शोषण द्वारा बदल दी जाती थी।
• विदेशी कंपनियों, व्यापारियों, और व्यक्तियों ने अक्सर आधिकारिक misconduct की शिकायत की।
• हालांकि राहत देने वाले शाही आदेश थे, संचार में देरी और लंबी दूरी अक्सर राहत के समय पर कार्यान्वयन में बाधा डालती थी।
• इन चुनौतियों के बावजूद, व्यापार बढ़ता रहा, विभिन्न देशों के व्यापारियों को आकर्षित करता रहा।

“भारतीय व्यापारी मात्र ठेले वाले थे।” आलोचनात्मक टिप्पणी करें।

“भारतीय व्यापारी केवल छोटे विक्रेता थे।” समालोचना करें।

डच लेखक जैकब वान्लूर: एशियाई व्यापार पर इतिहास लेखन के अग्रदूत

• पेडलर थ्योरी: वान्लूर ने एशियाई व्यापारियों को केवल छोटे विक्रेताओं के रूप में चित्रित किया, यह सुझाव देते हुए कि उनका व्यापार मुख्य रूप से विलासिता-उन्मुख था।
• नील्स स्टेंसगार्ड: एक डेनिश इतिहासकार जिन्होंने पेडलर थ्योरी को और विकसित किया और 16वीं-17वीं शताब्दी में एशियाई व्यापार क्रांति की अवधारणा प्रस्तुत की।
• व्यापार क्रांति: स्टेंसगार्ड ने व्यापार क्रांति का श्रेय भारतीय महासागर व्यापार में यूरोपीय भागीदारी में वृद्धि को दिया, एशियाई लोगों की तुलना में यूरोपीय लोगों की भूमिका पर जोर दिया।
• ओम प्रकाश: एक भारतीय इतिहासकार जिन्होंने एशियाई व्यापार पैटर्न पर व्यापक अध्ययन किया और एशियाई व्यापार क्रांति पर एक अलग दृष्टिकोण प्रस्तुत किया।
• राजनीतिक स्थिरता और उत्पादन में वृद्धि: प्रकाश ने व्यापार गतिविधियों की वृद्धि के लिए इन कारकों को महत्वपूर्ण माना।
• कार्गो का विविधीकरण: प्रकाश ने नोट किया कि एशियाई कार्गो की संरचना और मूल में विविधता आई, जिसमें कपास के वस्त्र, मसाले, जूट, नीला, चावल और गेहूं जैसे सामान शामिल थे।
• पेडलर थ्योरी की चुनौती: बाद की लेखन में पेडलर थ्योरी पर सवाल उठाया गया, बड़े व्यापारियों, व्यापार घरों, जहाज मालिकों और आधुनिक व्यापार प्रथाओं जैसे बैंकिंग, वित्तपोषण और बीमा के सबूत प्रस्तुत किए गए।
• यूरोपीय-एशियाई व्यापार का विस्तार: जबकि यूरोपीय-एशियाई व्यापार के मात्रा और मूल्य में विस्तार को स्वीकार करते हुए, प्रकाश ने व्यापार को केवल विलासिता-प्रधान मानने के विचार का विरोध किया।