सरकारी प्रयास और पहलकदमी नागरिक उड्डयन को बढ़ावा देने के लिए | Current Affairs (Hindi): Daily, Weekly & Monthly - UPSC PDF Download

परिचय

भारतीय नागरिक उड्डयन उद्योग ने हाल के वर्षों में यात्री यातायात में उल्लेखनीय वृद्धि देखी है, जिसके परिणामस्वरूप हवाई अड्डों, विमानों और उड़ान मार्गों की संख्या में वृद्धि हुई है। नीति आयोग ने एक अरब यात्राओं को समायोजित करने के लिए हवाई अड्डे की क्षमता को पांच गुना से अधिक बढ़ाने का प्रस्ताव दिया है। हालांकि, इस तेज़ी से वृद्धि ने नागरिक उड्डयन क्षेत्र में सुरक्षा चिंताओं को भी बढ़ा दिया है, विशेष रूप से आतंकवाद के खतरों के आलोक में, जो अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप कड़े हवाई अड्डे सुरक्षा उपायों की आवश्यकता को रेखांकित करता है।

भारतीय उड्डयन क्षेत्र की चुनौतियाँ

एयरलाइनों पर वित्तीय दबाव:

• कई एयरलाइन कंपनियों का नकद भंडार घट गया है और वे दिवालिया होने के कगार पर हैं, जिससे संभावित रूप से नौकरी छूटने और वेतन में कटौती हो सकती है।
• भारत में उड्डयन टरबाइन ईंधन (ATF) की उच्च लागत, साथ ही मुद्रा के उतार-चढ़ाव के प्रति संवेदनशीलता, भारतीय वाहकों के लिए ऑपरेटिंग खर्चों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा (लगभग 40%) बनाती है, जबकि विदेशी एयरलाइनों के लिए यह 20% है।

गंभीर प्रतिस्पर्धा और मूल्य संवेदनशीलता:

• घरेलू वाहक तीव्र प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहे हैं और टिकट की कीमतें बढ़ाने में संघर्ष कर रहे हैं, क्योंकि उन्हें बाजार हिस्सेदारी और यात्रियों की मूल्य संवेदनशीलता को बनाए रखना है।
• नए नागरिक उड्डयन नीति (NCAP) 2016 के तहत क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना टिकट की कीमतों पर सीमा लगाती है और प्रमुख हवाई अड्डों पर कनेक्टिंग उड़ानों के लिए स्लॉट उपलब्धता जैसी संचालन संबंधी चुनौतियों का सामना करती है।

भारतीय हवाई अड्डों की विशिष्ट चुनौतियाँ

भूआकृतिक बाधाएँ:

• टेबलटॉप एयरपोर्ट, जो पठारों या पहाड़ी सतहों पर स्थित होते हैं, संचालन संबंधी जोखिम उत्पन्न करते हैं, जैसे कि 2010 में मंगलुरु दुर्घटना में देखा गया।
• तृतीय श्रेणी और द्वितीय श्रेणी के शहरों में संरचनात्मक समस्याएँ: खराब सड़क संपर्क, सीमित परिवहन सुविधाएँ, कठिन भूभाग, और बार-बार उड़ानों का रद्द होना इन शहरों में यातायात वृद्धि में बाधा डालते हैं।

क्षमता संबंधी बाधाएँ:

• भारत में मेट्रो एयरपोर्ट अपने लैंडिंग और पार्किंग स्लॉट के मामले में अपनी क्षमता सीमाओं पर पहुँच चुके हैं, और चिंता व्यक्त की जा रही है कि एयरपोर्ट प्रणाली 2022 की शुरुआत तक संरचनात्मक क्षमता को पार कर सकती है।
• अनुमान है कि 2036 तक भारत का यात्री यातायात जापान और जर्मनी के संयुक्त यात्री यातायात को पार कर जाएगा, जो क्षमता वृद्धि की तात्कालिक आवश्यकता को दर्शाता है।

नियामक चुनौतियाँ:

• भारतीय एयरपोर्ट प्राधिकरण पर कई जिम्मेदारियों का भारी बोझ है, जिसमें एयरपोर्ट संचालन, निर्माण, वायु क्षेत्र प्रबंधन, क्षेत्रीय कनेक्टिविटी, और कार्गो हैंडलिंग शामिल हैं।

आवश्यक उपाय

संरचनात्मक उपाय:

• अत्यधिक ढलान क्षेत्रों में नीचे की ओर झुकाव को रोकने के लिए उपायों का कार्यान्वयन, विशेष रूप से टेबलटॉप रनवे पर।
• भारतीय वायु सेना के हवाईअड्डों पर रखे जाने वाले समान ग्राउंड अरेस्टिंग सिस्टम की स्थापना। यह सिस्टम हल्के और कुचलने योग्य सेलुलर सीमेंट/कंक्रीट से बना होता है, जो एक सुरक्षा बाधा के रूप में कार्य करता है और विमानों के ओवररन को प्रभावी ढंग से रोकता है।
• लैंडिंग के दौरान पायलटों को शेष दूरी के बारे में सूचित करने के लिए दृश्य संदर्भ प्रणाली का तैनाती।
• एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) टॉवर, दृष्टिकोण और क्षेत्रीय रडारों की रणनीतिक स्थिति को operational दक्षता बढ़ाने के लिए।
• रिस्क्यू और फायर फाइटिंग सेवा की भूमिका को बढ़ाना और व्यापक हवाई अड्डे के जोखिम आकलन करना।
• उड्डयन सुरक्षा और नियामक निगरानी में सुधार के लिए नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) को सिफारिशें प्रदान करना।

गैर-संरचनात्मक उपाय:

• नीति हस्तक्षेप जैसे UDAN ("उड़े देश का आम नागरिक") जो उपेक्षित हवाई अड्डों को पुनर्जीवित करके क्षेत्रीय हवाई कनेक्टिविटी को पुनर्जीवित करने के लिए लक्षित है।
• भारतीय उड्डयन बाजार की बढ़ती मांगों को पूरा करने के लिए हवाई अड्डे की अवसंरचना की क्षमता सुनिश्चित करना।
• रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (MRO) उद्योग का विकास और विनियमन करना ताकि इसकी क्षमता को अनलॉक किया जा सके और अधिक उन्नत विमानों की जरूरतों को पूरा किया जा सके।
• एविएशन टरबाइन फ्यूल (ATF) मूल्य निर्धारण प्रणाली को लागू करना ताकि तेल विपणन कंपनियों द्वारा उपयोग की जाने वाली लागत और मूल्य निर्धारण विधियों का खुलासा किया जा सके।
• DGCA के भीतर शक्ति के संकेंद्रण के मुद्दों को संबोधित करना ताकि प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा दिया जा सके और उड्डयन क्षेत्र की आर्थिक स्थिरता सुनिश्चित की जा सके।

निष्कर्ष:

भारत की उड्डयन उद्योग में विशाल वृद्धि की क्षमता है और यह विस्तार के लिए महत्वपूर्ण अवसर प्रदान करता है। टेलीकॉम और वित्तीय सेवाओं के क्षेत्रों की तरह, उड्डयन ने उदारीकरण के बाद आर्थिक विकास के एक प्रमुख चालक के रूप में उभरा है। इस उद्योग के स्वास्थ्य और प्रतिस्पर्धात्मकता की सुरक्षा करना अत्यंत महत्वपूर्ण है, क्योंकि इसका आर्थिक गुणक के रूप में कार्य करने और रोजगार के अवसर उत्पन्न करने की क्षमता है।