भारत-दक्षिण पूर्व एशिया | अंतर्राष्ट्रीय संबंध (International Relations) UPSC CSE PDF Download

कनेक्टिविटी परियोजनाएं: भारत और दक्षिण पूर्व एशिया (यूपीएससी करेंट अफेयर्स)

प्रासंगिकता: जीएस 2

द्विपक्षीय समूह और समझौते, महत्वपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय संस्थान, क्षेत्रीय समूह, समूह और भारत से जुड़े समझौते और/या भारत के हितों को प्रभावित करना।

खबरों में क्यों?

• भारत सरकार ने फ्यूचर ऑफ इंडिया-आसियान कनेक्टिविटी पार्टनरशिप पर एक वर्चुअल आसियान (एसोसिएशन ऑफ साउथईस्ट एशियन नेशंस) शिखर सम्मेलन के दौरान भारत और दक्षिण पूर्व एशियाई देशों के बीच सीमा पार से संपर्क की आवश्यकता पर जोर दिया है।
  (i)  आसियान 10 दक्षिण पूर्व एशियाई देशों से बना एक संगठन है: ब्रुनेई, कंबोडिया, इंडोनेशिया, लाओस, मलेशिया, म्यांमार, फिलीपींस, सिंगापुर, थाईलैंड और वियतनाम।
  

भारत और दक्षिण पूर्व एशिया की कनेक्टिविटी का क्या प्रभाव होगा?

• भारत अब आसियान के साथ कई भूमि, समुद्र और हवाई संपर्क पहलों पर सहयोग कर रहा है।
• कनेक्टिविटी आसियान-भारत संबंधों को सार देकर क्षेत्र के भू-राजनीतिक परिदृश्य को उत्तरोत्तर नया आकार देगी।
• भारत इस संदर्भ में पूर्वोत्तर भारत में सक्रिय रूप से बुनियादी ढांचे का विस्तार कर रहा है।
  (i) इसमें बांग्लादेश-चीन-भारत-म्यांमार (बीसीआईएम) कॉरिडोर शामिल है।
• इन कनेक्शन परियोजनाओं से न केवल भारत के पूर्वोत्तर राज्यों को उग्रवाद को कम करने में मदद मिलेगी, बल्कि उन्हें अपनी आर्थिक क्षमता का एहसास करने और देश के बाकी हिस्सों के साथ एकीकरण करने में भी मदद मिलेगी।
• इसके अलावा, भारत-आसियान मुक्त व्यापार समझौता (एफटीए) अपने पूर्वी पड़ोसियों के साथ भारत की विकासशील भागीदारी का एक प्रमुख घटक है।
  (i)  सीमावर्ती क्षेत्रों में छोटे और मध्यम आकार के व्यवसाय इसके लिए नए व्यापार अवसरों का पता लगाने में सक्षम होंगे।

क्रॉस-कनेक्टिविटी परियोजनाओं के विभिन्न उदाहरण क्या हैं?

1. भारत, म्यांमार और थाईलैंड के बीच त्रिपक्षीय राजमार्ग

• आसियान-भारत भूमि संपर्क के लिए सबसे महत्वपूर्ण पहलों में से एक।
• भारत में मोरेह से तीन देशों को थाईलैंड में माई सॉट से म्यांमार में बागान से जोड़ने के लिए पहली बार 2002 में इसकी योजना बनाई गई थी।
• इसके अलावा, IMT MVA (भारत, म्यांमार और थाईलैंड मोटर वाहन समझौता) पूरा होने वाला है।
  (i)  यदि यह साकार हो जाता है तो यह दक्षिण और दक्षिण पूर्व एशिया के बीच पहला सीमा-पार सुविधा समझौता होगा।

2. KMMTTP (कलादान मल्टी-मोडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्टेशन प्रोजेक्ट)

• आसियान और भारत जल संपर्क में सुधार के लिए केएमएमटीटीपी पर काम कर रहे हैं।
• यह पहल 2008 में भारत सरकार द्वारा शुरू की गई थी, और यह पूरी तरह से भारत सरकार द्वारा समर्थित है।
• म्यांमार के माध्यम से भारत के पूर्वोत्तर क्षेत्र में माल परिवहन के लिए वैकल्पिक मार्ग खोजना।
• समुद्र और नदी के द्वारा, यह कोलकाता, भारत को सित्तवे और पलेटवा, म्यांमार से जोड़ता है।
• इस प्रयास के अलावा, भारत ने म्यांमार के सितवे बंदरगाह के माध्यम से एक समुद्री लिंक के निर्माण में योगदान दिया है, जिससे बांग्लादेश के माध्यम से एक वैकल्पिक पारगमन मार्ग की अनुमति मिली है।

3. MIEC (मेकांग-भारत आर्थिक गलियारा)

• हो ची मिन्ह सिटी, दावाई, बैंकॉक और नोम पेन्ह को चेन्नई से जोड़ता है, और इसमें चार मेकांग देशों - वियतनाम, म्यांमार, थाईलैंड और कंबोडिया - के साथ-साथ भारत का एकीकरण शामिल है।
• कॉरिडोर भाग लेने वाले देशों को बुनियादी ढांचे का विकास करने, क्षेत्र में अपने आर्थिक आधार का विस्तार करने और, सबसे महत्वपूर्ण बात, भारत और आसियान देशों के बीच पारगमन दूरी को कम करने की अनुमति देगा।

आगे का रास्ता

• त्रिपक्षीय राजमार्ग का विस्तार: कंबोडिया, लाओस और वियतनाम सभी त्रिपक्षीय राजमार्ग के विस्तार से लाभान्वित हो सकते हैं। इसके परिणामस्वरूप भारत के पूर्वोत्तर और उसके पूर्वी पड़ोसियों के बीच अधिक जुड़ाव और आर्थिक एकीकरण संभव होगा।
• वस्तुओं की आवाजाही और भौतिक संपर्क से परे, दो क्षेत्रों के लिए डिजिटल कनेक्टिविटी में सुधार के लिए रणनीतियों की जांच करना भी महत्वपूर्ण है।
  (i) यह देश को वैश्विक डेटा हब में बदलने के भारत सरकार के प्रयासों के अनुरूप है।
• समुद्री संपर्क में सुधार: "सागरमाला" परियोजना के शुभारंभ के साथ, भारत समुद्री एकीकरण और कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए बंदरगाह के बुनियादी ढांचे में निवेश करने का इरादा रखता है। यह भारत-आसियान कनेक्टिविटी पहल के लिए सही दिशा में एक सकारात्मक कदम है।